פורד מוסטנג BOSS 302 - חזרת האגדה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

תודות לסרט "Gone in 60 Seconds", כולם מכירים את המוסטנג. לא בכדי עוררה המכונית היפה אהדה מהגיבור - ההיסטוריה של המכונית הזו יכולה ללכוד את רוחו של כל יודע מוכשר יותר או פחות של מכוניות. במהלך 42 שנות ההיסטוריה שלה, הצליחה המוסטנג לזכות במרוצים רבים, לזכות במספר תארים יוקרתיים. לדוגמה, לפי דירוג מגזין פורבס, המכונית הזו היא בין עשר המכוניות ששינו את העולם. היא מוכרת כמכונית השרירים הפופולרית ביותר בהיסטוריה. והכל בזכות קמפיין פרסומי מחושב. מיקום וקידום הדור הראשון של מוסטנג נחשבים למצליחים ביותר בעולם הרכב. התוצאה של גישה רצינית זו הייתה מכירה של מיליון כלי רכב עד החודש השמונה עשר למכירות.

אבל די לסיפור - הגיע הזמן ללכת ישירות לרכב.

פורד מוסטנג BOSS 302 הוא שינוי בסגנון מחדש של המוסטנג הישנה. המספר 302 בכותרת מציין את גודל המנוע. בתרגום לשפה יותר מובנת לנו, "302" אומר שנפח המנוע הוא 4.9 ליטר. השינוי מכוון לשימוש אוניברסלי עם שינוי בדגש למירוץמירוצים. השינוי "בוס 302" מתאפיין במנוע מחודש, שאיפשר להגדיל את ההספק בכמעט 10% (440 כ"ס ל"בוס" מול 412 לגרסת ה-GT הרגילה). המנוע עובד עם תיבת שישה הילוכים. הודות לכל זה, מכונית פורד מוסטנג בוס מסוגלת לשמור בביטחון רב על הכביש במהירויות של עד 250 קילומטרים לשעה. אגב, פורד מוסטנג BOSS 302 הוא הדגם הראשון בסדרה שמסוגל לתאוצה צדדית של מעל 1.0 גרם (לא כולל מכונית העל SVT).

היצרנים מודעים היטב לחשיבותם של ציוד ריצה ומערכת בלמים טובים, ולכן לא שללו מהם את תשומת לבם. הבלמים כאן מיושמים על ידי קליפרים של Brembo בעלי ארבע בוכנות, חישוקי 19 אינץ' מכוסים בגומי Pirelli ממותג במידות מרשימות: הקנבס האחורי כאן הוא 285x35, והקדמי הוא 255x40.

לפורד מוסטנג BOSS 302 יש קפיצים קשיחים יותר עם בולמים מתכווננים. הודות להם, ה"בוס" נמוך מהמלאי "מוסטנג" ב-11 מילימטרים מלפנים ו-1 מ"מ מאחור. באופן כללי, מערכת המתלים והבלימה בפורד מוסטנג BOSS 302 נעשית ברמה ומחכה בשקט בכנפיים, מסתתרת במעמקי המכונית.

למי שאין מספיק מהפאר הזה, היצרן משחרר גרסה בלעדית - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. השינוי, שנקרא על שם המסלול האגדי, נועד לספק את תאבון המירוצים הבלתי יודע שובע. כמובן, זה עולה יותר, אבל עבור תשלום נוסף זה אתהכמה סליקים מהודרים, בלמים משודרגים, מפצל קדמי משודרג וספוילר מגניב וחזק. בנוסף, התג הסטנדרטי יוחלף בשלט בלעדי של Laguna Seca כך שכולם ידעו עם מי יש להם עסק!

לסיכום, אני רוצה לומר שה"פורד" החדש יצא מאוד מעניין, גם בלי לקחת בחשבון את ההיסטוריה שלו. מדובר במכונית מירוץ נוחה באופן בלתי צפוי עם דינמיקה טובה. ומה שהכי מעניין, למרות שהמנוע של ה"סוס" הוא כמעט 5 ליטר, הוא ידידותי לסביבה וחסכוני - צריכת הדלק היא רק 14 ליטר בעיר ו-9 בכביש המהיר.

המלץ על מכונית זו לנהגי תדמית ו/או מרוצים.