2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
מכונית הספורט Marusya מתחילה בשנת 2007. זה היה אז כי VAZ הוצע הרעיון ליצור את מכונית המירוץ הראשונה ברוסיה. רעיון זה התממש במהירות, ולאחר שנתיים, מכונית ספורט מקומית חדשה עמדה בתערוכת הרכב הבינלאומית בז'נבה. להפתעת הציבור, המכונית התבררה לא כעוד גרסת כוונון VAZ, אלא מכונית חדשה לגמרי שתוכננה מאפס. רשמית, הייצור הסדרתי של הדגם החל בשנת 2010, אך מסיבה כלשהי מכונית ספורט זו לא הורתה להכרה רבה בקרב נהגים. במאמר זה, נבחן כיצד הצליחו מהנדסים רוסים לתכנן את מכונית Marusya תוך שנתיים, וכמה זה עולה.
הופעה
העיצוב של החידוש באמת התברר כייחודי. כשהיא מסתכלת עליו, הלשון לא מסתובבת לומר שזה VAZ ביתי. על פי מבנה הגוף שלה, המכונית הרוסית "מארוסיה" מזכירה יותר סוג של "באטמוביל". זה מעולם לא נעשה בעבר באזורנו. לחזית יש הרבה תכונות. למעשה, בצד הקדמי שלו אין אלמנט הקשה - זהו כניסת אוויר מוצקה הממוקמת סביב כל ההיקףפָּגוֹשׁ. פנסים משולשים הופכים את המכונית לאגרסיבית יותר. באופן כללי, לחידוש יש יותר ממספיק קווים וצורות קפדניות. אם מסתכלים על המכונית מזווית אחרת, אפשר לראות שהגוף שלה מחולק חזותית לשלושה חלקים. החזית, יחד עם פינותיו וכנפיו החדות, נקטעת בפתאומיות באמצע, היכן שממוקמת הדלת. ואז, מאחור, מכונית Marusya מתרחבת שוב. לטענת המפתחים עצמם, הדבר נעשה על מנת להפחית גרר אווירודינמי. אגב, המכונית עצמה כל כך קטנה וצרה שרק מגב אחד נראה על השמשה הקדמית. ולבסוף, לגבי הגלגלים. מכונית Marusya מצוידת בדסקיות כה גדולות שמיקומן עולה על גובה מכסה המנוע ואף מגיע במעט עד להגה.
פנים
בתוך הכל מוזר ובלתי מובן באותה מידה. בעת עיצוב הפנים, המהנדסים שמו לעצמם למטרה ליצור פנים חדש וספורטיבי לחלוטין.
אכן, בתוך המכונית בהחלט לא יישאר ללא תשומת לב. מהו הפאנל הקדמי, עשוי בצורת האות "M", ו-6 מסכי LCD הממוקמים סביב כל היקף הטורפדו! אבל השאלה היחידה היא: "מדוע הנהג צריך עד 6 מחשבים מובנים?" ככל הנראה, זו עוד תעלומה של מפתחים מקומיים. מה שבאמת ראוי לשבח הוא ריפוד העור ואריגה תלת מימדית.
מכונית Marusya: תמונה, מחיר ומפרט
מתחת למכסה המנוע של החידוש נמצא שישה צילינדרים"נשאב" בהספק של 300 כוחות סוס ונפח עבודה של 3.5 ליטר. כמו כן, יוצעו לרוכשים שתי יחידות 2.8 ליטר בנפח של 360 ו-420 "סוסים". הודות למאפייני המנוע הללו, החידוש מסוגל לצבור מאה ב-3.8 שניות בלבד. הנתון הזה ממש דומה לזה של מכוניות ספורט איטלקיות.
באשר לעלות, המכונית החדשה "Marusya" זמינה ברוסיה במחיר של 5.5 עד 7 מיליון רובל. מתברר מדוע מכונית הספורט הזו כל כך לא רלוונטית בקרב נהגים מקומיים.
מוּמלָץ:
דגמי "לאדה" - ההיסטוריה של תעשיית הרכב המקומית
דגמי לאדה, שתמונותיהם ניתן לראות בכתבה, הם משפחת רכבים שלמה המיוצרת כבר חצי מאה. למכוניות של המותג הזה יש שני שמות. "Zhiguli" נועד לשוק המקומי, "לאדה" הופק לייצוא. קו זה שייך לקונצרן הרכב AvtoVAZ. משפחה זו כללה שבעה דגמים, אשר, בתורם, היו מספר שינויים
Volzhsky Automobile Plant הוא המנהיג של תעשיית הרכב המקומית
Volga Automobile Plant הוא השם הפרטי של AvtoVAZ, מובילת תעשיית הרכב המקומית. אז המיזם נקרא במהלך הבנייה והייצור של המכוניות הראשונות, שנקראו בחיבה "פרוטה" בקרב האנשים. בשנת 1971 שונה שמו של המפעל ונודע רשמית בשם איגוד הוולגה לייצור מכוניות נוסעים AvtoVAZ, ובשנה שלאחר מכן, המפעל נקרא בנוסף על שם 50 שנה לברית המועצות
ג'יפ, קרוסאובר, SUV: תעשיית הרכב הרוסית ורכבי השטח שלה
עכשיו אחד מסוגי המכוניות הפופולריים ביותר הוא רכב שטח. תעשיית הרכב הרוסית ידועה, כביכול, לא בזכות הדגמים החזקים והאיכותיים ביותר. אבל מכוניות, המאופיינות ביכולת חוצה מדינות מוגברת, מיוצרות די בהצלחה בשטח ארצנו. והם מתהדרים בביצועים טובים
מכוניות רוסיות: מכוניות, משאיות, מטרות מיוחדות. תעשיית הרכב הרוסית
התפתחות תעשיית הרכב הרוסית, שהתפרסמה בתקופה הסובייטית הודות למכוניות הבאות: מוסקוביץ' וז'יגולי, החלה במאה ה-19. לפני הופעתו של איגוד הרפובליקות, התעשייה קמה על רגליה מספר פעמים ומיד נפלה, ורק ב-1960 היא החלה לחיות במלואה - הושק מנוע המוני. מהמשבר שהגיע מיד לאחר קריסת ברית המועצות, בקושי, אבל תעשיית הרכב הרוסית יצאה החוצה
VAZ 2118 - העתיד של תעשיית הרכב הרוסית
עכשיו בקרב נהגים שמתעניינים במוצרי AvtoVAZ העדכניים, דובר רבות על פרויקט Lada-Silhouette. מה זה המכונית הזו? מכונית זו הוצגה לראשונה בתערוכת הרכב במוסקבה בשנת 2005
