טרויט את המנוע. מה לעשות?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

Engine Troit - בעיה זו אינה שכיחה כל כך, אך במקרים מסוימים היא עלולה להיות קשה לאבחון. תופעה זו בחוג הטכנאים כונתה "חסר". אם צילינדר כלשהו אינו פועל, אז מנוע המכונית מתחיל להתבלות במהירות בגלל מספר סיבות. לדוגמה. בנזין שנכנס לצילינדר שאינו מתפקד אינו נשרף, אלא מצטבר על הקירות. ואז הוא מתערבב עם שמן מנוע ונכנס לתא הארכובה. בשל כך, השמן "מדולל", איכותו מתדרדרת משמעותית - ולאחר זמן מסוים נכנס שמן לא תקין לצילינדרים הפועלים. כתוצאה מכך, הדחיסה של מנוע הבעירה הפנימית פוחתת, נוצרים תנאים נוחים ליצירת שפשופים על בוכנות, קירות צילינדרים, מטוסי דיוק וחלקים אחרים הבאים במגע עם שמן. אם יכולת השירות לא תתוקן, המנוע יתחיל לעבוד במשטר טמפרטורה שונה, הוא יתחיל להתחמם יתר על המידה.

למה המנוע פועל? איך לאבחן?1. האבחון חייב להתחיל בבדיקת היווצרות ניצוץ.ראשית עליך להבריג את הנר ולבדוק אותו. עם מנוע פועל רגיל, צבע האלקטרודה והמבודד צריכים להיות מעט חום ובהיר. אם יש עשן במבודד ובאלקטרודה, אז כדאי להיזהר, שכן זהו סימן ברור לכך ש"זורקים" או "מעשרים" שמן מנוע בדלק. בגלל זה, הנר עלול לא לעבוד בכלל, או לעבוד בצורה גרועה או לא סדירה (מה שגורם למנוע להסתובב). גורמים להיווצרות פיח:

- פעולה ארוכת טווח של מנוע הבעירה הפנימית במצב התחממות יתר או במצב סרק אם מוברג נר עם מספר זוהר שגוי;

- דחיסה נמוכה בצילינדר;

- שסתום סימון פגום;

- הפרות או תזוזה של תזמון שסתומים;

- פעולה פגומה של מזרקים;

- תקלה בחיישן חמצן.

גוף הנר צריך להיות לבן, אין לו נקודות שחורות או פסים. נוכחותם מעידה על נזק לנר ועל כך שיש להחליפו. אם בדיקה ויזואלית לא מביאה תוצאות, אז אתה יכול לבדוק את הניצוץ בעת גלילה עם המתנע.2. חוטי מתח גבוה - יש להסירם ולבחון היטב. קצה החוט שנכנס לנר חייב להיות בצבע אחיד.

3. מכסה מפיץ הצתה - יש לבדוק אותו בקפידה הן מבפנים והן מבחוץ. המנוע מתקלקל לעיתים קרובות בגלל בעיה אחת - התמוטטות המכסה, שיכולה להתרחש בגלל יותר מדימתח גבוה שנוצר על ידי חוט מתח גבוה או מצתים פגומים.4. מצבים אפשריים גם כאשר המנוע טרוט עקב מזרק. זה קורה במקרים הבאים:

- כל תקלה במזרק;

- שימוש בדלק באיכות ירודה או עקב שימוש בכמה חומרי ניקוי מזרקים;

- ספק כוח קצר חשמלי.

5. אם המנוע נתקע במצב סרק או בהילוך, בעל הרכב צריך לפנות לשירות רכב בהקדם האפשרי. אולי זה נובע מהעובדה שחוטי המתח הגבוה מתהפכים במקומות. זה מה שהמאסטר צריך לשים לב אליו מלכתחילה.