טבעות בוכנה

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

טבעות בוכנה הן טבעות עם רווח קטן, לא סגורות. הם נמצאים בחריצים על הקירות החיצוניים של בוכנות בכל סוגי מנועי הדדיות (כגון מנועי קיטור או מנועי בעירה פנימית).

למה יש טבעות בוכנה?

1. לאיטום תא הבעירה. טבעות דחיסה מגדילות משמעותית את הדחיסה. טבעות תקועות, שבורות או בלויות עלולות לגרום למנוע לא להתניע או לאיבוד כוח.

2. לשיפור העברת החום דרך קירות הגליל. הטבעות עוזרות להסיר חום מהבוכנה במהלך פעולת מנוע הבעירה הפנימית, ובכך מונעות התחממות יתר.

3. כדי להפחית את צריכת שמן המנוע (במנועי דיזל דו-פעימתיים ובכל ה-ICE ארבע פעימות).

איך מסודרות טבעות בוכנה?

המפרק (המכונה מנעול) ממוקם בין הקצוות של טבעת הבוכנה. כאשר הבוכנה נמצאת בצילינדר, המנעול נדחס מעט - עד כמה שברירי מילימטר. זה קורה אלכסוני (עבור מנועי בעירה פנימית ארבע פעימות) וישר. הטבעות בחריצים מסודרות כך שהזווית בין המפרקים שווה (2 טבעות - 180 מעלות, 3 טבעות - 120 מעלות). התוצאה היא מבוך שמפחית את פריצת הדרךגזים. הטבעות הן מגרדת שמן ודחיסה. מגרדי שמן מגנים על תא הבעירה מפני שמן שנכנס אליו מבית הארכובה. הם מסירים עודפי שמן מנוע מהצילינדר. טבעות מגרדת השמן מותקנות מתחת לטבעות הדחיסה. יש להם חריצים. ב-ICEs בנזין דו-פעימתי, לא משתמשים במגרדי שמן, מכיוון ששמן המנוע נשרף עם הדלק. כעת מיוצרות ברזל יצוק או טבעות פלדה מורכבות עם מרחיבים בצורת קפיצים. תרכובות פשוטות וזולות יותר לייצור, כך שהן נפוצות הרבה יותר מאלו יציקות.

טבעות בוכנה דחיסה מגנות על בית הארכובה של המנוע מפני משבי גז מתא הבעירה. במצב חופשי של הטבעת, הקוטר החיצוני גדול מהפנימי. מסיבה זו, חלק מהמוצר נחתך. מקום החתך נקרא המנעול. בדרך כלל, לא יותר משלוש טבעות כאלה מותקנות על בוכנה אחת, מהסיבה שמידת איטום הבוכנה עולה מעט, והפסדי החיכוך גדלים. על מנועי בעירה פנימית שתי פעימות, ככלל, מותקנות שתי טבעות. החתך של רוב טבעות הדחיסה הוא מלבני. לקצה יש שיפוע מתחדד או פרופיל גלילי. במהלך פעולת ICE, הטבעות מתפתלות במידה מסוימת (זה מספק מרווח בחריץ), מה שמקל על הפריצה פנימה.

ייצור של טבעות בוכנה טכנולוגיות ושיטות ייצור חייבות לספק את צורת המוצר, שבמצב חופשי ייצור את רמת הלחץ הרצויה ב זה עובדמַצָב. טבעת הבוכנה עשויה בדרך כלל מברזל יצוק אפור בעל חוזק גבוה, שכן יש לה גמישות וחוזק יציבים טובים, עמידות בפני שחיקה גבוהה ותכונות אנטי-חיכוך מצוינות. כמו כן נעשה שימוש בתוספי סימום (ציפוי כרום נקבובי מיוחד, משטח מוליבדן, ריסוס סילון פלזמה, ציפוי קרמי, חלקיקי יהלום), התורמים לעלייה משמעותית ביציבות התרמית של המוצרים.