2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
צריכת בנזין היא כמות הדלק שמשתמשת במכונית. מאפיין זה של מנוע המכונה הוא כיום אחד החשובים ביותר. ובמשך עשרות שנים, המהנדסים המובילים בעולם פותרים את הבעיה של הפחתת צריכת הבנזין.
ניתן למדוד את צריכת הבנזין על ידי חישוב כמות הדלק שהמכונית מוציאה במעבר מרחק מסוים. כעת במדינות שבהן נעשה שימוש במערכת המידות המטרית, הצריכה נמדדת בליטרים עבור כל מאה קילומטרים. ככל שהערך נמוך יותר, כך המכונית חסכונית יותר.
ניתן לחשב את צריכת הבנזין בדרך אחרת - הם מודדים את המרחק שבמהלכו הרכב יצרוך לחלוטין כמות מסוימת של דלק. שיטה זו משמשת בדרך כלל במדינות שבהן נעשה שימוש במערכת הממדים האנגלית.
בדרום קוריאה, יפן והודו, הכלכלה נמדדת בקילומטרים לליטר. יחד עם זאת, ככל שהערך גבוה יותר, כך המכונית חסכונית יותר.
לחישובים מדויקים יותר, המהנדסים בחרו מספר מחזורים מיוחדים:
1. המחזור העירוני, מאופיין גבוהעוצמת התנועה, הצורך בהתחממות יתר, פעולת המנוע בזמן עצירה בפקקים וברמזורים, וכן איפוס והאצה חדים. כתוצאה מעבודה כזו, נצפית צריכה גדולה של בנזין.
2. מחזור חוץ עירוני, מאופיין בנסיעה חלקה יותר ומהירות יציבה יותר. במקביל, נצפית ירידה בצריכת הבנזין.
3. מחזור מעורב הוא משהו באמצע.
צריכת הבנזין מושפעת ממספר רב של גורמים. הסיבות העיקריות לעלייה בצריכה: תקלות במנוע או במערכותיו, האצת רכב, בעירה לא מלאה של בנזין, סגנון נהיגה "אגרסיבי", התנגדות מוגברת (עומס רכב, חלונות פתוחים, בלמים תקועים, תקלות תיבת הילוכים).
מצב תקין של המכונה, בחירת מצב הנהיגה האופטימלי ביותר, חווית הנהג היא המפתח לשימוש מיטבי בדלק.
צריכת הדלק מושפעת גם מגורמים אחרים פחות חשובים: אווירודינמיקה, משקל עצמי, יחסי העברה.
תעריפי צריכה
כל חברות התחבורה קובעות את רמות צריכת הדלק המקסימליות המותרות שלהן בעת שימוש בכלי רכב. ישנן רמות צריכה בסיסיות והתיישבותיות-נורמטיבית. הבסיס נקבע בהתאם לתכנית הסטנדרטית וקובע את שיעור צריכת הדלק בתנאים רגילים. החישוב והתקן קובעים תנאי הפעלה מסוימים, כמו גם כמה גורמים אחרים.
תעריפי קילומטראז' בנזין עשויים לעלות אם:
-עבודה במהלך העונה הקרה באזורים הצפוניים והדרומיים של הפדרציה הרוסית, כמו גם בצפון הרחוק;
- כאשר עובדים על כבישים עם תוכנית מורכבת;
- בנהיגה באזורים הרריים;
- בעת הובלת מטען מסוכן או גדול מדי;
- במהלך אימון נהיגה;
- כאשר המזגן פועל;
- בעת נסיעה בעיר (תלוי עד כמה התנועה צפופה);
- בעת עבודה בתנאים קשים (שיטפונות, שלג, קרח);
- בעת נהיגה במכונית חדשה או במכונית לאחר שיפוץ גדול.
קילומטראז' גז הוא אחד המאפיינים החשובים ביותר של המנוע של כל מכונית. על השיפור שלו מתבצעת העבודה במדינות רבות בעולם.
מוּמלָץ:
שמן במיכל הרחבת נוזל הקירור: גורמים, סימנים ראשונים ושיטות לפתרון הבעיה
אחת המערכות החשובות ביותר בכל מכונית היא מערכת הקירור והסיכה. המנוע הוא צומת שנתון לעומסים גבוהים. זה דורש קירור איכותי של חלקים ושימון של זוגות שפשוף. באופן כללי, שתי המערכות אמינות למדי, שכן יש להן מכשיר פשוט. אבל לפעמים נהגים מתמודדים עם בעיה בלתי צפויה. יש שמן במיכל ההרחבה. הסיבות לתופעה זו עשויות להיות שונות. היום נסתכל מקרוב על כולם
VAZ-2110 פגום: אין ניצוץ. מזרק 8 שסתומים: גורמים אפשריים לבעיה
כל התקלות האפשריות של מכוניות VAZ-2110 מחולקות על תנאי לשלושה סוגים. מדובר בבעיות במערכת אספקת הדלק, כשלים שונים באלקטרוניקה ובחשמל, וכן צרות גלובליות יותר (ICE, תיבת הילוכים). אם למכונית יש בעיות במערכת ההצתה, אז הם מיד מבצעים אבחנה - הניצוץ נעלם. בואו נסתכל מדוע אין ניצוץ ב-VAZ-2110 (מזרק, 8 שסתומים)
כמה יעילה דוושת הגז האלקטרונית
דוושת הגז האלקטרונית הופיעה בתעשיית הרכב לפני יותר מעשר שנים, ושינויים בהמצאה זו החלו להופיע במאה האחרונה, ככל הנראה מאז 1997. הראשון שהציג את מערכת ה-E-GAS (זה שמה של חברה זו) לייצור המוני היה Bosch. במכוניות מתוצרת בית, הופיעה לאחרונה דוושת דלק אלקטרונית, בערך מאמצע 2010
איך לחסוך בדלק? איך אתה יכול להפחית את קילומטראז' הגז שלך
מאמר זה ידון כיצד לחסוך בבנזין במכוניות עם מערכות הזרקת דלק שונות. עלות הדלק גדלה ללא הרף, זה לא משמח את הנהגים. אבל זה לא מכריח אותך לעבור לטוסטוסים או אופניים. להיפך, כולם מנסים למצוא דרך להפחית את צריכת הדלק
מטבל כאשר אתה לוחץ על הגז. כשל בדוושת הגז
כשל של דוושת הגז - תופעה נדירה למדי עבור מכוניות מודרניות. עם זאת, אם אתה שם לב שחבר הברזל שלך התחיל להתעוות כאשר אתה לוחץ על הגז, אל תדחי את פתרון הבעיה עד מאוחר יותר. במאמר של היום, נגלה את הגורמים לתופעה זו, וכן נשקול דרכים לפתור בעיה זו