אופני הרים, ספורט אתגרי עם בסיס טכני ייחודי

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

רוכבי אופנועים הם קטגוריה מיוחדת של ספורטאים שעבורם ספורט אתגרי הופך למשמעות החיים. לנהוג במכונית דו-גלגלית נוהמת לאורך המסלול במהירות של למעלה ממאתיים קילומטרים לשעה או להשתתף בתחרויות על האליפות בקרב מקצוענים זה חלומם של רוכבי אופנוע רבים. הרצון הזה יכול להתגשם רק אם יש אמצעים טכניים.

אנדורו

יש סוג של ספורט אופנועים המשלב מאמץ גופני קיצוני ואקסטרים כאחד. זה מוטוקרוס בשבילי הרים. פעילות כזו אפשרית רק לספורטאים קשוחים, מאומנים במיוחד, והיא קשורה לבסיס טכני ייחודי. אופנועים מיוחדים ממעמד ה"אנדורו" משתתפים בתחרויות על מסלולים בגובה רב, שפירושו בלטינית "איפוק".

אופני הרים הם מכונות מכוונות במיוחד עם יחסי העברה מופחתים. רוב האופנועים בקטגוריה זו מסוגלים לפתח עד 70 קמ ש, כלומר פי שלושה פחות בהשוואה ל-דגם דרך.

בנוסף, לאופני הרים יש מספר מאפיינים המבדילים אותם ממכונות מירוץ מעגלים. קודם כל, זהו קוטר מוגבר של הגלגל הקדמי, ככלל, זה לא פחות מ 21 אינץ'. עלייה כה משמעותית בהשוואה לגלגל האחורי נובעת מהצורך בתמרון סופר בתנאים הרריים. גלגל קדמי בקוטר קטן יותר פשוט לא יתמודד עם הדינמיקה של פניות, סיבובים, הישענות והחלקה.

מפרטים

לאופני הרים אין איתותים, וגם אין אור בלם. תנוחת המושב גבוהה מאוד, והרוכב כמעט אף פעם לא יושב עליו, הוא נמצא בעמידה על הרגליים כדי שיוכל לספוג את הטלטלות הבלתי פוסקות מלמטה תוך כדי תנועה מעל מהמורות.

לאופני הרים יש מרווח קרקע מקסימלי, אחרת בית הארכובה של המנוע יתנגש בהכרח בקרקע ובאבנים. הפגוש הקדמי מורם גבוה מעל הגלגל וממוקם במפגש של התושבת האופקית עם התמוכות הטלסקופיות. כמו כן, אופני הרים ספורטיביים לעולם אינם מצוידים בפנסים ובמכשירים חשמליים אחרים, מכיוון שקיימת סבירות גבוהה לנזק במהלך המירוץ.

מפיקים

חברות המייצרות מעברי הרים הן מעטות והן ממוקמות בעיקר ביפן. אלו הם סוזוקי, ימאהה והונדה. כמעט כל הדגמים מצוידים במנוע 125-250 סמ"ק. ס"מ, קיבולת מעוקב גדולהצילינדר לא הגיוני, עודף כוח המנוע יישאר ללא שימוש.

דוגמניות פופולריות

הדגמים הבאים מבוקשים בשוק הרוסי:

• הונדה XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• הונדה CRF230.

עלות

ציוד ספורט דו-גלגלי הוא די יקר אם הם אופנועים יפניים מהמכלול המקורי. אבל השוק ממש עמוס בדגמים זולים יחסית מתוצרת סין. חברת Racer לבדה מספקת עד שישה פיתוחים חדשים מדי שנה, ויש להם מאפיינים טכניים טובים. הסינים מייצרים גם אופנועי אנדורו, שלמרות שאינם יכולים להתחרות באופנועים מתוצרת יפן, כבשו היטב את הנישה שלהם.

אופני הרים סיניים, שמחירם נמוך בסדר גודל מדגמי סוזוקי או הונדה, הם בעלי יתרונות בלעדיים משלהם, שביניהם, קודם כל, מצוינת החסכון. ומכיוון שהאנדורו מצוידים בקיבולת דלק קטנה מאוד, וצריכת הגז משמעותית, לגורם זה יש חשיבות לא קטנה.

עלות אופני הרים יכולה לנוע בין 55 ל-500 אלף רובל, בהתאם לדגם ולשנת הייצור. מכונית ברמה גבוהה כגון Aprilia Dorsoduro 750 ניתן לרכוש עבור 354,000 רובל. דגם פשוט יותר - "קוואסאקי נגד 650" - יעלה274 אלף שווה ערך לרובל.