מכוניות כיבוי ראשיות: סוגים, מאפיינים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

משאיות הכיבוי הראשונות הופיעו ברוסיה ב-1904. באותה תקופה, אלה היו אמצעים פשוטים ומהימנים למדי. היה להם ציוד פשוט ויכלו לשאת עד 10 אנשים. אבל ההתקדמות לא עומדת מלכת. הציוד המותקן עבר מודרניזציה, כמו גם הציוד עצמו. הוא הפך למרווח יותר, יעיל ואמין יותר. בואו נסתכל על משאיות הכיבוי העיקריות, התכונות שלהן וההבדלים העיקריים.

כמה מידע כללי

ציוד כיבוי אש הוא אמצעי לכיבוי שריפה בעזרת ציוד מיוחד. למכונות הראשונות מסוג זה היו הציוד והמשאבות הפשוטות ביותר, ובדגמים מסוימים האחרונים נעדרו לחלוטין. לחץ המים במקרה זה סופק על ידי ברז. עם זאת, זה לא תמיד היה זמין, מה שגרם לבעיות חמורות. נכון לעכשיו, רכבי הכיבוי הראשייםמצוידים בציוד משוכלל המאפשר לשלוט בעוצמת אספקת המים ובחומר כיבוי מיוחד, מערכות אבטחה ועוד ועוד.

ברצוני לציין גם שישנן משאיות כיבוי לכלל ומיוחד. הראשונים משמשים להעברת כוח אדם למקום, הובלת מטפים ואספקתם למקור השריפה. את המכוניות האלה אנחנו יכולים לפגוש לרוב ברחובות העיר. מיוחדים נפוצים הרבה פחות, וקצת מאוחר יותר נבין מדוע.

צבע לרכב

כולנו רגילים לעובדה שמכוניות כיבוי נצבעות באדום עם פסים לבנים. זאת בשל הסכנה המוגברת של ציוד שיש בו מספר רב של אלמנטים נשלפים שעלולים לפגוע בבריאות האדם. כן, ו- GOST מספקת בדיוק פלטה כזו, מכיוון שהיא מושכת את העין מרחוק. המרכב התחתון של המכונית צבוע בדרך כלל בשחור. כמו כן, קיימות דרישות מיוחדות האוסרות הנחת מדבקות וכתובות שונות על הגוף, מלבד אלו שמספקים היצרן.

השלדה התבססה על כלי רכב ביתיים כבדים כמו Ural, KamAZ, ZIL ו-KrAZ. החלטה כזו מוצדקת לחלוטין, כי שלדה סבירה ואמינה בעניין זה חשובה יותר מאשר נוחה. ובכן, בוא נלך רחוק יותר ונשקול ביתר פירוט את סוגי המכוניות האלה:

• משאיות מכליות (AC);
• משאבה-שרוול (ANR);
• עזרה ראשונה (APP);
• עם משאבהלחץ גבוה (HP).

על משאיות כיבוי

משאיות טנק כיבוי נפוצות מאוד. הם משמשים לא רק למשלוח של חומרי כיבוי אש ליעדם, אלא גם להובלת צוותי קרב. כיבוי האש מתבצע עם מים או קצף. בהתאם לכך, במקרה האחרון, קיים ציוד כגון חומר קצף. ישנן גם משאבות כיבוי אש, שהשינויים שלהן עשויים להשתנות, וקווים שדרכם עוברים מים או קצף.

משאיות מכליות הן משאיות הכיבוי העיקריות לשימוש כללי, שכמעט תמיד יש להן את אותו הציוד, אך מאפייני הציוד יכולים להשתנות באופן משמעותי. לדוגמה, משאית טנק יכולה להיות קלה, בינונית או כבדה בהתאם לקיבולת הטנק. בהתאם לכך, ביצועי המשאבה משתנים בטווח רחב. זה חל גם על ציוד אחר. המיכל להובלת חומרי כיבוי אש עשוי לרוב מפלדת פחמן או פיברגלס בעוצמה גבוהה, שבהיעדר נזק מכני מחזיק מעמד די הרבה זמן.

משאבת כיבוי אש

ההבדל העיקרי בין סוג זה של ציוד לבין משאית טנק הוא שאין מיכל מים. ציוד מסוג זה מיועד להובלת הצוות והצוות הלוחם. כלי רכב כאלה משמשים לעתים קרובות להובלת ציוד כיבוי אש.

בנוסף לעובדה שציוד מסוג צינור המשאבה מספק את הצוות ואת משאיות הכיבוי למדורה,הוא מתמודד ביעילות עם משימה אחרת. לדוגמה, אם צריך לכבות מחסן גדול, ויש מאגר בקרבת מקום, אז מניחים אליו צינורות, ובאמצעות משאבה בלחץ גבוה, מים נשאבים לתוך משאית טנק או מוזנים ישירות למקור ההצתה. הכבאית עם צינורות המשאבה מתהדרת ביכולת מוגברת לשטח, כמו גם בעובדה שניתן להשתמש בכל מקור מים, אפילו מרוחק, לכיבוי שריפה. באופן כללי, מדובר בכבאית יעילה מאוד שיכולה לנסוע עד למקומות שקשה להגיע אליהם אליהם ציוד כיבוי רגיל לא יכול להגיע.

משאית כיבוי מהיר

רכב העזרה הראשונה, המכונה גם התגובה המהירה, בולט בין שאר ציוד הכיבוי. זאת בשל ניידות גבוהה וממדים קטנים. הטכניקה הזו רלוונטית ביותר בערים מגה, שבהן היא מסוגלת לעבור במהירות פקקים באורך קילומטרים.

משאיות כיבוי אש ראשיות ומיוחדות מצוידות בשלדה קלה עם מטען קטן. בהתאם לכך, לא תמיד חישוב אחד כזה מסוגל להתמודד עם שריפה גדולה. אבל לעתים קרובות זה לא נדרש, שכן המשימה העיקרית של ציוד כזה היא לספק עזרה ראשונה לקורבנות ולכבות את האש לפני הגעת העזרה בצורה של ציוד כבד ויעיל יותר. סטים שלמים, בהתאם למטרה, יכולים להיות שונים באופן משמעותי, זה חל גם על המרווח של תא הנוסעים כדי להכיל את הצוות הלוחם. החיסרון העיקרי של כזההטכנולוגיה היא חדירות מוגבלת. זו הסיבה שהוא נהדר לערים גדולות והכי פחות יעיל באזורים הרריים או בשטח קשה.

עם משאבת לחץ גבוה

אם ניקח בחשבון את רכבי הכיבוי וההצלה העיקריים, אז אי אפשר שלא להזכיר את הציוד המשמש לכיבוי שריפות בבניינים רבי קומות. הכבאית, המצוידת במשאבת לחץ גבוה (HP), מסוגלת לכבות שריפות שמקורן בגובה רב.

טכניקה זו בעלת ממדים מרשימים ומספר תאים. אחד מהם הוא טנק עם חומר כיבוי אש, השני הוא מקום לצוות קרב וציוד נוסף. נוזל בלחץ גבוה מסופק דרך הקווים, ומגיע במהירות למקור ההצתה. החיסרון העיקרי של ציוד כזה טמון במידותיו, אשר מסבכות משמעותית את הגישה לאתר השריפה.

רכבי כיבוי ראשיים לשימוש מיועד

רכבים ייעודיים משמשים לכיבוי שריפות במצבים קשים, למשל, במתקנים כאלה:

• שדה תעופה;
• בנייני תרבות;
• factorys;
• מתקני תשתית שונים.

כיום, ישנן 7 קטגוריות של מכונות לשימוש ממוקד: שדה תעופה, כיבוי אבקה, קצף וכיבוי משולב, תחנת שאיבה, מכונות לכיבוי גז וגז-מים. בואו נסתכל על כל סוג של טכנולוגיה ביתר פירוט, כי כמעט כולם שונים זה מזה.ומשמשים בהתאם למצב.

על כלי רכב בשדה התעופה

במקרה של שריפה בכלי טיס, כמו מסוקים ומטוסים, מגיעה כבאית לקריאה, שלעתים קרובות מתבססת ליד שדה התעופה. כמות גדולה של ציוד הופכת את הטכניקה הזו לכבדה למדי, אבל מאוד פונקציונלית. רכב שדה התעופה מצוין לפינוי אנשים ממטוס, ריפוד נחיתות בשכבת קצף וכו'.

הערכה כוללת בדרך כלל מסורים עגולים לפתיחת המטוס במידת הצורך, מיכלי קצף, תא משאבה ומיכלי מים. במקרים מסוימים, ציוד שדות תעופה מצויד בציוד נוסף לכיבוי אש. בדרך כלל יש כמה מכוניות כאלה בשדה התעופה. הם חייבים להיות בעלי יכולת חוצה ארץ מצוינת לפעול מחוץ לשדה התעופה בתנאי שטח מוחלטים.

משאיות כיבוי לתעשייה הפטרוכימית

מכונות מסוג קצף, אבקה וגז-מים משמשות באופן פעיל למלחמה בשריפות בדרגות חומרה שונות בתעשייה הפטרוכימית. בייעור, במתקני תעשיית הגז, נעשה לרוב שימוש בכיבוי משולב.

טכניקה זו מצוידת במיכלים שבהם מאוחסן חומר כיבוי אש, ממירים ומנטרי אש. הצוות ממוקם בתא ההובלה. כל התוספות מותקנים על בסיס שנלקח מציוד כבד.

להילחם נגדשריפות בקנה מידה גדול משמשות תחנות שאיבה. המאפיין המרכזי שלהם הוא שמשאבה בעלת ביצועים גבוהים מספקת מים דרך רשת החשמל למוניטור האש. החדירות של ציוד כזה היא מעל הממוצע, וביצועי המשאבה הם יותר מ-100 ליטר לשנייה. מכונה זו מצוידת בשני מנועים. אחד לשלדה, אחד למשאבה.

סיכום

אז שקלנו את המטרה של משאיות הכיבוי הראשיות. ציוד כזה חייב להיות תמיד במצב טוב. זה חל על החלק הטכני, תפעול תקין של הקו, משאבות וציוד אחר. ישנם סוגים רבים של ציוד כיבוי אש. זאת בשל העובדה שמכונית ניידת וקלה לא תתמודד עם שריפה גדולה, ורכב גדול וכבד לא יוכל לנסוע במהירות במטרופולין בפקקים.

זו הסיבה מדוע הסיווג של רכבי הכיבוי הראשיים הוא כה נרחב. כשמדובר בשריפות יער, בהן הציוד הקרקעי אינו יעיל, נעשה שימוש במסוקים מיוחדים, שעל סיפונם יש טנקים עם חומר כיבוי. כדי לשלוט במצב, נעשה שימוש במטוסים קלים המפטרלים באזור ומשדרים נתונים. אבל אפילו הטכנולוגיה המודרנית לא תמיד מתמודדת במהירות עם שריפות בקנה מידה גדול, במיוחד שריפות יער, כאשר הקטרים שלמים של טריטוריה נשרפו תוך שעות ספורות.