מטען סוללות לרכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

כל נהג לפחות פעם אחת בחייו התמודד עם בעיה של פריקה מוחלטת של המצבר, שבה התנעת המכונית לא הייתה אפשרית. וזה חל על כל כלי הרכב, בין אם הם מיובאים או מקומיים.

סוג זה של תקלה מתרחש לעתים רחוקות למדי, אבל, ככלל, ברגע הכי לא מתאים לכך. בעיות סוללה מתרחשות בכפור חמור, כמו גם כאשר הסוללה נגמרת ואינה יכולה להחזיק טעינה לאורך זמן. במצב זה, ניתן להתניע את הרכב מגרר או "להדליק" ממכונית אחרת. אבל אפשרות השקה כזו לא תמיד אפשרית. אחת הדרכים הקלות ביותר לפתור בעיה זו היא רכישת מטען סוללות. ישנם הרבה מוצרים שונים מסוג זה בשוק כיום. לכל מוצר יש יתרונות וחסרונות משלו.

מטרה עיקרית של מכשירים

מטען סוללות לרכב, לא סוד, נועד להטעין אותו.

לשם כך, הסוללה מנותקת מהרשת המשולבת של המכונית, וחוטי חשמל מהמטען מחוברים למסופים שלו. משך תהליך הטעינה יכול להימשך בין שלוש לארבע עשרה שעות - גורם זה תלוי בעיצוב המכשיר ובמאפייניו. אפילו הסוללה המוזנחת ביותר לאחר הטעינה יכולה לשרת באופן אמין במשך זמן רב למדי.

היתרון העיקרי של המטען הוא קלות השימוש והמחיר המשתלם. החסרונות כוללים פרק זמן ארוך של טעינה. בנוסף, אם הסוללה ריקה לחלוטין, אז סוג זה של מכשיר לא יעזור להפעיל מיד את המנוע. זה דורש פרק זמן מסוים, וזה לא תמיד נוח. בנוסף, בחלק מכלי הרכב המיובאים לא מומלץ לנתק את המצבר מהחשמל.

הפתרון לבעיה זו הוא מה שנקרא מטען קדם-התחלה למצבר הרכב. היתרון של ציוד מסוג זה טמון באפשרות לטעון מחדש את מצבר הרכב ללא צורך בפירוק וניתוקו מהרשת המשולבת. יש לומר כי התקן קדם-התנעה אינו יכול להבטיח את התנעת מנוע המכונית מיד לאחר חיבורו. כדי להפעיל את המנוע עם סוללה נטועה במלואה, אתה צריך להשתמש בסוג כזה של מכשיר אלקטרוני כמו מטען מתנע לסוללות לרכב. ניתן לחלק באופן גס את המטענים האלקטרוניים לשלושה סוגים: ביתי, מקצועי ומשולב.

household

מטרת הסוג הראשון היא שימוש ביתי. ככלל, אלה מיועדים לעבוד עם הרשת המשולבת של המכונית של 12 וולט. ישנם מכשירים שיכולים לייצר מתח מוצא של שישה עד שנים עשר וולט. מטען סוללות זה מאפשר לך להטעין סוללות לא רק למכוניות, אלא גם לאופנועים וקטנועים עם רשת 6V.

Professional

מכשירים מהסוג המקצועי נועדו לעבוד עם סוגים שונים של סוללות. טווח מתח המוצא יכול לנוע בין 1 ל-36 וולט. מטען סוללות זה יאפשר לכם להטעין כמעט כל סוללה. ואם המכשיר מצויד בנוסף בהתקן התנעה, אז ניתן להשתמש בו כדי להתניע משאיות וטרקטורים.

Combined

מכשירים כאלה לטעינת המצבר ולהתנעת המנוע בחירום הם, למעשה, יחידת ריתוך אינוורטר, שתפקידה להחליף את מתח המוצא, שיהיה אופטימלי לעבודה עם הרשת המובנת של המכונית. טוען את הסוללה.

מטען הסוללות לרכב זה הוא רב תכליתי, אך דורש מיומנויות מסוימות כדי לפעול.

בחירת מכשיר אלקטרוני למטרה המיועדת לו

הדבר הראשון שאתה צריך לשים לב אליו הוא החניה והאחסון של הרכב. אם המכונית ממוקמת במוסך עם חיווט חשמלי סטנדרטי, אז אתה יכול להסתדר עם מכשיר נייח ביתי רגיל. מטענים מודרניים הם די קומפקטיים, הם לא תופסים הרבהמקומות במוסך, ובמקרה של צורך תמיד בהישג יד.

ברגע שהמכונית נשארת ללון במגרש החניה, אז מטען-מתנע אוטונומי יכול לבוא לעזרה. המכשיר מצויד באספקת חשמל נפרדת, שבזכותו ניתן להפעיל את המנוע ולהטעין את המצבר ללא חיבור המכשיר לרשת 220 V. למטען המצברים עם סוללות בהפעלה עצמית יש חסרון: הוא דורש טיפול מיוחד הכל בגלל אותה סוללה. צריך גם להחליט כדי שהמכשיר יעמוד בדרישות המצבר לרכב והמכונית בכללותה ככל האפשר.

מה לבחור?

עבור כלי רכב נוסעים, זה יספיק לרכוש מכשיר מסוג ביתי. אבל עבור כלי רכב כבדים עם רשת מוטבעת של יותר משנים עשר וולט, רצוי להשתמש בציוד מקצועי. רק במקרה זה, מובטח התהליך הרגיל של שירות מרכיב התזונתי, ובמידת הצורך התנעת המנוע בחירום.

פרמטרים של אינדיקטורים טכניים

מטען הסוללה חייב להתאים למפרטים של תא הסוללה עצמו.

ישנם מספר סוגים של סוללות ולכל אחת מאפיינים משלה לגבי הטעינה. לפני רכישת אחד, עליך לברר אם הוא מיועד לעבוד עם סוג הסוללה שלך. הספק המוצא של המתח חייב גם לעמוד בפרמטרים מסוימים. האפשרות הטובה ביותר אם למכשיר הטעינה יש ויסות מתח.

חוזק נוכחי הוא גורם חשוב נוסף. בְּכל מכשיר מצויד בהוראות שימוש ודרכון טכני המציין את פרמטרי המתח והזרם. עבור פעולה רגילה, המטען עם הפונקציה של הפעלת המנוע חייב לייצר את כמות הזרם הנדרשת, שאמורה להספיק הן לטעינת הסוללה והן להפעלת יחידת הכוח במקרה חירום. כאשר עוצמת הזרם היוצא במהלך תקופת הטעינה תהיה פחותה מהנדרש, הדבר עלול להוביל לכשל מהיר של הסוללה עקב "תת-טעינה" מתמדת. הפרמטר האופטימלי לזרמים הנדרשים לטעינה הוא 10% מהספק המקסימלי של הסוללה. וזה אומר שכאשר קיבולת הסוללה היא 55 A/h, אז הערך של עוצמת הזרם צריך להיות בטווח של 5.5 A.

עם ידע מסוים בתחום הנדסת הרדיו, נהגים רבים מייצרים מטען סוללות במו ידיהם. במקרה זה, הצורך במספר מאפיינים נעלם מעצמו, שכן גם בעת עיצוב המכשיר, כל הניואנסים נלקחים בחשבון. כתוצאה מכך, המטען עונה בדיוק על הדרישות שהנהג צריך.

Package

בהתאם למטרה של המכשיר ולתפקוד שלו, ניתן לצייד את המכשיר בחלקים נוספים ובציוד מגן.

חוטי חשמל המתחברים לסוללה חייבים להיות בחתך רוחב גדול יותר, הקליפסים לטרמינלים חייבים להיות עשויים מתכת בעובי של שלושה מילימטרים לפחות. קליפסים עשויים מחומר דק נשרפים ונשחקים מהר מאוד. נוכחות של מגוון של אינדיקטורים, אורמחוונים והתאמות של פרמטרים רבי עוצמה רק מקלים על העבודה עם המכשיר בזמן תחזוקת הסוללה.

איך לטעון את הסוללה עם מטען

אם המכשיר לא נועד להטעין את המצבר ישירות על המכונית או שלא ניתן להתחבר למערכת 220 V, אזי הסוללה מוסרת מהמכונית. מיד לפני הטעינה בודקים את מפלס האלקטרוליט ובמידת הצורך ממלאים אותו עד לרמה המומלצת. אם הסוללה אינה מצוידת במה שנקרא נשימה, תחילה עליך לפרק את כל פקקי המילוי. זה חל על סוללות חומצה.

לאחר מכן, הסוללה האוטומטית מחוברת למטען. המהדק החיובי מותקן על המסוף החיובי, בהתאמה מינוס למינוס. אם המכשיר מצויד במנגנון התאמה לאספקת חשמל, תחילה יש להגדיר אותו למינימום, ולאחר מכן להפעיל את החשמל למכשיר. לאחר מכן, אתה יכול להוסיף את הערך של המתח והזרמים לאופטימלי. כדאי לקחת בחשבון שההכללה הראשונית של מחווני אנרגיה גדולים מובילה לטעינה מהירה יותר. אבל הסוללה לא תחזיק טעינה לאורך זמן. לכן, מומלץ להגדיר ערכים מעט נמוכים מהאופטימלי - תהליך הטעינה במקרה זה ארוך יותר, אך יעיל יותר. לפני טעינת הסוללה עם מטען, עליך לקרוא את הוראות השימוש בה.

מכשיר אוריון

אחד המכשירים הפופולריים לטעינת סוללות כרגע הוא המוצרים של הסימן המסחרי אוריון. ישנם מספר שינויים של המכשיר בשוק הנבדלים במאפיינים שלהם.המטרה העיקרית של זה היא להטעין מצברים לאופנועים ולמכוניות, ללא קשר לדרגת הפריקה והקיבולת שלהם.

מטען סוללות אוטומטי שולט ומגביל באופן עצמאי את המתח על הסוללה, מה שמבטל את הרתיחה העזה של הנוזל ואינו מוביל לטעינת יתר. המכשיר משמש לכל סוגי הסוללות. במקרה זה, אין צורך לנתק את המצבר מהרשת המשולבת של הרכב. בנוסף, המטען יכול לשמש כספק כוח DC רב תכליתי. בעזרתו הם מאכילים מכשירים אלקטרוניים שונים של מכוניות, כלי עבודה.

מטען הסוללות של Orion יכול לשמש כאלמנט התנעה כדי להקל על התנעת המנוע. למכשיר מארז פלסטיק, מידות קטנות ומשקל נמוך מאוד. בלוח הקדמי יש מחוון מצביע לציון החוזק הנוכחי והתאמה ידנית. אלמנט בטיחות ממוקם מאחור. לחוטי החיבור יש חתך מספיק אפילו כדי להפעיל את יחידת הכוח.

ומהדקי הקצה עשויים מחומר באיכות גבוהה והם אמינים למדי. שימוש במטען דופק לסוללות מסדרת אוריון במצב טעינה אוטומטית, אנו שוללים אפשרות של נזק ללוחיות המצברים ולציוד הרכב, מכיוון שתהליך ההתפרקות מתרחש בשליטה קפדנית על המתח ביציאות המצבר. בתום פעולת הטעינה, ה-ZPU שומר על מצב הטעינהתא אחסון, ובכך מונע פריקה עצמית שלו, טעינת יתר ואפשרות של sulfation.

Result

בעת רכישת מכשיר לתמיכה במצב הטכני של המצבר של המערכות האלקטרוניות של הרכב, יש לברר תחילה האם למכשיר יש תעודת איכות. אחרת, אתה יכול לקנות ציוד עם פגמים במערכת העבודה, אשר לא יוכל לבצע במלואו את תפקידיו ויכשל במהירות. בנוסף, על המכשיר להיות בעל תעודת בטיחות חשמל ואש. אז, גילינו איזה סוג של מטען מצבר לרכב יכול להיות.