איך לשים טבעות על בוכנה: התהליך הטכנולוגי של התקנה והחלפת טבעות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

אם הביצועים הדינמיים של המכונית הידרדרו בחדות, צריכת השמן והדלק עלתה, הופיעו בעיות בהתנעה, אז זה מעיד על בלאי מנוע. אבל זה עדיין לא פסק דין. תסמינים אלו מצביעים על כך שצריך להחליף את הטבעות. בוא נראה איך לשים את הטבעות על הבוכנה. ההליך אינו קשה, אך דורש נוכחות של כלי וטיפול.

מה אתה צריך כדי להחליף?

לפרוצדורה כזו כדאי להכין סט מפתחות ברגים, מחגר עם ראשי שקע, מפתח מומנט, מסיר טבעת בוכנה וערכת הטבעת עצמה.

כלי ההרכבה/הפירוק של טבעת הבוכנה כולל מבנה פשוט ומחיר סביר. ללא מכשיר זה, תהליך ההחלפה יכול להפוך למשימה כמעט בלתי אפשרית. כמובן, לפני שהנהגים הצליחו עם כמה מברגים. אבל עדיף שיהיה כלי כזה, אחרת, בלעדיו, אתה יכול להזיק לטבעות או למשטחבּוּכנָה. יתר על כן, הוא זמין תמיד בסוכנויות רכב.

תכונות של בחירת טבעות

כדי שהמנוע יעבוד בצורה אמינה לאחר התיקון, חשוב לבחור את הטבעות הנכונות. אל תקנו את הסט הזול ביותר. טבעות כאלה לא יחזיקו מעמד זמן רב, ותצטרך לעבור שוב את תהליך ההחלפה המפרך.

חשוב גם לבדוק את האריזה והחלקים עצמם. האריזה צריכה להכיל את כל המידע על היצרן, חומר הייצור. יש לסמן טבעות. זה מייצג את הצד העליון. יצרנים בדרך כלל מכניסים הוראות בתוך האריזה, המפרטות כיצד לשים טבעות נכון על הבוכנה. לא אמורים להיות באחרונים פגמים, אפילו הקטנים שבהם.

איך מחליפים טבעות?

מהוראה זו תוכלו ללמוד כיצד לשים טבעות על הבוכנה של VAZ ומכוניות אחרות, כולל מכוניות זרות. כדי להחליף, יש לפרק את תבנית השמן. לאחר מכן מורחים את מכסי מוט החיבור, מוטות החיבור נדחפים החוצה. הסר את הטבעות בעזרת כלי מיוחד.

חשוב להסיר משקעי פחמן מהחריצים - צריך לנקות אותם עד למתכת. פיח לא נקי יפריע להתקנת טבעות חדשות במושבים. זה נוח לנקות את הבוכנה עם חתיכת חלק ישן. כדי להאיץ את תהליך הסרת משקעי הפחמן, ניתן להשרות את הבוכנה בדימקסיד או בכל נוזל ניקוי אחר.

עכשיו אנחנו צריכים לשקול איך לשים את הטבעות על הבוכנה. זה דורש טיפול ודיוק. הטבעות שבריריות מאוד, והשברירית מביניהם היא האמצעית. במהלך תהליך ההתקנה, קל מאוד לשבור את החלק. בעת התקנהחשוב לכוון נכון את הטבעות, אחרת לא תהיה תוצאה חיובית מהחלפה כזו, ואפילו להיפך - הנהג יתמודד עם צריכת שמן גדולה עוד יותר.

קודם כל, התקן את הטבעות העליונות. הם מסומנים "TOP". עם סימון זה, האלמנט חייב לפנות לכתר הבוכנה. החלק מותקן כשהמגרד למטה. טבעות משופעות מותקנות כך שהן נראות כלפי מעלה.

אם החלקים מוגדרים סוג, מגרד שמן עם מרחיב קפיצים דו-פונקציונלי, אז מותקנים תחילה את העליונים והאמצעיים.

ישנה הזמנה נוספת להתקנת טבעות על הבוכנה. במקרה זה, מגרדת השמן מותקנת תחילה. ראשית הרכיבו את השני, ואז את הראשון. לאחר מכן, מותקנת דחיסה. יש להתקין בזהירות רבה את טבעת הדחיסה השנייה וחלקי מגרד השמן. הם שבירים מאוד ואינם סובלים התרחבות מוגזמת.

אז חשוב לעקוב אחר המנעולים של הטבעות. הם צריכים להיות בזווית של 120 מעלות זה לזה. אם הם יתכנסו, תהיה צריכת שמן ועשן ממערכת האוורור של הארכובה.

החלפה על אופנועים

בקטנועים וטוסטוסים מדובר בהליך נפוץ שמתבצע בערך פעם או פעמיים בעונה. טבעות במנועים כאלה הם חומרים מתכלים. גם אם המנוע יפני, המרכיבים של קבוצת הבוכנות בו הם טייוואנים במקרה הטוב, ורובם סיניים.

ביפן, לאחר תקלה, נהוג להיפטר מציוד - זול וקל יותר לרכוש קטנוע חדש. שם, תקלה רצינית נחשבת לירידה בדחיסה עקב בלאי הטבעות.ובוכנות. למעשה, התיקון מסתכם בהחלפת חלקים מקבוצת הבוכנה. בואו נראה איך לשים טבעות על בוכנה של קטנוע.

מנועי קטנוע ארבע פעימות

אז, יש סט של טבעות, והבעלים לא יודע מה לעשות איתן. יש חמש טבעות בסט - שתיים דקות, מגרד שמן אחד ושתי טבעות דחיסה. ישנם שלושה חריצים על בוכנת הקטנוע.

לאחר ששמנתם את הבוכנה בשמן, הכנס בזהירות רבה טבעת דקה לתוך החריץ התחתון. שמו עליו מגרד שמן. ואז רזה שוב. יש להתקין שלוש טבעות בחריץ אחד. מגרד השמן צריך להיות בין שניים דקים.

לאחר מכן מרכיבים את טבעות הדחיסה. הם חייבים להיות מותקנים בחריצים העליונים. לא מומלץ להשתמש בכלי צד שלישי להתקנה. צריך לזכור שהטבעות מאוד שבירות ונשברות בקלות. אם חלקי הדחיסה שונים, אז אחד הוא בדרך כלל מעוגל, והשני הוא בצורת טרפז. המעוגל ממוקם בחריץ העליון, והטרפז נמוך יותר. השיפוע צריך להתרחב מלמעלה למטה. הטבעת צריכה להיות רחבה יותר בחלק התחתון של החריץ מאשר בחלק העליון.

מנעולים אינם מוערמים זה על גבי זה. הם צריכים להיות בזווית של 120 מעלות זה לזה. הנה איך לשים טבעות על בוכנת טוסטוס. כפי שאתה יכול לראות, אין כאן שום דבר מסובך.

טוסטוסים "אלפא"

טכניקה זו פופולרית מאוד ברוסיה. מתי יש להחליף טבעות ובוכנות? עבודה זו מתבצעת עם ירידה בדחיסה ל-450 kPa. זה יכול גםלמדוד עם מד דחיסה. כמו כן, השחרור יודיע על הצורך בהחלפה: אם יש עשן בגז, אז יש להחליף את הטבעות. מחליפים אותם בטוסטוסים כאלה כל 10-12 אלף קילומטרים.

לפני הרכבת החלקים, עליך להתאים אותם ידנית לחריץ בבוכנה. הם מנוסרים עם קובץ מחט ומטופלים בנייר זכוכית. אז כדאי למדוד את הפער במנעול הטבעת, המוכנס ללא עיוותים לתוך הצילינדר. ההגדרה הרגילה עבור חלקי דחיסה חדשים היא 0.04-0.08 מ"מ. המרווח האידיאלי למגרדי שמן הוא 0.025–0.065 מ"מ.

אם מחליפים חלקי דחיסה, אז הם מוחלפים לחלקים שאינם כרום. מומחים אומרים לך איך לשים טבעות על בוכנת אלפא: טבעת מותאמת נכון לבוכנה יושבת בחריץ מתחת למשקל שלה. אם זה לא הולך, אז אתה יכול ללחוץ מעט למטה ביד.

לסיכום

החלפת הטבעות תעזור לשחזר את דחיסת המנוע ולעיתים להפחית את צריכת השמן. אבל זה לא תמיד עוזר. אם הצילינדר שחוק ויש אליפסה, אזי לאלמנטים החדשים ייקח זמן רב להתחכך בגליל. זה ילווה בצריכת שמן, פליטה כחולה, עשן ממערכת האוורור של הארכובה. אבל אם עדיין יש לחדד מפעל על הצילינדר, ומדידות מראות שהבלאי קטן, אז אתה יכול לתקן את הבוכנה בבטחה. איך לשים טבעות על הבוכנה, בדקנו במאמר.