מקרר שמן UAZ: מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל מכונית מצוידת במערכת סיכה. אבל זה גם צריך קירור. ליעילות רבה יותר, המכונות משתמשות במקרר שמן. UAZ "פטריוט" מצויד גם בו. מהו האלמנט הזה? בואו נסתכל על המכשיר והתכונות של מצנן השמן.

למה זה מיועד?

עבודת מנוע הבעירה הפנימית מבוססת על המרת אנרגיה - הפיצוץ של תערובת הדלק-אוויר דוחף את הבוכנה כלפי מטה. כך הולך זרימת העבודה. עם זאת, לא כל האנרגיה מומרת לאנרגיה מכנית.

חלק מהחום מועבר לדפנות הגליל. אפשר כמובן לציין את מערכת הקירור. אחרי הכל, זה חומר מונע קיפאון שלא מאפשר למנוע לרתוח. עם זאת, חום מועבר גם לשמן. אסור לתת לחומרי סיכה להתחמם יתר על המידה. ככל שהטמפרטורה משתנה, צמיגות השמן משתנה. זה פוגע.

כדי למנוע התחממות יתר של חומר הסיכה, נעשה שימוש במקרר שמן. UAZ-3163 מצויד בו מהמפעל. המאפיינים של המכשיר מאפשרים למנוע התחממות יתר של חומר הסיכה בתנאי תנועה לאורךשטח.

למה כל כך חשוב להקפיד על משטר הטמפרטורות?

כאשר השמן מתחמם יתר על המידה, תכונותיו משתנות. הגדלת טמפרטורת הנוזל גורמת להרס של תוספים ולהיווצרות משקעים בתוך מעיל השמן.

העקביות הופכת נזילה יותר. כתוצאה מכך, חלק מהשמן יוצא דרך אלמנטי האיטום - אטמים ואטמים. מפלס הנוזל במנוע יורד בהדרגה. הנהג שואל את השאלה: "מדוע המנוע התחיל לאכול יותר שמן?" התשובה די פשוטה - הנוזל עובד בטמפרטורות גבוהות. עם זאת, אין לשלול שחיקה של טבעות מגרדת השמן ואטמי שמן גל ארכובה. זה נכון במיוחד לאטם האחורי. החלפתו היא תהליך מייגע למדי, ולכן נהגים רבים משלימים עם בעיה זו ונוהגים, ומוסיפים כל הזמן שמן למנוע. אבל בוא לא נסטה מהנושא.

האם אתה באמת צריך רדיאטור ב-UAZ?

מכוניות רבות אינן מצוידות במכשיר כמו מצנן שמן, כולל UAZ-452. באופן כללי, מכוניות ספורט מצוידות באלמנט כזה, שמנועיו נתונים לעומסים משמעותיים.

אבל אל תשכח ש-UAZ הוא רכב שטח. ב-90 אחוז מהמקרים הוא נקנה להפעלה בתנאים של היעדר מוחלט של כבישים. בהתאם לכך, בנסיעה בשטח, המנוע ותיבת ההילוכים יעבדו בעומסים. נוסיף לזה את ההספק הנמוך (120-150 "סוסים") של המנוע עצמו ונקבל התחממות יתר של השמן. כן,בעיה זו נלקחה בחשבון במפעל הרכב Ulyanovsk. אז, ארכובה המנוע החל להיות מצויד בצלעות נוספות. אבל זה לא נתן השפעה משמעותית.

עם השימוש במחליף חום מרוחק (כגון מצנן שמן), ה-UAZ Hunter לא היה נתון עוד להתחממות יתר של שמן. הטמפרטורה שלו הייתה בטווח הפעולה הרגיל.

על עיצוב

יחידה זו היא גוף קירור סטנדרטי הכולל סליל צינורי עם סנפירים נוספים. הפריט נראה כמו התמונה למטה.

כפי שאתה יכול לראות, למקרר השמן (כולל UAZ Partiot) יש הרבה סנפירים. האלמנט מותקן מול רדיאטור הקירור הראשי על סוגריים מיוחדים. כמו כן, עיצוב המכשיר כולל אביזרים, צינורות וברז לקירור שמן. UAZ מצויד באביזר עם שסתום מגביל. צינור אחד הולך לאספקת הנפט, השני - לשקע. לעתים קרובות בעלי רכב מתלוננים על דליפת ברז. אבל בעיה זו נפתרת על ידי שימוש בסרט fum בנייה. לחץ השמן חוזר לקדמותו, ללא דליפות.

היתרונות בשימוש

האם משתלם להתקין מצנן שמן ב-UAZ? ביקורות של בעלים מציינות את היתרונות הבאים:

• אפשרות לקירור שמן נוסף. יש לכך השפעה חיובית על המשאב והתפעול של המנוע.
• מכשיר בעלות נמוכה. מצנן שמן (UAZ Patriot) עולה בערך אחד וחצי עד אלפיים רובל.
• קל להתקנה. אם אתה רוצה לשים אלמנט על דגמי UAZ ישנים,לא תהיה לך שום קושי. כל ההליך יכול להיעשות ביד. בנוסף, נמכרות ערכות מוכנות עם כל הסוגריים הדרושים.

פגמים

עכשיו לגבי החסרונות שיש למקרר שמן.

UAZ לאחר התקנת מנגנון זה ידרוש יותר שימון, שכן נפח המערכת כולה יגדל. היעילות של מחליף החום מושגת רק במהירות. במצב סרק, מצנן השמן אינו יעיל - הסנפירים על תא הארכובה מסתדרים באותה מידה.

והחיסרון האחרון הוא הפגיעות של המערכת. יש להתקין את מצנן השמן במקום בו אינו פגום. אחרת, התמוטטות של מחליף החום תגרום לדליפת נוזלים, וכתוצאה מכך לרעב בשמן.

לכן, המיקום האופטימלי של המנגנון הוא מול הרדיאטור הראשי.

איך מחליפים?

בואו נשקול את התהליך של התקנת מחליף חום נוסף באמצעות רכב השטח UAZ Patriot כדוגמה. ראשית, נציין שאין צורך לנקז את השמן מהמערכת. הרדיאטור מחובר למערכת שימון המנוע באמצעות צינורות גומי מאובטחים עם מהדקים. כדי להסיר את המכשיר, תזדקק למפתח ברגים 12 ומברג מינוס.

אז בואו נתחיל לעבוד. ראשית, הברג את סורג הרדיאטור וארבעה ברגים המאבטחים את מגן מחליף החום. לאחר מכן, הברג את המגן הצדדי עם מפתח ברגים פתוח. שני האלמנטיםהוצא אותו והנח אותו במקום יבש.

לאחר מכן, הברג את שני הברגים המאבטחים את מצנן השמן. UAZ ממשיך לעמוד במקום. לאחר מכן, הסר את מחליף החום מהמושב. כדי להסיר סופית את הרדיאטור, אנו ממשיכים לפרק את הצינורות. אנחנו צריכים מברג מינוס. אנו מבריגים את המהדקים - תחילה את החלק העליון, ואז את התחתון. לאחר מכן, הסר את הצינורות מהמערכת. אנחנו מוציאים את מכלול מחליף החום. תהליך ההתקנה של האלמנט מתבצע בסדר הפוך. מבחינת זמן, כל הפעולה נמשכת בין 15 ל-30 דקות.

עצה מועילה

בעת פירוק האלמנט, כדאי לקחת בחשבון שטמפרטורת השמן במצב עבודה היא כ-90 מעלות.

לכן, אנו עושים את העבודה אך ורק על מנוע מקורר. אם הזמן אינו מאפשר, אנו מבצעים את ההליך בכפפות בד. שימו לב גם לרגע הוצאת הצינורות. הם עלולים לדלוף שמן. כדי למנוע דליפה, שמור את הצינורות גבוה ככל האפשר בעת הפירוק.

האם ניתן לתקן את הרדיאטור?

התקן מחליף חום שמן מאפשר עבודות תיקון במקרה של תקלה.

ניתן להלחים חורים. עם זאת, מומחים מציינים שלא כדאי לבצע תיקונים במקרר שמן. אתר התיקון עלול לדלוף שוב. לכן, אם מפלס השמן שלך מתחיל להיעלם ואתה מוצא סדק או קלקול, יש להחליף מחליף חום כזה לחלוטין. יתרה מכך, מחירו אינו עולה על אלפיים רובל.

במקום מסקנה

אז אנחנוגילה מה זה מצנן שמן. כפי שאתה יכול לראות, זה בשום אופן לא דבר חסר תועלת. הוא שומר על טמפרטורת השמן האופטימלית במנוע. רדיאטור זה שימושי במיוחד בתנאי שטח, כאשר המנוע סובל מעומסים אדירים.