2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
לראשונה, רכב השטח היפני של ניסאן נבארה הוכנס לייצור המוני כבר ב-1986. הדור הראשון של הג'יפים יוצר במשך זמן רב מאוד, עד 1997, ולאחר מכן את נישת הטנדרים הקומפקטיים תפס הדור השני של נבארה. מזה 8 שנים המכונית נמכרת בהצלחה בכל העולם, ומשנת 2005 מייצרת החברה דור שלישי של הטנדרים האגדיים של ניסאן נבארה. להערות הבעלים על החלק הטכני של הג'יפ לא היו תלונות רציניות על המוצר החדש, כפי שמעידה הפופולריות הגבוהה של המכונית ברחבי רוסיה. היום נשקול לא רק את החלק הטכני, אלא גם את החלק הוויזואלי של הטנדר החדש, וגם נברר את המחיר עבורו בסוכנויות הרשמיות.
"ניסן נבארה": תמונה וסקירה של החלק החיצוני
אם אתה משווה את המוצר החדש לכל קו רכבי השטח של החברה, אתה יכול לראות הרבה פרטים דומים עם הג'יפ הפופולרי לא פחות של הדגם"חָלוּץ". כמעט כל החלק הקדמי שלו הוא עותק של הטנדר החדש של ניסאן נבארה. ביקורות בעלים מציינים את תכונות הגוף הגבריות החופפות בשני דגמי המכוניות.
וזה לא חסרון, כי הטנדר ממוקם כמכונית גברית בלבד. פנסים חינניים של האלומה הראשית עוברים בצורה חלקה על פגושים רחבים, מה שנותן לחידוש רוחב גדול יותר. מראות אחוריות עם איתותים משולבים משתלבות בצורה הרמונית בפנים הכולל של המכונית, אבל באשר לחלק האחורי של רכב השטח, הוא כמעט מושלם לטנדר של ניסאן נבארה.
ביקורות של הבעלים על הפנים
גם פנים הדור השלישי של רכבי השטח לא עבר שינויים משמעותיים. אם לשפוט על פי הביקורות של בעלי מכוניות, ה"יפני" הצליח להביא את החלק הפנימי של המכונית לשלמות - אין הערות על ארגונומיה, גם איכות הבנייה של הפנים אינה משביעת רצון. חומרי הגימור בהשוואה לדור השני של רכבי השטח השתנו באופן ניכר לטובה והפכו נעימים יותר למגע. אבל שוב, אם אתה משווה את הפנים של הפאת'פיינדר עם הטנדר של ניסאן נבארה (ביקורות הבעלים מציינות גם את הנקודה הזו), אתה יכול לראות הרבה מהמשותף בין שני הג'יפים.
מפרטים
הטנדר יסופק לשוק הרוסי בשתי וריאציות של מנועי דיזל. יחידת הטורבודיזל הראשונה בנפח 2.5 ליטר מסוגלת לספק 190 כוחות סוס של הספק מרבי.המנוע "הבכיר", שישה צילינדרים עם נפח עבודה של 3 ליטר בעל קיבולת של 231 כוחות סוס. היחידה האחרונה משודכת לתיבת שבעה הילוכים אוטומטית, בעוד שאחיה הצעיר יכול להצטייד רק בתיבת חמישה הילוכים אוטומטית. גם ה"מכניקה" הקלאסית ב-5 שלבים ממשיכה להתקיים.
ניסאן נבארה: מחיר
החידוש יסופק לשוק הרוסי ב-6 רמות גימור, שעלותן נעה בין מיליון 149 אלף רובל למיליון 712 אלף. בעיקרון, העלות אינה תלויה בציוד אלקטרוני נוסף, אלא במאפיינים הטכניים של המנוע וההילוכים.
מוּמלָץ:
מיצובישי: ה"פאג'רו-ספורט" החדש. ביקורות בעלים
סוג הקרוסאוברים פופולרי מאוד ברוסיה. למכוניות אלו מאפיינים טובים - מרווח קרקע גבוה, פנים מרווח ותא מטען מרווח. אבל הצרה עם קרוסאוברים רבים היא שהם מפחדים משטח. להרבה עותקים יש את אותה יכולת קרוס קאנטרי כמו לסדאן רגילה עם הנעה קדמית. אבל מה אם אתה רוצה להשיג רכב שטח מודרני, פרקטי ואמין?
"Skoda Yeti" - ביקורות בעלים על הקרוסאובר הצ'כי החדש
יצרנית הרכב הצ'כית סקודה לקחה ברצינות את העיצוב והפיתוח של הקרוסאובר הייצור הראשון שלה, שנקרא סקודה יטי. לאחר שהציגו את אב הטיפוס שלהם "Yeti Concept" בתערוכת הרכב השנתית של ז'נבה בשנת 2005, המהנדסים והמעצבים הצ'כים שיפרו את רכב השטח שלהם במשך 4 שנים ארוכות והביאו אותו לתודעה. הצגת הבכורה של החידוש התקיימה באותו מקום, באביב 2009, ובסתיו סופקה סקודה יטי באופן פעיל לשוק הרוסי
"ניסאן פאת'פיינדר": ביקורות בעלים על מערך המכוניות החדש
במשך עשורים רבים, היצרנית ניסאן משמחת את לקוחותיה עם רכבי שטח חזקים ויפים, כמו גם מכוניות ספורטיביות ניתנות לתמרון. תוך שימת לב לשורה של דגמים פופולריים של חברה זו, אי אפשר שלא להזכיר ג'יפ כזה כמו ניסאן פאת'פיינדר
ניסאן נבארה: תיאור, מפרטים, ביקורות
טנדר ניסאן נבארה הוא מכונית מסוג SUT, שמתורגם כ"משאית ספורט". המכונית היא עוזרת אוניברסלי שיכולה גם להעביר נוסעים (ומטען) מנקודה "A" לנקודה "B", וגם לשמש כרכב לנסיעות בשטח. היתרון של הנעה לכל הגלגלים נטענת ונחיתה גבוהה מאפשרים זאת
"שברולט טאהו" - ביקורות של הבעלים וסקירה של מערך רכבי השטח החדש לשנת 2014
לאחרונה הציג הקונצרן "ג'נרל מוטורס" כמה רכבי שטח חדשים בגודל מלא בבת אחת, ביניהם ה-GMC "Yukon", השינוי שלו "XL", וכן "שברולט טאהו" ו-"Suburban" . בהקרנת הבכורה ציינה היצרנית כי כל מגוון רכבי השטח שהוצגו קיבלו עיצוב פנים שונה, עיצוב מודרני יותר וקו חדש של מערכות הנעה. ברצוננו להקדיש מאמר זה לסקירה של דגם שברולט טאהו
