מה לעשות אם הנהג חימם יתר על המידה את המנוע?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מעט אנשים יודעים, אבל הסיכון להתחממות יתר של מנוע הבעירה הפנימית הוא גבוה לא רק בקיץ אלא גם בחורף. בשימוש ממושך במכונית, הרכיבים שלו דורשים החלפה או תיקון, ואם זה לא נעשה, מנוע הבעירה הפנימית ירתח אפילו יותר. לכן, ככלל, נהגים קמצנים מתמודדים עם בעיה כזו. אבל גם מצב טכני טוב לא מציל מהצרות האלה. אף אחד לא חסין מזה. לכן מאמר זה יהיה שימושי לכל הנהגים.

VAZ 2110 התחממות יתר של המנוע - גורם

לרוב המנוע רותח בגלל מערכת הקירור, או יותר נכון בגלל התקלה שלה. כמו כן, הסיבה העיקרית עשויה להיות הצתה מוגדרת לא נכונה. וסיבה נוספת שמרחיבה משמעותית את מעגל מי שחיממו את המנוע היא בנזין לא איכותי. הוא מלא בזה בתחנות הדלק שלנו. אז כל יום אנחנואנו מסתכנים להגיע למצב לא נעים כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה. גם VAZ 2106, שגורמי התקלות שלו דומים ל"עשרת הגדולים", אינו חסין מכך. מכוניות מיובאות רותחות הרבה פחות, אבל זה לא אומר שאתה לא יכול לפקח על המצב הטכני של מערכת הקירור.

מנוע מחומם יתר על המידה - מה לעשות?

כשאתם מוצאים את עצמכם במצב דומה, אל תיבהלו ועשו רק פעולות מכוונות. כאשר מחט מד החום מגיעה לסימון האדום, הפסק מיד את הנסיעה וכבה את המנוע. על מנת לזרז את תהליך הקירור של מנוע הבעירה הפנימית, מומלץ לפתוח את מכסה המנוע. בזמן שהיחידות מתקררות, בשום מקרה לא פתח את מכסה הרדיאטור (זה מוצג בתמונה למטה).

אם תפתח אותו, יהיה שחרור חזק של נוזל קירור של 100 מעלות. במקרה זה, צריבה של הידיים והפנים היא בלתי נמנעת. בנוסף, נוזל זה חייב תמיד להיות אטום, כך שהוא מקרר את המנוע בצורה טובה ויעילה יותר. אם נהג מנוסה חימם את המנוע יתר על המידה, הוא ימתין 10-15 דקות עד שכל המערכות יתקררו. מתחילים מנסים לנקוט באמצעים שונים על מנת לקרר את המתכת. שיטה אחת כזו היא להתיז מים קרים על ראש הצילינדר. למה אתה לא צריך לעשות את זה, נספר לך בסוף המאמר.

בזמן שהמנוע מתקרר, אנחנו מחכים ולא עושים כלום. ורק אחרי 10 דקות אנחנו פותחים את מכסה הרדיאטור ומוסיפים שם אנטיפריז. פתח את התקע רק כאשר הלחץ במערכת יורד. אתה יכול לגלות על ידי גמישות הצינור העליון.יוצקים נוזל קירור בזהירות ובאיטיות. ודא שהוא לא יטפטף על ראש הצילינדר החם. לאחר מכן, אנו מתניעים את המנוע, ואם כל החיישנים מציגים ערכים תקינים, מדליקים את הכיריים במלואם (מצב - זרימת אוויר חם) ומגיעים ליעדנו.

חשוב לזכור

כנראה, כל אחד מאיתנו שמע את העצה שלאחר שהנהג חימם יתר על המידה את המנוע, יש לשפוך אותו במים קרים. זה שגוי מיסודו ומסוכן עבור המנוע. מים קרים שנשפכו על פני המתכת טומנים בחובם דפורמציה, המתבטאת בפועל בסדקים בראש הצילינדר. אז אם אתה רוצה לשמור על המנוע שלך, לעולם אל תפעל לפי העצה הזו.