קלנועית Gilera Fuoco 500: חדשנות התעוררה לחיים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

תשוקה, הרפתקאות וחדשנות תמיד היו המאפיינים של גילרה. קטנוע מקסי ספורט Gilera Fuoco 500 לוקח את כל זה לשלמות. לדגם הזה יש עיצוב אקספרסיבי, אפילו קצת עתידני. שני גלגלים קדמיים, מתלה קדמי מהפכני מסוג מקבילית ומערכת הצתה כפולה הופכים את ה-Fuoco לרכב צבעוני ויעיל לנהיגה מהירה, נוחה ובטוחה הן בכבישים סלולים והן בשטח קשה.

הופעה מעניינת

מראה הקטנוע חדשני במובנים רבים. בעלים רבים של מקסי-קטנוע זה מציינים לעתים קרובות עניין רב ב- Gilera Fuoco 500. בתמונה ליד הדגם היוצא דופן הזה כבר יש מספר לא מבוטל של עוברי אורח. זה לא מפתיע. נוכחותם של שני גלגלים קדמיים, צורות המבטאות חוזק, אופי וכוח נסתר מבדילות את הקטנוע הזה משאר אנלוגים. מעל הגלגלים הקדמיים פגוש עשוי צינורות פלדה עם תוספות רשת מתכת המעניקות לקטנוע מוצקות. הספורטיביות מסופקת על ידי תוספות מתכת מצופה כרום וגלגלים שחורים בעלי עשר צלעות. לבלוק של חמישה פנסים, בנוסף למראה אטרקטיבי, יש יעילות מספקת. שניים גדוליםהפנסים הראשיים עשויים בסגנון שטח עם ציפוי עמיד בפני זעזועים. הפיירינג מציע הגנה אמינה מבלי להקריב אווירודינמיקה.

חידושים טכנולוגיים

גולת הכותרת העיקרית של ה-Gilera Fuoco 500 היא מערכת שלושת הגלגלים המקורית והמתלים הקדמיים העצמאיים. כפי שהגו מהנדסים איטלקיים, שני גלגלי 12 אינץ' קדמיים מספקים לקטנוע יציבות ויכולת תמרון טובים יותר. זה מאפשר לגוף הקטנוע לנוע כמו על מסילות בתנאי דרך וזוויות נטייה שונות. סוג מתלה קדמי - מקבילית עצמאית. חידוש זה נותן לקטנוע זווית רזה מדהימה המאפשרת לך לגעת בקרקע עם הסטנד בעת פנייה. יחד עם זאת, במהירות אפסית, המתלה שומר על הקטנוע במצב זקוף, מה שמבטל את הצורך בתמיכה נוספת לרגל, למשל ברמזור.

יציב להפליא

קלנועית Gilera Fuoco 500, הודות לשני גלגלים קדמיים, בעלת יציבות ודינמיקת בלימה יוצאת דופן. שני גלגלים בשילוב מתלים עצמאיים מבטיחים מגע מתמיד עם הכביש גם בסיבובים בזוויות חדות. אפילו אספלט חלקלק או סימוני כביש רטובים אינם נוראים עבור Gilera Fuoco 500. כאשר פוגעים במכשול רק עם אחד מהגלגלים הקדמיים, הקטנוע אפילו לא יבחין בו. הגלגל האחורי הגדול יותר בגודל 14 אינץ' ו-110 מ מ של מהלך המתלים מספקים גם ייצוב אופטימלי. כל הגורמים הללו מספקים נסיעה נוחה לא רק על אספלט, אלא גם על עפר או דשא, אפילו על צמיגי כביש רגילים.

גולה טכנית נוספת של המתלה הקדמי היא מערכת נעילת ההטיה האלקטרונית-הידראולית. בעזרתו, במידת הצורך, תוכלו לתקן את הקלנועית בכל עמדה, הן אנכית והן בכל עמדה אחרת. זווית ההטיה המרבית היא 40 מעלות. זה מספיק כדי לבצע כמעט כל תמרון. הודות למערכת התלת גלגלים, Fuoco לא צריכה מדרגת צד לחניה, מספיק לתקן אותה עם מערכת הנעילה במצב זקוף. לחניה בשיפוע מסופקת נעילת גלגל אחורי ידנית, באנשים פשוטים - בלם יד.

בלימה יעילה לבטיחות

תשומת לב מיוחדת ראויה למערכת הבלמים של המקסי-קטנוע. בלימה מהירה ויעילה מושגת עם דיסקי בלם 240 מ מ המורכבים על כל אחד מהגלגלים. הקליפר הקדמי הוא קליפר בוכנה בודדת, הגלגל האחורי משתמש בקליפר של שתי בוכנות. אמינות המערכת מובטחת על ידי צינורות בלמים מחוזקים. הדבר המדהים בעבודה של הבלמים Gilera Fuoco 500 הוא היציבות. גם בבלימה אינטנסיבית עם חסימה של כל הגלגלים, המכשיר שומר על מצב אנכי. זהו יתרון בטיחותי משמעותי מאוד, במיוחד עבור רכב מסוג זה.

Gilera Fuoco 500 מפרטים

טכנית, קטנוע המקסי האיטלקי הזה מצטיין. בתוך מסגרת צינור הפלדה הוא חזק ואמיןמנוע טווין ספארק מאסטר פיאג'יו - יחידת כוח 4 שסתומים, 4 פעימות עם הזרקה אלקטרונית וקירור נוזלים. נפחו של מנוע המאסטר המעודכן הוגדל ל-492 סמ"ק, מה שמאפשר לו לספק הספק מרבי של 40 כ"ס. ב-7250 סל"ד ומומנט מרבי של מעל 42 ננומטר ב-5500 סל"ד. הכנסת מערכת Twin Spark (באמצעות שני מצתים לכל צילינדר) אפשרה לייעל את הבעירה בתוך הצילינדר, להפחית רעש ופליטת פליטה. התוצאה של כל השדרוגים היא מנוע חלק ובעל ביצועים גבוהים שמגיב מאוד בסיבובים נמוכים עד בינוניים. מערכת ההנעה המעודכנת מאיצה את ה- Gilera Fuoco 500 למהירות מרבית של 145 קמ"ש בהתאמה מלאה ל-EURO 3 הודות ללולאת הזרקה סגורה וממיר קטליטי בצינור הפליטה. נפח מיכל הדלק הוא 12 ליטר.