מזרק או קרבורטור? מה עדיף?

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מזרק או קרבורטור? מה עדיף? כמעט כל נהג שאל את השאלה הזו. במאמר זה נספר לכם כיצד פועל המזרק, אילו חסרונות ויתרונות יש לו, ובמה הוא שונה מקרבורטור. האם זה נכון שהשימוש בבנזין באיכות ירודה מוביל במהירות לכשל במנוע הזרקה?

המילה "מזרק" הגיעה אלינו מהשפה האנגלית. זה מתורגם כ"זרבובית". המונח הנפוץ "מערכת כוח הזרקה" פירושו אספקת תערובת דלק ישירות לתוך הצילינדרים או לתוך סעפת היניקה. עכשיו כמעט כל המכוניות מצוידות במערכות כוח כאלה. לכן, השאלה "איזה קרבורטור עדיף" נשאלת רק על ידי בעלי מכוניות ישנות (חלק מהדגמים של VAZ, UAZ, כמו גם AZLK).

מה עדיף?

קודם לכן, נהגים לא חשבו מה עדיף - מזרק או קרבורטור. מנועי ההזרקה הראשונים הופיעו עוד קודם לכןקרבורטורים פשוטים. אבל במשך זמן רב לא נעשה בהם שימוש בשל המורכבות הגבוהה של העיצוב. בשנות ה-60, היה צורך להפחית ככל האפשר את הרעילות של גזי הפליטה, ולכן החלו להכניס מערכות הזרקת דלק למכוניות הייצור. בהתחלה, אלה היו מערכות מכניות פשוטות. בהם, כמות הבנזין המוזרקת הייתה תלויה ישירות בכמה שסתום המצערת נפתח. אבל עם ההתפתחות ההדרגתית של הנדסת החשמל, מערכות מכניות הוחלפו על ידי מערכות אלקטרוניות. כעת מצוידים בהם רוב המכוניות הזרות המופעלות בארצנו.

המערכת האלקטרונית הפשוטה ביותר כוללת משאבת דלק חשמלית, יחידת בקרה חשמלית, ווסת לחץ; חיישני טמפרטורה למניעת קיפאון (או נוזל קירור), זווית שסתום מצערת ומהירות גל ארכובה; כמו גם, למעשה, מזרק הרכב עצמו. מערכות ההזרקה של מכוניות מודרניות הן הרבה יותר מסובכות, מכיוון שכדי להשיג ביצועי מנוע טובים יותר, כלולים במעגל החשמלי מספר מכשירים וחיישנים - זרז, בדיקה למבדה, חיישן טמפרטורת אוויר בכניסה וחיישן נקישה.

מהן מערכות הזרקה

מזרק או קרבורטור? ראשית, גלה מהן מערכות הזרקה. בהתאם למקום אספקת הדלק ומספר החרירים, ישנם שלושה סוגים של מערכות הזרקה: רב-נקודתית, חד-נקודתית וישירה. המערכת החד-נקודה מניחה נוכחות של זרבובית אחת, הממוקמת במקום הקרבורטור. במערכת רב נקודות לצילינדרלמנוע הבעירה הפנימית יש מזרק משלו המספק דלק לסעפת ליד שסתומי היניקה. ובמערכות העדכניות ביותר, הזרבובית מספקת דלק, כמו מנועי דיזל, ישירות לצילינדרים.

מה ההבדל בין קרבורטור למזרק?

למערכות הזרקה יש מספר יתרונות: הפחתת פליטת פליטות (עקב המינון המדויק של בנזין), חסכון מוגברת, שיפור מהירות הרכב. יתר על כן, מנוע עובד כהלכה עם מערכת הזרקה יש את תכונות ההתנעה הטובות ביותר, שאינן תלויות בטמפרטורה. זה גם אמין ויציב יותר. אז מה לבחור - מזרק או קרבורטור?

האם יש חסרונות למזרק?

למזרקים יש גם חסרונות. ראשית, מדובר בדרישות גבוהות להרכב ואיכות הבנזין, המחיר היקר של חלקי החילוף והתחזוקה. לכן, אם יהיה צורך להחליף את מערכת ההזרקה, נהגים רבים זוכרים את הקרבורטור במילה טובה.

שנית, המשאב של מנוע בעירה פנימית הזרקה תלוי במידה רבה באיכות הבנזין המשמש. כעת הדלק הנמכר בכמה תחנות דלק רוסיות מכיל מגוון של זיהומים מכניים, תרכובות כימיות, שרפים, אשר יכולים לקצר משמעותית את חיי המנוע. כדי להגדיל את חיי השירות שלו, יש צורך לשטוף באופן שיטתי את המזרקים - בערך כל 23,000 קילומטרים. אחרת, הם עלולים להיות כל כך מבושלים עד ששום כמות של שטיפה לא תעזור.