המכונית הראשונה בהיסטוריה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

ללא ספק, המכונית היא אחת ההמצאות האנושיות הכי שימושיות, אבל לא כל הנהגים יודעים מי המציא את המכונית הראשונה בעולם ובאיזה שנה.

ב-1672, מיסיונר פלמי בסין, פרדיננד ורביסט, עיצב מנוע קיטור. הוא יכול להניע מכונית צעצוע, אותה הציג הממציא לקיסר הסיני. ולמרות שמכונית זו לא יכלה לשאת נוסעים, היא נכנסה להיסטוריה כמכונית הראשונה עם מנוע קיטור.

וכבר בשנת 1769 נוצר רכב חדש עם הנעה עצמית. מחברו היה הצרפתי ניקולא קוגנו, שנכנס להיסטוריה כממציא הראשון של הובלה עצמית. המכונית הראשונה הייתה באותו זמן אב-טיפוס של קטר קיטור וגם של כרכרה מתנייעת. המעצב כינה את יצירתו "עגלה לוהטת", מכיוון שהיא הייתה אמורה לשמש במקור להובלת פגזי ארטילריה.

מעניין שהעגלה של Cugno הונעה על ידי קיטור והיה לה גלגל אחד עם הנעה אחת מלפנים.

למכונית הראשונה היה הכוח של פשוטשני כוחות סוס, אולם למרות ביצועים כאלה, בלשון המעטה, לא מרשימים, הוא האיץ לחמישה קילומטרים לשעה. יחד עם זאת, לרכב המתנייע הזה היה כושר נשיאה של עד חמישה טון.

המכונית הראשונה עם מנוע בעירה פנימית הייתה ה-Motorwagen, שתוכננה על ידי קארל בנץ. הוא רשם פטנט בתחילת 1886, וכמעט שנה לאחר מכן הוא נראה בתערוכה בפריז. עם זאת, יהיה זה שגוי לקרוא לו מן המניין: הוא הזכיר מאוד תלת אופן עם יחידת כוח שמעבירה אחיזה לגלגלים האחוריים. המכונית הראשונה האצה לחמישה עשר קילומטרים והייתה לה מנוע מקורר מים.

היא יכולה להעלות שני נוסעים. החבילה כללה ידית הגה לא סטנדרטית, שהייתה קצת קשה לשליטה.

Motorwagen יוצרה במשך שבע שנים, ובתקופה זו נמכרו עשרים וחמש מכוניות.

המכונית הראשונה המונעת בנזין שאילה הרבה מאמצעי תחבורה אחרים, כמו מכונית קיטור, כרכרה רתומה לסוס, אופניים, כרכרה, אבל הייתה לה מאפיין אחד משמעותי - מנוע בנזין, חסכוני מאוד וקומפקטי.

זה נוצר על ידי זיגפריד מרקוס האוסטרי, שפעם היה לו רעיון להשתמש בבנזין כדלק כשהצית בטעות גושי אוויר עם תכולה גבוהה של אדי בנזין. שימוש בכוח הפיצוץ ויצירת מנוע הבנזין הראשון בעולם,זיגפריד התקין אותו על עגלה בנאלית, ועשר שנים לאחר מכן הוא עיצב שינוי מתקדם יותר של המכונית.

עם זאת, למרות העובדה שליד הברזל של האדם יש היסטוריה עשירה מאוד, מקובל בדרך כלל שהמכונית הראשונה הייתה פרי יצירתם של המהנדסים הגרמנים בנץ ודיימלר. לקח להם שני עשורים ליצור מנוע מתאים להובלת נוסעים ומטענים. זה היה בנץ שהמציא את הקרבורטור, והוא זוכה גם למחבר הרעיון של מנגנון המצמד.

דיימלר ובנץ הקימו ייצור של מכוניות, ותוך שמונה שנים הצליחו למכור 69 מכוניות, כולל Velos ארבע גלגלים עם מנועי שני צילינדרים וצמיגים פניאומטיים.