הונדה סטיד: המורה הראשונה של האופנוענים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

הונדה סטיד הוא קרוזר קל, אמין, נוח וזול יחסית המעוצב בסגנון אמריקאי. נכון להיום, הדגם כבר הוסר מייצור המוני. עם זאת, זה לא מאוד קשה למצוא אותו בשוק המשני. כאן, העלות של האופנוע הזה, בהתאם למצב, נעה בין שלוש לארבעת אלפים דולר אמריקאי.

התחל בהפקה

ייצור סדרתי של הדגם החל ביפן ב-1988. היא התבלטה מיד על רקע שאר הקו של היצרן הזה. יש לציין כי לשוק האירופאי ניתן שינוי בשם Shadow, ו-VLX לשוק האמריקאי. תחת השם Honda Steed, האופנוע נמכר באזור אסיה.

דגם 1988 היה מצויד במנוע 600 או 400 סמ"ק. במקרה הראשון, הספק תחנת הכוח היה 41 כוחות סוס, שהופקו ב-6500 סל"ד. זה הועבר לגלגלי חישור דרך כונן שרשרת. מקורי למדי מצד המעצבים היה השימוש בבולם מונושוקעבור המתלה האחורי. באשר לאופציה השנייה, הונדה סטיד 400 הפיק 30 "סוסים" והיה מצויד בתיבת חמישה הילוכים.

עדכון הדגם

בשנים 1995-1996, הדגם שונה. העדכונים השפיעו קודם כל על הסגנון, שהפך את האופנוע למודרני יותר. שנתיים לאחר מכן, המעצבים עיצבו מחדש את המתלה וכמה אלמנטים אחרים. החידושים לא השפיעו על תחנת הכוח. מצד שני, הדגם הפך לאטרקטיבי יותר מבחינה אסתטית. שינויים אלה הגדילו משמעותית את מספר המכירות.

יתרונות הדגם

לאופנוע הזה יש מאפיינים טכניים מוגבלים למדי (דינמיקה חסרת הבעה יחסית וחוסר כוח), ולכן לא סביר שהוא יעניין אופנוענים אמיתיים. אנשים כאלה, אם יש להם הזדמנויות כלכליות, צפויים לשים לב לדוגמנית כמו הארלי דיווידסון. מצד שני, כמה יתרונות ברורים גם הם. עבור חובבי טכנולוגיה זו, כמו גם עבור רוכבי אופנוע מתחילים, הונדה סטיד הוא הפתרון האידיאלי. משוב ממשתמשי הדגם מכל רחבי העולם הוא אישור ברור לכך. בנוסף, אופנוע בתנאים של בורות ביתיים, גבעות ושטח נחשב לאחד המוצלחים מבחינת סיבולת. יתר על כן, מערכת הדלק של הדגם ממש לא בררנית לגבי הבנזין שלנו. אין צורך בניסיון או כוח רב כדי לנהוג בהונדה זו. לגבי עלות השירות,היא לא גבוהה במיוחד.

Dynamics

הונדה סטיד, ללא קשר לגודל המנוע שלה, מאיצה די בזריזות ושומרת היטב על המומנטום. לאחר הגעה לרף של 100 קמ"ש, האופנוע שומר על שיווי משקלו בהתמדה. אין טעם להאיץ את הדגם למהירות המקסימלית האפשרית (היא כ-130 קמ"ש), שכן הוא לא מיועד לסגנון נהיגה כזה.

תחרות וכוונון

על רקע דגמים רבים אחרים, הונדה סטיד תמיד נראתה בנפרד. הפתרונות שיישמו בו על ידי היצרן התבררו כמוצלחים למדי. כתוצאה מכך, המתחרים העיקריים של האופנוע הזה לא היו כל כך הארלי דוידסון, אלא גרסאות דומות שהורכבו בתנאי מוסך. יחד עם זאת, לא היה להם סיכוי להתחרות בדגם שתוכנן והורכב במפעל בהתאם לכל הטכנולוגיות המתקדמות. כתוצאה מכך, אלפי עותקי Steed התפשטו לכל פינות כדור הארץ. לגבי הכוונון של האופנוע הזה, זה לא זר לו. העובדה היא כי המודל בקלות משאיל את עצמו לחידושים מתקדמים הן בעיצוב והן באלמנטים מבניים. יחד עם זאת, יש לציין שכמעט כל הצמתים שלו זמינים בשוק המקומי.