מטען סוללות אוטומטי לרכב: ביקורות, סוגים, תכונות לבחירה ודגמים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

לכל נהג צריך להיות מטען סוללות במוסך שלו. אחרי הכל, לפעמים יש צורך להטעין סוללה מתה. אבל יש כאן מספר ניואנסים. למעשה, לא כל כך קל לבחור את המטען המתאים למצבר לרכב. ביקורות של לקוחות יעזרו לנו בכך. מגוון התקני זיכרון מוצגים על המדפים של סוכנויות רכב, הנבדלים זה מזה בפונקציונליות ובעלות.

כמה מידע כללי

קודם כל, אתה צריך להבין את סוג המטען. רק אז נעבור לשיקול של דגמים מסוימים. נכון לעכשיו, ישנם רק שני סוגי זיכרון:

• המכשיר שנועד להטעין את הסוללה בהדרגה. לעתים קרובות תפוקת הזרם המקסימלית אינה עולה על 8A. צריך להבין שאם שתלתם את המצבר לגמרי והעלתם אותו לטעינה, אז מיד לאחר מכן לא תוכלו להפעיל את המנוע. יתר על כן, זה עלול לפגוע בזיכרון או להפעיל את ההגנה.
• Start-charger - בניגוד למטענים רגילים, הוא יכול לתת דחף רב עוצמה לטווח קצר. מטענים כאלה משמשים אם יש צורך להתניע במהירות את המנוע, אך אין זמן לטעינה ארוכה.

כדאי לשים לב גם לביקורות צרכנים. מטען מצבר לרכב שנותן דופק קצר יכול להפחית משמעותית את קיבולת המצבר. זה נובע מהעובדה שבשלב מסוים זרם ההתחלה יהיה גבוה מדי, זה יכול להוביל להרס חלקי של הלוחות.

התאמה שוטפת ידנית ואוטומטית

אפילו לפני 10-12 שנים, מעט אנשים שמעו על זיכרון אוטומטי. כמעט כולם השתמשו במדריך. מכשיר כזה איפשר לבחור את זרם ההתחלה באופן עצמאי. היתרון של מטען כזה היה שבעזרתו ניתן היה להחזיר לחיים גם סוללות שהיו בפריקה עמוקה זמן רב.

באשר לזיכרון האוטומטי, שעליו, למעשה, נדבר במאמר זה, מדובר במכשיר יקר יותר, אבל הוא גם הרבה יותר נוח לשימוש. זאת בשל העובדה שבשעות הראשונות הטעינה מתבצעת תחת התנעה גדולהנוֹכְחִי. בהדרגה הוא פוחת, מה שיש לו השפעה מועילה על ביצועי הסוללה. אבל כדי לשחזר סוללה שהייתה בפריקה עמוקה במשך זמן רב, מכשיר כזה לא יעבוד. זה נובע מהעובדה שסוללה מתה לא מקבלת טעינה בהתחלה, אז האוטומציה לא תעבוד והזרם לא יזרום.

קצת על מצב דה-sulfation

תכונה זו קיימת בדרך כלל רק בדגמים יקרים עם תכונות מתקדמות. בתהליך השימוש בסוללה מסוג עופרת-חומצה, גבישי עופרת סולפט מופיעים בהכרח על הלוחות שלה. קשה מאוד להמיס אותם, במיוחד אם הסוללה נמצאת בפריקה עמוקה במשך זמן רב. עקב עופרת גופרתית, לא רק קיבולת הסוללה מצטמצמת, אלא גם הפלט הנוכחי. בעתיד, זה בעייתי להטעין סוללה כזו.

זיכרון דה-sulfurization מאפשר לך להסיר גבישים מהוופלים. זה מושג על ידי אספקת פולסים חזקים לטווח קצר עם חיבור נוסף לעומס. למעשה, מחזור הטעינה/הפריקה חוזר על עצמו. גישה זו ב-80% מהמקרים עוזרת להחיות מחדש את הסוללה, מה שלמעשה אומר ביקורות הנהגים. מטען מצבר לרכב עם פונקציית דה-סולפטציה יקר יותר, אבל רכישה כזו מוצדקת לחלוטין.

דגם "KEDR-AUTO-10"

כיום, מטען סוללות אוטומטי זה לרכב, שסוקר בעיקר חיובי בקרב נהגים, נחשב לאחד הפופולריים בשוק. זה נובע בחלקו מהקטנההעלות של היחידה, בעוד הפונקציונליות היא די נרחבת. יש אפילו מצב דה-sulfation פשוט אך יעיל המאפשר לך לשחזר סוללות שהתרוקנו עמוקות.

"KEDR-AUTO-10" פועל במצב אוטומטי. זרם ההתחלה ממש בתחילת הטעינה הוא 5A ויורד בהדרגה. יש גם מצב קדם השקה. זה מאפשר לך לטעון במהירות את הסוללה. במקרה זה, זרם ההתחלה בהתחלה הוא 10A. לאחר זמן מה, הוא נכבה, וטעינה נוספת מתבצעת תחת זרם של 5A. באשר לדה-סולפאציה, התהליך ממשיך בפולסים של 5A עם הפסקות משתנות. מכיוון שהמכשיר אינו מספק חיבור עומס, הנהגים ממליצים לחבר נורה רגילה. יש מד זרם מובנה לשליטה נוחה במידת הטעינה.

מטען Orion למצבר רכב: ביקורות צרכנים

בין כל הדגמים שנשקול, "Orion" PW-150 הוא המכשיר הזול ביותר. הזיכרון עולה כאלף רובל, שלמעשה הוא די זול. המראה די יוצא דופן. העובדה היא שאין רגולטורים ואינדיקטורים נוכחיים.

לבעלים יש רק שתי נורות חיווי בלוח הקדמי. אחד מסמן את רמת טעינת הסוללה, והשני כבה רק לאחר כיבוי המכשיר. זיכרון זה יכול להיקרא אחד המתמחים ביותר. טווח קיבולות הסוללה שאוריון יכול להתמודד הוא 45-70 Ah. אוטומציהלא מיועד לדגמים חזקים יותר. אין מצב דה-sulfation ויכולת לטעון במהירות את הסוללה. כמו כן, לא ניתן יהיה להחזיר לחיים סוללה שהתרוקנה עמוקה. זאת בשל העובדה שהסוללה בתחילת המחזור כמעט אינה מקבלת זרם, והאוטומציה תופסת זאת כאילו הסוללה טעונה במלואה ונכבה. המכשיר קטן מספיק לנשיאה בקלות.

דגם סקירה "Orion" PW-265

זהו עוד נציג של הסימן המסחרי אוריון. מודל זה עולה כ -1,300 רובל והוא מבוקש מאוד בקרב נהגים, כפי שמעידים הביקורות. למטען סטרטר למצבר רכב PW-265 יש מספר יתרונות. ראשית, ניתן להתאים את זרם ההתחלה המרבי. לכן, זיכרון כזה מושלם לשימוש לא רק על מכוניות נוסעים, אלא גם על אופנועים. זרם ההתנעה המרבי הוא 6A, וזה די והותר לעבודה עם סוללות עד 100 Ah.

באשר למאפייני העיצוב, יוצרי הדגם הזה התקינו הגנה מפני התחממות יתר וקצר חשמלי. המארז מאוד קומפקטי ועמיד, אחסונו בבית במזווה או במרפסת אינה בעיה. קשה לקרוא "תנינים" באיכות גבוהה, אבל הם לגמרי להתמודד עם המשימה שלהם. באשר לחסרונות, זהו היעדר מצב desulfation. אחרת, זהו מטען מצוין לכסף.

דירוג מקום שני - ZPU 135

ציוד מהסוג הזה אינו זול. נהגים רבים מעדיפים דגמים פשוטים יותר. אבל ZPU 135 זוכה לשבחים כמעט מכל דבר, מה שאושר על ידי הביקורות הרלוונטיות. ניתן לקנות התקני טעינה והתנעה עבור סוללות מכוניות מסוג זה תמורת כ -4,000 רובל. מטען זה מגיע מ-Tambov ובעל קיבולת של עד 13A. מכשיר כזה יכול להטעין סוללות של ציוד כבד עד 170 Ah. ראוי לציין שאתה יכול לעבוד עם סוללות 12 ו-24 וולט כאחד. ZPU 135 הוא מטען אוניברסלי במחיר סביר. שירותי רכב או ארגונים רבים מעדיפים את הדגם המסוים הזה.

באשר לחסרונות, אז יש רק אחד, ואפילו זה לא משמעותי. החיסרון הוא שאין הגנה מפני קצר חשמלי, אז אתה צריך להיות זהיר בעת חיבור המסופים. אחרת, זו בחירה מצוינת גם לנהגים רגילים וגם לתחנות שירות.

TOP-1: "Sonar" UZP-210

למרות העובדה שה-UZP-210 עולה 1,000 רובל פחות מה-ZPU-315, הדגם הזה תופס עמדה מובילה ויש לו רק ביקורות חיוביות. מטען למצבר רכב "סונאר" עשוי על פי טכנולוגיות מודרניות ויש לו ממיר מתח דופק. בנוסף, ל"סונאר" יש גודל קטן, כמו גם את היתרונות הבאים:

• התחל בטעינה מזרם מרבי עם מתח גבוה. זה מאפשר לך להחיות את הסוללה ולהטעין אותה במהירות.
• Bבמצב רגיל, הזרם יורד בהדרגה למינימום.
• כשהסוללה טעונה במלואה, המכשיר עובר למצב חיץ (שמירה על טעינה).

אבל היתרון הכי חשוב הוא שהמכשיר יכול לפעול במצב "בוסטר", כלומר אוטונומי לחלוטין. לכן, אתה יכול להשתמש בו גם במקום שאין שקע 220V. נכון, הקיבולת של הסוללות המובנות בזיכרון קטנה, בערך 14 Ah, אבל זה מספיק כדי להתניע מנוע רכב עובד.

כמה דגמים פופולריים נוספים

בין הנהגים, מטען הסוללות לרכב Ermak מבוקש. ביקורות לרוב חיוביות. כ-85% מהצרכנים ממליצים על מוצר זה לרכישה. למטען שני מצבים ל-6 ו-12V, והוא גם מאפשר לכוון ידנית את הזרם המסופק בטווח שבין 1 ל-10 A. כלולים חוטים באורך שני מטר עם קליפס תנין באיכות בינונית. ישנה הגנה מפני התחממות יתר, שעבורה מותקן מאוורר קטן מאחורי הכיסוי האחורי. בסך הכל, מכשיר מעולה שהוא אמין והכי חשוב פשוט ופשוט לשימוש.

כמה נקודות חשובות

נהגים רבים מנסים לא לקנות מטען סוללות לרכב סיני. ביקורות צרכנים אומרות כי מדובר בהגרלה מוצקה. לכן, עדיף לתת עדיפות לזיכרון ביתי, שהם זולים ולחשב את הכסף שהוצא ב-100%. אם זמיןכסף בחינם, אתה יכול לקנות "סונאר" ולשאת אותו איתך לכל מקרה. ובכן, אם אנחנו מדברים על אפשרויות תקציב, אז הבחירה הטובה ביותר היא מטען הסוללות לרכב Kedr. משוב מהנהגים מסתכם בעובדה שמדובר ביצרן מהימן, והאיכות כאן ברמה סבירה.

סיכום

אז בדקנו את הדגמים הפופולריים ביותר של מטענים לרכב. כפי שאתה יכול לראות, הם שונים לא רק במחיר, אלא גם בפונקציונליות. עבור חלק, מכשיר עבור אלף רובל יהיה די והותר, בעוד שאחרים יעדיפו דגמים כמו Sonar. בכל מקרה, זה דבר הכרחי במוסך, ובשלב מסוים זה בהחלט יועיל.

זכור שהטעינה האוטומטית בטוחה יותר עבור הסוללה מכיוון שהיא אינה מייצרת זרם פריצה גבוה מדי בסוף המחזור. זיכרון ידני מאבד בהקשר זה. בדרך כלל הם טוענים את הסוללה בזרם התחלה אחד בכל השלבים. לגבי desulfation, זוהי תכונה שימושית, אך לא כולם חייבים להשתמש בה. למרות שרבים עדיין מצליחים להחיות את הסוללה בשיטה זו.