קלנועית מטען נוחה לחקלאים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

קורקינט מטען הופיע עוד בשנות החמישים של המאה הקודמת באיטליה. דגם Piaggio Ape נחשב לאביו הקדמון.

עשרים שנה מאוחר יותר, קטנועי מטען עם מונית הפכו נפוצים בהודו. הם יוצרו ברישיון איטלקי על ידי החברה המקומית Bajaj. עשר שנים מאוחר יותר, כמעט בכל מדינות אזור מזרח אסיה, אפשר היה לפגוש קטנוע מטען, ששימש כטנדר משלוחים. באותן שנים, היא הייתה מאוחדת בצורה מקסימלית עם כלי תחבורה מסורתי כמו ריקשה, הממוקמת בנישה בין מוניות רגילות על ארבעה גלגלים ואופניים. בערים מרובות מיליונים באזור כמו כלכותה, דלהי, מובאי, בנגקוק וכו', קטנוע מטען היה פתרון מצוין לתחבורה. המחיר הנמוך והמסים הנמוכים שלו, בשילוב עם חסכון יחסי ויכולת תמרון, תרמו גם הם לפופולריות שלו.

Description

קורקינט מטען מצויד באופן מסורתי עם מובנהגוף עליו ניתנת אפשרות להתקנת סוכך. בשנות השמונים של המאה הקודמת בברית המועצות, דגם כמו "הנמלה" היה הפופולרי ביותר.עם זאת, עם המנוע ההמוני בפדרציה הרוסית בשנות התשעים, הוא נעלם במהירות לא רק מהערים, אלא גם מאזורים כפריים. לדגמים מודרניים יש כושר נשיאה של לא יותר משלוש מאות קילוגרמים, אם כי עבור חלקם הוא מגיע עד שבע מאות. צריכת הדלק נעה בין שלושה לשבעה וחצי ליטר לכל מאה קילומטרים, תלוי בסוג המנוע. לקלנועית מטען שלושה גלגלים, והחלק האחורי שלהם מונע באותו אופן כמו במכוניות - דרך דיפרנציאל. חלק מהדגמים המודרניים מצוידים בתא סגור עיוור, המיועד לנהג ולשני נוסעים במושב האחורי. עם זאת, זו עדיין לא סיבה לסווג את הרכב כמכונית קטנה, שכן לקטנוע מטען יש מסגרת וסידור משותף למנגנונים בפריסה האופיינית שלהם. המנוע שלו הוא הזרקה דו או ארבע פעימות או קרבורטור, אבל היקפו של האחרון כרגע מצומצם מאוד. זה מוסבר על ידי החמרה בדרישות הסביבתיות במדינות החברות באיחוד האירופי. קטנועי מטען חייבים להיות רשומים ולעבור בדיקה שנתית. כדי לנהוג בהם, אתה צריך רישיון נהיגה עם קטגוריה A.

דוגמניות מקומיות

אפילו בימי ברית המועצות, ייצור המסוע של קטנועי המטען הראשונים היה שליטה והוקמה בארץ. "טולה" ו"ויאטקה" נוצרו על בסיסטכנולוגיה מתקדמת לאותה תקופה. הם הקיפו מתלי גלגלים עצמאיים. הפריסה שלהם נועדה ליצור קצת נוחות הן לנהג והן לנוסע. בנוסף, קטנוע המטען טולה צויד במתנע חשמלי. לשני הדגמים היו מנועי שתי פעימות בקירור כפוי.

דוגמניות סיניות

כלי רכב תלת גלגליים, כולל קטנוע מטען, מבוקשים מאוד בסין. בסין, הייצור שלהם מתרחב כל הזמן, קווים חדשים מוצגים, והעיצובים עוברים מודרניזציה. ובשוק הרוסי, קטנוע מטען סיני, שמחירו נע בין שישים לשבעים אלף רובל, מבוקש למדי. זה נכון במיוחד לדגמים כמו Kinfan, Omax וכו'. חקלאים משתמשים בהם להובלת פירות וירקות, כמו גם לבעלי חיים קטנים. בנוסף, קטנוע המטען מבוקש בענף הבנייה.