החלפת שמן במנוע שברולט ניבה: בחירת השמן, תדירות ותזמון החלפות השמן, עצות מבעלי רכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מערכת ההנעה של המכונית זקוקה לתחזוקה שוטפת. המנוע הוא לב ליבה של כל מכונית, וחיי השירות שלו תלויים באיזו זהירות הנהג מתייחס אליו. במאמר זה נדבר על איך להחליף שמן במנוע שברולט ניבה. למרות העובדה שכל נהג יכול לעשות זאת, יש כמה ניואנסים שתחילה עליך להכיר את עצמך.

מידע כללי

קודם כל, לפני החלפת שמן מנוע לרכב, עליך לקרוא את המלצות היצרן. היצרן הגדיר בבירור תקופות תחזוקה מתוזמנות עבור יחידת הכוח. אבל יש צורך להתמקד גם בתנאי ההפעלה של המכונית, אקלים וכו'.

המבחר הגדול של שמני מנוע גם מבלבל. בְּנכון לעכשיו, היצרנים מנסים להרחיב סובלנות כך שסוג אחד של שמן מתאים למספר רב של מנועים. אחת הדוגמאות לבלבול עם נוזלי סיכה מנוע היא שעד לאחרונה יחסית אף אחד לא טרח על זה וכולם שפכו מים מינרליים. אחר כך החלו להשתמש בחומרים חצי סינתטיים, שבמאפיינים שלהם עדיפים על שמנים העשויים על בסיס מינרלי. עכשיו יש סוג כזה של שמנים כמו סינתטיים. יש להם נקודת הבזק גבוהה וחבילת תוספים טובה. כמו כן, חיי השירות של חומר סיכה כזה גבוהים מזה של "מים מינרלים". ובכן, במה נהג פשוט צריך לבחור? לא הכל כל כך ברור כאן. בואו נסתכל מקרוב על תהליך החלפת השמן במנוע שברולט ניבה ונקבע את סוג חומר הסיכה והיצרן שלו.

כרך ותנאי ההחלפה

ככל שהמכונית עמוסה יותר, כך יש צורך להחליף שמן במנוע שברולט ניבה בתדירות גבוהה יותר. זה חל על כל מערכות ההינע של הדגם, אם כי אין יותר מדי מהם. ברוב המקרים, הנהגים מבצעים החלפה כל 10-15 אלף קילומטרים. מרווח זה מאפשר לך להבטיח פעולה תקינה של המנוע. אבל אם לעתים קרובות אתה צריך לנסוע דרך פקקים ושטח קשה או בטמפרטורות אוויר גבוהות מדי, אז עדיף להחליף את חומר הסיכה לעתים קרובות יותר, למשל, כל 8,000 ק מ. זה לא יפגע בתקציב הרבה, אבל זה יעזור למנוע להחזיק מעמד הרבה יותר זמן.

כוח מותקןיחידה ל-1.7 ליטר בהספק של 80 כ ס צריך בערך 4 ליטר שמן. אבל אתה צריך להיות זהיר מאוד בבחירת חומר סיכה, כי הסיכון להיתקל בזיוף הוא ממש גבוה. אם אתה משתמש בשמנים של יצרן מקומי, אז עדיף לקנות מספק רשמי. האפשרות הטובה ביותר היא להכיר את המידע בפורומים מיוחדים. לעתים קרובות מאוד, נהגים מנוסים מייעצים סוג כזה או אחר של שמן, ולהפך, מדברים על מותגים שעדיף לא לקחת.

שמן להחלפה עצמית במנוע שברולט ניבה

הליך ההחלפה די פשוט. הצעד הראשון הוא לחמם את מנוע המכונית לטמפרטורת הפעולה. השמן יתחמם ויהפוך נוזלי יותר, כך שניתן יהיה לנקז אותו מהר יותר ומלא יותר. לאחר מכן, ניקח כל מיכל שמתאים בנפחו. ניתן לקחת דלי ישן, מיכל או כל מיכל מתאים אחר. אנו מבריגים את פקק הניקוז ומחליפים את המיכל לכרייה. תוך 10-15 דקות, כל השמן אמור להתנקז. במהלך תקופה זו, הברג את מסנן השמן. לאחר מכן אנו מתקינים אחד חדש, אותו אנו משמנים מראש. אנו מסובבים את פקק הניקוז ומבריגים את צוואר מילוי השמן.

המשך בעבודה

מלא שמן שנרכש מראש בכמות של 3.5 ליטר (למנועים 1.7 ו-1.8 ליטר). לאחר מספר דקות, בדוק את המפלס בעזרת מקל. הטעינו במידת הצורך. אם המפלס מתחת לסימון ה"מינימום", הוסף חומר סיכה. לאחר מכן, רצוי להפעיל את המנוע לכמה שניות, לחכות כמהדקות ובדוק את הרמה. אין שום דבר מסובך בהחלפה, אפילו מתחיל יכול להתמודד עם זה. הכלי ידרוש מינימום. ייתכן שתמצא את הדברים הבאים מועילים:

• משושה לפתיחת תקע הניקוז;
• סמרטוטים נקיים;
• מברשת מתכת לניקוי שעם;
• פח שמן (אופציונלי).

כל זה ניתן למצוא במוסך שלך או לרכוש, שכן בעתיד תצטרך כלי דומה.

בחירת חומרי סיכה

יש להתייחס לנושא זה באחריות רבה. נכון לעכשיו, יש הרבה חומרי סיכה עבור יחידות כוח באיכות גבוהה על מדפי החנויות. אבל יש גם הרבה זיופים. יש לפחד מהם. שמן מנוע שלא נעשה על פי טכנולוגיה יכול להרוג מנוע "חי" לחלוטין תוך כמה אלפי קילומטרים בלבד. גם נהגים רגילים וגם מומחים בתעשייה מדברים על זה.

קודם כל, עליך לפעול לפי המלצות היצרן. היצרן מציין את כל הסיבולות הנדרשות. דגמי Niva חדשים עומדים בתקני יורו-4. יש למלא את יחידת הכוח, המצוידת במפצים הידראוליים, בשמן מנוע סינטטי 5W30 של לפחות API, בדרגת SJ. בנוסף, יש צורך לקחת בחשבון את טווח הטמפרטורות בו מופעל הרכב. באזורים הצפוניים משתמשים בשמנים נוזליים יותר, ולדרומיים, להיפך, יותר צמיגים. באופן כללי, היצרן ממליץ על חומרי סיכה כגון Lukoil3000", "Shell Helix", "Petro Canada" ואחרים. נהגים רבים מדברים בחיוב על מותגים כמו Lukoil ו-Shell, שמומלץ למלא מנועים.

צריכת שמן ובקרת מפלס

כל מערכת הנעה זקוקה לשימון קבוע. יתרה מכך, התדירות אינה תלויה בקילומטראז' האמיתי של המנוע. אתה צריך להבין שיש נורמות מסוימות לצריכת חומר סיכה למנוע, ולכל אחת יש את שלה. אבל כפי שמראה בפועל, המנוע החדש כמעט ולא אוכל שמן, אם כי עדיין יש חריגים לכללים. לגבי הניבה, הצריכה אופיינית למנועים משומשים. לכן, יש צורך לפקח כל הזמן על הרמה. רצוי לעשות זאת לפני כל טיול. במלאי עדיף שיהיו איתך מיכל ליטר שישמש במקרה חירום. אין צורך לחסוך כאן, כי ירידה במפלס תמיד מובילה לבלאי קריטי של יחידת הכוח ולשיפוץ נוסף שלה.

חידוש הנפט אינו תחליף

שברולט ניבה תדירות החלפת שמן היא 8-10 אלף קילומטרים. אבל חלק מהנהגים מוסיפים 1-2 ליטר שמן במהלך הזמן הזה. אין צורך לחשוב שאם כמעט מחצית מחומר הסיכה שנשפך לתא הארכובה מתעדכן, אזי ניתן להפר את מועדי ההחלפה. המסנן אוגר את כל הבוצה, וסוגים שונים של משקעים מצטברים בתא הארכובה. בכל פעם שמתניעים את המנוע, כל החלקיקים המוצקים מסתובבים דרך תעלות השמן, מה שמוביל לרוב לסתימה. בסוףכתוצאה מכך, עקב רעב שמן, יחידת הכוח נשלחת לשיפוץ. לכן, גם אם תוסיף שמן, זה לא אומר שאתה יכול להפר את המועדים להחלפתו המלאה.

טיפים מהנהגים

ללא קשר לקילומטראז' המנוע ומצבו, החלפת שמן עשה זאת בעצמך בשברולט ניבה חייבת להתבצע בזמן ובאיכות גבוהה. אין צורך להביא את המנוע למצב קריטי ולהפעיל אותו כל הזמן על גבול היכולות שלו. במקרה זה, אתה יכול לסמוך על הפעולה ארוכת הטווח של מנוע הבעירה הפנימית של מכונית. מהאמור לעיל ניתן להסיק מסקנות מסוימות. לפעילות תקינה של המנוע, עליך להשתמש בחומרי הסיכה המומלצים על ידי היצרן, להחליף את חומר הסיכה בזמן, לבדוק את המפלס לפני כל נסיעה. כל זה יעזור לשמר ולהאריך את חיי לב הרכב למשך שנים רבות.