"פיאט" 125: סקירה כללית

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

פיאט 125 ירדה מפס הייצור ב-1967 וסיימה את הייצור ב-1983. היצרנית האיטלקית בחרה לשחרר את המכונית בשלוש גרסאות: קופה, סטיישן וסדאן. למרות שהמכונית יוצרה לפני יותר מ-30 שנה, עדיין ניתן לראות אותה ברחובות ובדרך. באופן מפתיע, היא התבררה כ"עקשנית".

חיצונית, פיאט 125 עשויה להידמות ל-VAZ-2101 (מוכר יותר בשם Zhiguli או Kopeyka). הבדלים במראה הם באורכים שונים של בסיס הגלגלים, השלדה והמתלים. היחידה שהותקנה על המכונית הייתה בעלת הספק של 125 כ ס, המנוע תוכנן ל-1.6 ליטר, הוא עבד בשילוב עם מכונאות או אוטומטית עם שלושה הילוכים.

בתוך שנים ספורות (עד 1972, כשהייצור באיטליה הופסק), יוצרו כ-604 אלף מכוניות סדאן. במקביל לגרסה ה"ילידית" של המכונית, יוצר הדגם הפולני. הוא כלל פנסים עגולים. לאחר זמן מה, המערך התחדש במכוניות סטיישן וטנדרים, שקיבלו את אותו השם "פיאט" 125. המנוע של המכונית מפולין היה פחות חזק.

סיבותהפקה

הסיבה ליצירת מכונית חדשה הייתה רצונה של היצרן לשלב את התצורות הטובות ביותר בדגם אחד, תוך ביטול מה שלא עמד בציפיות. פרטים כמו מכסה המנוע, הפגוש, השלדה והמנוע נלקחו מדגמים שונים. הודות לפתרון זה, לא היה צורך להוציא הרבה כסף, בהתאמה, והעלות הכוללת לצרכנים הופחתה. זה מה שהבטיח את הצלחתה של פיאט 125. למעשה, אם תסתכלו על תמונה כלשהי של הדגם הזה, לא סביר שתהיו בטוחים שמדובר ב"איטלקית טהורה". בשל העובדה ש-VAZ חתמה על הסכם עם FIAT, המכונית של האחרונה הפכה לאב טיפוס עבור ה-Zhiguli.

FIAT 125 מיוחד

שנה לאחר הצגת המכונית המקורית הופיעה גרסה מיוחדת. "פיאט" 125 הפכה לחזקה יותר, יציבה וקשוחה יותר. המנוע הוחלף - הותקן חזק יותר. תיבת ההילוכים נשארה מכנית. אותה גרסה שונתה עוד ב-1970. בין השינויים ניתן להבחין בתיבת הילוכים אוטומטית בשלושה שלבים. אלה היו למעשה המאפיינים הטכניים האחרונים והיחידים שהשתנו לאחר מכן. כל שאר הגרסאות המחודשות היו שונות רק בעיצוב.

דמיון עם VAZ-2101

לרוסים, הדגם "מאה עשרים וחמישה" תמיד ישויך ל-VAZ המקומי. עם זאת, הם זהים רק בסימנים חיצוניים.

בזמן שבו AvtoVAZ קנה רישיון לייצור מכונית, היצרן שילב את הבסיס 124 ו-125דגמי FIAT. וכך נולד ה"קופייקה" הידוע.