ניווה-שברולט לא מתחילה: תקלות אפשריות וביטולן. תיקון "שברולט ניבה"

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

המכונית הפכה לחלק בלתי נפרד מחיינו. לעתים קרובות הוא עוזר בזמן הנכון. עם זאת, קורה גם שאדם מאחר למשהו, ורק מכונית יכולה לעזור. אבל, נכנס לרכב, הנהג מבין שהוא לא יתניע. במקרה זה, יש צורך למצוא את הסיבה מדוע זה קרה. חלק מבעלי הניבה-שברולט מתמודדים עם בעיה זו. ייתכן שהמכונית שלך לא תתניע מסיבות שונות. אם זה קורה, נהגים מתחילים לתהות למה זה קורה. עם זאת, קשה מאוד להבין מה בדיוק לא בסדר. מאז לכל מכונית יש מבנה מורכב למדי. מאמר זה יבחן את הסיבות מדוע הניבה-שברולט לא מתחילה. ואיך לתקן אותם.

היסטוריה

בשנות ה-80 של המאה הקודמת, AvtoVAZ ייצרה מכונית בשם Niva. ניהול ארגוני ומהנדסיםהתחילו להבין שהדגם הופך מיושן ומאבד פופולריות. ואז הם התחילו לעבוד על עדכון הניבה. לראשונה, הדגם המחודש הוצג לקהל רחב בשנת 1998 והיה לו אינדקס VAZ-2123. עם זאת, באותו זמן, המיזם סבל מבעיות כלכליות, שבגללן לא ניתן היה לבצע את הייצור ההמוני של הדגם החדש במלואו. ב- AvtoVAZ עצמה, הדגם יוצר רק מ-1998 עד 2002, וככלל, במנות קטנות. ב-2002 קנתה שברולט את הזכויות לייצור המכונית. מאותו רגע, המודל התחיל עתיד אחר לגמרי. מומחי החברה החלו לשפר את המכונית. תחילת הייצור של הניבה-שברולט התרחשה בספטמבר 2002. ראוי לציין כי AvtoVAZ רצה להמשיך לייצר מכונית תחת הסמל המסחרי של לאדה, אך במפעל שברולט. עם זאת, החברה האמריקאית ערכה את המסמכים בצורה כזו שזה הפך לבלתי אפשרי.

מספר השיא של מכוניות שיוצרו נרשם בין נובמבר 2006 לאפריל 2008. ואז התגלגלו מפס הייצור כ-1000 עותקים. המכונית צוידה במנוע אופל Z18XE ובתיבת 5 הילוכים ידנית Aisin.

בשנת 2009 הדגם עוצב מחדש. הודות לכך, המראה של ניבה-שברולט השתנה באופן משמעותי. הותקנו עליו אלמנטים עיצוביים מבית BERTONE. כמו כן, השינויים השפיעו על השלדה והמנוע.

סיבות להתנעה לקויה של המכונית

כדי לפתור בעיות כראוי, עליך לברר מדוע הוא לא מתחיל"ניווה-שברולט". הסיבה שהמנוע לא מתניע. ניתן לעשות זאת בדרכים שונות: על ידי בחינת הקריאות של כל החיישנים בלוח המכשירים, האזנה קפדנית לצלילים המגיעים מהמנוע בעת ביצוע פעולות שונות. להלן נשקול את הגורמים הנפוצים ביותר להתנעת מנוע לקויה במכונית ניבה-שברולט.

בעיות חשמל

הסיבה להתנעה לקויה עשויה להיות תקלה בחלק החשמלי של המכונית. הנפוץ ביותר הוא סוללה מתה או פגומה. כמו כן, לעתים קרובות הסיבה לכך שהניווה-שברולט לא מתניעה יכולה להיות תקלה בסטרטר. זה נובע מכך שהוא נרטב או מסוף החיים.

מסופי סוללה מחומצנים עלולים לגרום להתנעה לקויה של המנוע. לכן, יש להגן עליהם מפני חמצון באמצעים מיוחדים. ואם זה קרה, נקה את זה.

לעתים קרובות זה קורה עקב מצתים פגומים. הם עלולים להינזק מבנזין רע, ולאחר מכן ישתבש פעולתם הרגילה. ייתכן גם שפשוט נגמר להם השירות.

ייתכן שמנוע שברולט ניבה לא יתניע בגלל נתיך שפוצץ או רטוב. המקרה הנדיר ביותר הוא כשל באימובילייזר. עם זאת, זה גם אפשרי. אם זה יקרה, המכונית לא תתניע.

כשלים מכניים

הסיבות הנגרמות על ידי החלק המכני של המכונית כוללות: סתימה של מסנן הדלק או משאבת הבנזין, הגורמת לכשל של שני האלמנטים;סתימת זרבובית; נגמר השמן במנוע או נוזל הקירור ברדיאטור. הסיבה האחרונה מסוכנת מאוד, כי בגלל זה, יחידת הכוח יכולה להתחמם יתר על המידה ולהיכשל. לעיתים רחוקות, אבל עדיין קורה שהמנוע לא מתניע בגלל שנגמר הבנזין, מכיוון שהנהג לא עקב אחר מפלסו, או בגלל חיישן דלק שבור.

גלה את הסיבה

לכן, לרוב, הניבה-שברולט לא מתניעה בפעם הראשונה עקב נזק לאלקטרוניקה או לחלקים המכניים של המכונית. אבל איך להבין איזה אלמנט לא תקין? אחרי הכל, יש הרבה אפשרויות לבדיקה, ואתה יכול לבזבז את כל היום כדי לבדוק את כולן. אתה יכול לגלות את הסיבה על ידי בחינה ולימוד מדוקדק של כל המרכיבים, כמו גם שימוש בטיפים שהמכונית עצמה נותנת.

הרבה יותר מהר לגלות מדוע הניבה-שברולט לא מתניעה בקור, מומחה יעזור. הוא יגיע בעצמו למקום התקלה ויברר את הסיבה די מהר בעזרת ציוד וכלים מיוחדים. עם זאת, תצטרך לשלם סכום לא מבוטל של כסף עבור שירות כזה. אתה יכול להוזיל את העלות של תהליך זה אם אתה מסיע את המכונית בגרירה לשירות הקרוב ביותר. שירות זה יהיה פחות יקר מבחינה כספית, אבל ייקח יותר זמן.

למה "ניווה-שברולט" לא מתחיל על חם? כדי לחסוך כסף, אתה יכול לגלות את הסיבה להתנעת מנוע לקויה בעצמך. יש צורך לפנות לעזרה של מומחים רק אם כל הרכיבים והמנגנונים האפשרייםבדוק ובמצב טוב, אך המנוע עדיין לא מתניע. במקרה זה, רק ציוד מיוחד יעזור.

איתור בעיות חשמל

ברוב המקרים, אתה יכול לקבוע את סיבת התקלה בעצמך ללא בעיות. אתה צריך לסובב את המפתח. אם לאחר מכן לא נדלקים מחוונים בלוח המכשירים, אז הבעיה היא בסוללה. סביר להניח שהוא משוחרר או לא תקין. במקרה זה, ניתן להטעין מעט את הסוללה, מה שייקח מספר שעות. אתה יכול גם לנסות "להדליק" את המצבר ממכונית אחרת. אם פעולות כאלה לא יובילו לשום דבר, יהיה צורך בהחלפת סוללה.

אם המצבר תקין, צריך לבדוק: אולי הניבה-שברולט לא מתניעה, היות והסטרטר לא מסתובב. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא באמצעות מד מתח. כדי לעשות זאת, החוטים שלה חייבים להיות מחוברים מהדקים המתנע ולראות את הקריאות. קורה גם שהסוללה במצב טוב, אבל לא נותנת לסטרטר את הטעינה הדרושה, הכרחי כדי להתניע את המנוע. במקרה זה, המתנע יבצע קליקים, ותו לא.

יש צורך גם לבדוק את מסופי הסוללה. לעתים קרובות קורה שהם מתחמצנים, ואין מגע דרכם. והכל בשל העובדה שהבעלים פשוט לא עוקבים אחר מצב המסופים. די קל לקבוע זאת, לאחר בדיקה, החמצון יהיה גלוי בבירור.

אם הצמתים לעיל במצב טוב,אתה צריך לבדוק את המצתים. לשם כך, יש לשחרר אותם ולבדוק אותם. הם חייבים להיות יבשים וללא משקעי פחמן שחור.

לפעמים התנעת מנוע לקויה בשברולט ניבה נובעת מנתיכים שהתפוצצו. ניתן גם לצפות בהם. אם אחד מהם נמס או נשבר, פג תוקפם.

לפעמים ממסר ההצתה נכשל. אם שום דבר לא קורה כאשר אתה מסובב את המפתח, סביר להניח שהאלמנט הזה נכשל. אם המכונית לא מתניעה בגלל האימובילייזר, כנראה, המצבר במפתחות פשוט נגמר.

לגלות את הסיבות בחלק המכני

אז, בשלב הבא אתה צריך לבדוק את משאבת הדלק ואת המסנן. אם בעת סיבוב המפתח נשמע זמזום באזור המושב האחורי ותא המטען, אלו האלמנטים הפגומים.

אם השלט CHECK ENGINE נדלק בלוח המחוונים ומנוע ניבה-שברולט אינו מתניע, ככל הנראה הבעיה נעוצה בסתימת הזרבובית. באופן עקרוני, שום דבר מסובך.

תיקון ניווה-שברולט

הדבר החשוב ביותר הוא לגלות את הסיבה להתנעה לקויה של המנוע. לאחר שהתקלה נמצאה, די קל לתקן אותה. כמעט כל אחת מהסיבות לעיל נמחקת בקלות. עם גישה מוכשרת, כל זה ניתן לתיקון תוך זמן קצר מבלי לפנות לעזרה מאף אחד. גם אם הניבה-שברולט לא מתניעה, המתנע לא מסתובב.

Result

למרות שהניווה-שברולט לובשתשם קצת אמריקאי, ההרכבה שלו עדיין מתבצעת ברוסיה. לכן האיכות אינה שונה מדגמים רוסיים אחרים. בגלל זה מתרחשות תקלות כאלה, שלאחריהן אי אפשר להפעיל את המנוע. עם זאת, לאחר שלמדת היטב את הצמתים, אתה יכול בקלות לחסל את הבעיה שנוצרה תוך פרק זמן קצר וללא עלויות ענק. במקרה של תקלה חמורה, ניתן לפנות לכל שירות רכב בו הם מכירים את המכשיר ויכולים לתקן את הניבה-שברולט לחלוטין.