שברולט קפריס - שינוי דור מאימפלה להולדן

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בתקופתנו, היצרנים מפתיעים אותנו עם דגמי רכב חדשים וחדשים. חלקם מיוצרים בייצור המוני ומשמשים ככלי לכיבוש השוק. אלו הן כגון טויוטה קורולה ופולקסווגן גולף - מכוניות מפורסמות בכל העולם. וחלקם, להיפך, נדירים אפילו לאספנים. לדוגמה, למבורגיני וננו שוחררה בשלושה עותקים בלבד, ומכונית הכביש ניסאן R390 GT1 ראתה אור בכמות של שני חלקים. אבל יש דגמים שהם קלאסיקה של תקופה מסוימת, אזור או אפילו תת-תרבות. אני רוצה לספר לך על אחת מהמכוניות האלה.

הקרנות הבכורה של סרטי הוליווד של סוף המאה העשרים היו מלאות במכוניות, שיצרו תמונות לפולחן וקידום המוצרים של יצרניות הרכב. אחת מהמכוניות הללו נראתה לעתים קרובות על ידינו, תושבי המרחב הפוסט-סובייטי, על מסכי הטלוויזיה. שברולט קפריס זו היא פרי יצירתה של ג'נרל מוטורס. עם זאת, עד זמננו בחבר העמים לא נותרו כל כך הרבה יפהפיות כאלה בגודל מלא.

הסדאן הזו מקורה בארצות הברית של אמריקה ושנת לידה - 1966, לאחר שציוד שברולט אימפלה קפריס הופרד לדגם עצמאי, שתפס קו נפרד של מכוניות מותג שברולט.

בקיומה, המכונה שרדה שישה דורות, השלמת הייצור והחזרה לאמריקה.

דור ראשון: 1966-1970

הדור הראשון נכנס לסדרה כגרסה העליונה של שברולט אימפלה והיה מכונית סדאן בגודל מלא. הוא השתמש במתלה מתקדם וקשיח יותר, החומרים בקישוט היו יקרים יותר כדי להצביע על פרימיום על פני חברים לכיתה. המכונית פותחה על בסיס GM B-Platform והייתה לה מבנה מסגרת. שברולט קאפריס הפכה מיד לספינת הדגל של החברה ויוצרה במספר סגנונות מרכב: סדאן ארבע דלתות, קופה שתי דלתות וסטיישן. כל המכוניות צוידו במנועי שמונה צילינדרים בנפח של 4.6 עד 7.4 ליטר, שעבדו יחד עם תיבת הילוכים מכאנית ואוטומטית.

דור שני: 1971-1976

הדור הבא של שברולט קפריס החל להיות מיוצר לא רק בארה"ב, אלא גם בקנדה. מכוניות הפכו אפילו יותר גדולות מקודמותיהן. אורך הגוף הגיע ל-5700 מילימטרים מדהימים. מגוון הגופים הורחב. כעת הוצעו לרוכשים סדאן, סדאן קשיחה, קופה, קופה קשיחה, גג נפתח וסטיישן. לב המכונות היה בשתי גרסאות של ה"שמיניות" בצורת V (Pitch-block וב-Big-block) בנפח של 5, 7, 6, 6 ו-7.4 ליטר.

דור שלישי: 1977-1990

מכוניות נכנסו לסדרה בשלוש וריאציות בלבד: קופה סדאן וסטיישן. יתרה מכך, הם נעשו קצת יותר קטנים וקצרים מקודמיהם: 5400 מילימטר - סדאן, ו-5500 מילימטרים - סטיישן. עם זאת, היצע המנועים התרחב, ובנוסף ל"שמיניות" הקלאסיות בצורת V, קיבלו "קפריס" מנועי שישה צילינדרים בשורה ובצורת V. וגם יחידות כוח דיזל הושקו לסדרה. כל זה היה בשילוב עם תיבת הילוכים אוטומטית לכל רמות הגימור.

במהלך תקופה זו יצאה לאקרנים הקלאסי של שברולט קפריס - הארוך ביותר בשנים של הפקה, אותו ניתן לראות רק בסרטים הוליוודיים רבים. מכוניות מתחילות לשמש את המשטרה, ולכן, מרדפים מהירים על הקפריס מבזיקים בתמונות רבות.

דור רביעי: 1991-1996

הדור הזה היה האחרון שיוצר בארה ב באותה תקופה, ופינה את מקומו למתחרה של פורד קראון ויקטוריה, שהפכה לסדאן האמריקאית בגודל מלא לאחר שברולט קפריס עזבה את השוק. הפלטפורמה והממדים נשארו זהים לדור השלישי, אך המראה השתנה באופן דרמטי. הביצועים האווירודינמיים של הגוף שופרו משמעותית, מה שגורם לו להיראות יעיל יותר. זה גרם לתגובה מעורבת בקרב חסידי המודל.

רק מנועי שמונה צילינדרים של 4, 3, 5, 0 ו-5.7 ליטר חזרו לציוד. אבלהתיבה האוטומטית עם ארבעה הילוכים נותרה ללא שינוי.

הדור הרביעי של שברולט קפריס וואגון החל להיראות יותר כמו אולדסמוביל, אבל זה לא השפיע על הארגונומיה ועל המרווח הפנימי שלה.

אבל יותר מכל, הדור הזה נזכר על ידי גורמי אכיפת חוק אמריקאים. כמעט כל מחלקות המשטרה צוידו בגרסה מיוחדת של מכונית משטרת שברולט קפריס, שהייתה מצוידת במנועים החזקים ביותר בשורה. השוטרים אהבו את העוזרת הנאמנה עד כדי כך שגם לאחר הפסקת הייצור, "קפריס" שירתו במחלקות תקופה ארוכה ותוקנו במשרדים מיוחדים.

זהו סוף הסיפור של מכוניות סדאן של שברולט קפריס אמריקאיות טהורות. אבל זה לא סוף הסיפור בכללותו.

דור חמישי: 1999-2006

אחרי שלוש שנים, שם הדגם חוזר לשוק. רק עכשיו במזרח התיכון. וזה היה סטייטסמן אוסטרלי מדגם הולדן, רק עם לוחית שם של שברולט. עם זאת, רשמית זה היה קודמו החדש של "קפריס". המכונית צוידה במנועי שישה ושמונה צילינדרים בצורת V בנפחים של 3.8 ו-5.7 בהתאמה. בשנת 2003 שונה המראה של דור זה, מה שהקנה לסדאן מראה ייצוגי ועסקי יותר.

דור שישי: 2007-2017

שברולט קפריס המודרנית היא עדיין אותו עותק של האוסטרלי, שתוכנן במיוחד עבור מדינות ערב. תחנת הכוח היא היחידהשישה ליטר V8 עם תיבת שישה הילוכים אוטומטית. כלפי חוץ, הגוף קיבל מראה מאיים יותר, מה שמעניק לו בבירור מוצקות. אבל בניגוד לקודמתה החמישית, ב-2011 חזרה המכונית שוב לשוק האמריקאי כרכב סיור לכל אותן מחלקות המשטרה. עם זאת, אין מכירה חופשית של הגרסה האמריקאית של הסדאן, וגרסת המשטרה, בניגוד לאזרחית, מצוידת גם במנוע V שישה צילינדרים בנפח 3.6 ליטר.

קשה לומר שזו אחת המכוניות הטובות ביותר. המאפיינים של שברולט קפריס אינם מפתיעים בביצועי העל שלהם. אבל מה יש במכונית הזו? מנוע קלאסי וסוויפ. זה כל מה שצריך כדי להבין את תעשיית הרכב האמריקאית.