2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
הדור השני של ניסאן טיאנה סדאן היפנית הוצג לציבור בתערוכת הרכב בפריז באפריל 2008. ולמרות שעדיין מדובר במכונית קונספט, חודש לאחר מכן (במאי אז), החליטה הנהלת החברה לייצר המוני את הדגם. במאמר זה, נבחן אילו שינויים בוצעו לפני שחרורו של דור חדש של המכונית היפנית המפורסמת "ניסאן טיאנה".
עיצוב
למראה החידוש יש הרבה מן המשותף עם קודמו - דגם ה-J31. אבל בכל זאת, מעצבי קונצרן ניסאן יצרו תמונה יפה למדי ללא כל פרטים כבדים או פרימים שניכרו בדור הראשון של המכונית. הפנסים החדשים, עם פינותיהם החדות, מתמזגים בצורה יפה לגריל רדיאטור מזויף מעודכן, מעוטר בפסי כרום. הפגוש גם לא גורם לתלונות. לגבי החלק האחורי, כאן הצליחו המעצבים למקם בצורה יפה והרמונית את כל ציוד התאורה בירכתיים. אגב, האורות האחוריים פועלים כעת על נוריות. הפגוש נראה נהדרקל ואפילו ספורטיבי, ללא קשר למעמד השונה של ניסאן טיאנה. בכלל, המראה של החידוש מאוד רענן וספורטיבי - מכל זווית המכונית נראית יקרה ומכובדת.
סקירה פנימית
לפנים של ניסאן טיאנה יש תכונה דומה לדור הקודם - הפנים באמת יכול להיקרא יוקרתי. אבל הפעם, המעצבים החליטו לשנות באופן קיצוני את פנים המכונית. יתרה מכך, כל הפרטים עברו שינויים: החל מהטורפדו הקדמי, שרכש כעת לוח מחוונים חדש של Fine Vision, וכן קווים חלקים ועיקולים סביב כל היקף המבנה, וכלה בכרטיסי דלת ומושבים חדשים.
ראוי לציין בנפרד את מרווח תא הנוסעים ותא המטען בכללותו. בהשוואה לקודמתה, לניסאן טיאנה (חדשה) נפח תא מטען של 488 ליטר, מה שמאפשר לבעלים לשנע עליה לחלוטין כל מטען. יתרה מכך, המהנדסים אף דאגו להובלת דברים ארוכים (כגון צינורות מים, לוחות וכדומה) על ידי התקנת פתח מיוחד בגב המושבים האחוריים.
מפרטים
ניסאן טיאנה החדשה תסופק לשוק הרוסי בשתי גרסאות של מנועי בנזין. ליחידת ה"ג'וניור" הספק של 182 כוחות סוס ונפח עבודה של 2.5 ליטר. עבור השני, הנתונים הללו הם 249 כוחות סוס ו-3.5 ליטר. ראוי לציין תכונה אחת חשובה: המנוע האחרון בעיצוב ובמאפיינים הטכניים שלוהוא למעשה עותק של המנוע של ניסאן ספורט קופה דגם 350Z.
אגב, שתי היחידות יכולות לפעול על בנזין 92 אוקטן ולצרוך בין 9 ל-10 ליטר למאה קילומטרים במצב מעורב. יחד עם זאת, המכונית מסוגלת להאיץ למאות תוך 9.6 שניות.
"ניסן טיאנה": מחיר
העלות הראשונית של מכונית יפנית חדשה שיוצרה בשנת 2013 בתצורה הבסיסית של Elegance היא כמיליון רובל. האפשרות היקרה ביותר ("פרימיום") תעלה לקונה מיליון 486 אלף רובל.
מוּמלָץ:
תיאור ומפרט: "ניסן-טיאנה" מהדור החדש
האבזור והמאפיינים הטכניים של ניסאן טיאנה 2013 הפכו ליותר הייטקיים ומודרניים. צפוי כי בחודש מרץ בשנה הבאה יופיע הדגם באולמות התצוגה של סוחרים מקומיים. במקביל, המכונית תהיה זמינה לצרכנים ב-120 מדינות
קורקינט תלת גלגלי: שני גלגלים מלפנים או שני גלגלים מאחור
לפני עשר שנים, קטנועים יוצאי דופן התגלגלו פתאום לכבישים. לקטנוע התלת-גלגלי היה עיצוב מהפכני באמת, שבו שני גלגלים היו ממוקמים לא מאחור, אלא מלפנים. מי המציא את זה ראשון לא ידוע. אבל הדגמים הראשונים, לאחר דעיכת הרגשות הגואה, לא גרמו להתלהבות רבה בקרב הצרכנים. ניסיונות חדשים בדרך. אותם קטנועים נראים הרבה יותר מוכרים, אבל, כצפוי, עם שני גלגלים מאחור. בואו נדבר על כמה דגמים אחרים לפי הסדר
דור שני - "פורד קוגה": ביקורות בעלים וסקירה של פריטים חדשים
לראשונה, רכב השטח הגרמני פורד קוגה הוצג לציבור בשנת 2008, ולאחר מכן סופק באופן פעיל למדינות רבות באירופה. אבל בשוק המקומי, רמות המכירות של הקרוסאובר הזה היו נמוכות מאוד, וזה היה הדחף לפיתוח של מהנדסים אמריקאים של סדרת ג'יפים חדשה של פורד קוגה. ביקורות של בעלים ומומחים על הדור השני של מכוניות אמרו כי החידוש יכול לתת סיכויים למכוניות רבות אחרות מהמעמד הזה
"ניסן טיאנה" (2014): חוות דעת של בעלים, סקירה, מפרטים
מכוניות יפניות פופולריות מאוד ברוסיה. יש לכך כמה סיבות אובייקטיביות. ה"יפנים" לא יומרניים בתחזוקה, הם זולים יחסית ל"גרמנים", והכי חשוב, הם לא מתקלקלים באותה תדירות כמו עמיתיהם האירופים. לכן נהגים רבים מעדיפים לקנות מכוניות מארץ השמש העולה. נשקול אחד מהמקרים הללו במאמר של היום. זהו ניסאן טיאנה 2014. ביקורות, סקירה ומפרטים - עוד
דור שני IZH "עקב"
בעת פיתוח IZH "Oda", המעצבים הציבו מספר אפשרויות לגוף ולסוגי ההנעה. אחת האפשרויות הייתה ה"עקב" החדש של IZH תחת הכינוי "גרסת אודה". המכונית יוצרה בין השנים 1997 עד 2012