מרצדס 500, היסטוריה ואבולוציה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מרצדס 500 המכונה "נוחות קלה" הופיעה בכבישי גרמניה, ולאחר מכן ברחבי אירופה ב-1951. המכונית הופקה בשתי גרסאות, מכונית סדאן וקונברטיבל. בגרסת הסדאן, מרצדס 500 הורכבה בין השנים 1951-1954, והקונברטיבל יוצרה בין השנים 1951-1955. אז החלה לייצר את המכונית בפורמט קל משקל ספורטיבי תחת השם מרצדס-בנץ CL עם מנוע שישה צילינדרים חזק הפועל על בנזין בעל אוקטן גבוה. המרכב מסוג קופה התאפיין בקומפקטיות שלו, אשר עם זאת לא הורידה את רמת הנוחות בתא הנוסעים. המכונה הופקה בהצלחה עד 1971 בפורמט הבסיסי ובמספר שינויים נוספים.

לאחר שבסיס הגלגלים של מרצדס 500 הוגדל באופן משמעותי, אפשר היה להפוך את המכונית לכבדה יותר, כדי להתקרב למעמד המנהלים. הצורך בהחלטה זו הוכתב על ידי הביקוש המוגבר למכוניות גדולות בעלות אופי ספורטיבי. שני דגמים חדשים הופיעו בבת אחת, SLC 350 ו-SLC 450, שניהם עם מנועי V-8. באמצע 1974 הצטרפה לשתי המכוניות הללו ה-SLC 280 קלת המשקל עם מנוע שישה צילינדרים בשורה, ובשנת 1978 עמדה ה-SLC 450-5 בשורה אחת עםקודמי ספורט למחצה ושמו שונה מיד ל-SLC 500. עם זאת, בקרוב, בסתיו 1980, הופסק הייצור של כל ארבעת הדגמים.

הצלחת ה-SLC 500 הייתה יותר מצנועה. משבר הדלק של שנות השבעים לא אפשר לייצור מכוניות ספורט וחצי ספורט להתפתח. התחרות הפעילה של מכוניות מסוג E, בפרט, מרצדס S-123, השפיעה. רודסטרים עלו על עקביהם, ובסביבה כה קשה התחדש ייצור מרצדס 500, רק ונסגר סופית ב-1989. עם זאת, הסיפור לא הסתיים בכך, אם כי ההפוגה נמשכה כמעט עשר שנים. באביב 1999 הופיעה מרצדס 500 והוכרזה כנציגה עצמאית של ה-CL-class החדשה. לפי הנתונים החיצוניים שלה, מרצדס זו התאימה לתפקיד מכונית הדגל בהיררכיה של דגמי הקופה.

פיתוח נוסף של מרצדס 500 התאפיין בהופעתו מתחת למכסה המנוע של מנוע V8 CL63 AMG חדש עם 420 כ"ס, וקצת מאוחר יותר, ב-2004, הותקן על המכונית V12 CL65 AMG עם 610 כ"ס. תחנות כוח סופר חזקות לא פתרו את הבעיה העיקרית, המכירות של מרצדס 500 נשמרו ברמה נמוכה בשל העלות הגבוהה. ובשנת 2006, ייצור המכונית הושעה שוב. CL-class חדשה כבר יצאה לדרך, ובאוקטובר 2006 הוצגה המכונית הזו לקהל הרחב. צוות הייצור נטש את מנוע ה-V12 CL65 AMG הכבד, והמנוע החדש תאם את הפרמטרים של ה-V8 CL63 AMG והיה פחות חזק משמעותית.

בשנת 2010 עברה מרצדס 500 המעודכנת, שאת תמונתה ניתן לראות בכתבה, רסטייל עמוק נוסף, שבעקבותיו קיבלה המכונית פגושים חדשים לחלוטין, רדיאטור גריל משוכלל יותר, אלמנטים לד. הוכנסו לפנסים, מאירים את האופטיקה בקרניים סגולות, פנסים אחוריים הפכו לאקדמיים יותר, עם צבע אדום דומיננטי. פנסי הנסיעה לאחור שינו את מיקומם, מהחלק התחתון של הפגוש האחורי הם נדדו לנישות לאורך שולי לוחית הרישוי. נכון לעכשיו, המכונית מיוצרת בסדרות קטנות ועדיין היא די יקרה. עם זאת, חלק מדגמי מרצדס 500, שבעבר היו מתומחרים ברמה גבוהה, עולים כעת בין $22,000 ל-$35,000.