שברולט ניבה: מרווח קרקע. "ניווה שברולט": תיאור המכונית, מאפיינים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"שברולט ניבה" הוא פיתוח משותף של יצרניות רכב מקומיות ואמריקאיות. ליתר דיוק, מומחים רוסים עבדו על יצירת המכונית הזו, ועמיתיהם הזרים הביאו אותה למוכנות מלאה והשיקו אותה לייצור המוני. תחת המותג שברולט, המכונית מוצגת מאז 2002. בואו נסתכל מקרוב על המאפיינים של שברולט ניבה החדשה וההיסטוריה של יצירתה.

קצת היסטוריה

שברולט ניבה הוא רכב שטח עם חמש דלתות השייך למחלקת ה-SUV. ייצור הכונן VAZ-2121 Niva החל ב-1977. פירוש הקיצור NIVA הוא "ההמצאה הטובה ביותר של מפעל הרכב וולגה" ולשמו אין שום קשר לשדות חיטה ולחריש. למרות העובדה שהמכונית קיבלה שם שאפתני כל כך, למרבה הצער, היא לא ממש הצדיקה את עצמה. בתחילה, רכב השטח נוצר עבור תושבי אזורים חקלאיים, אך מכיוון שמחיר המכונית היה גבוה, לא כולם יכלו לקנות אותו. לדגם היה גדולפופולריות בשל ביצועים טובים ופשטות העיצוב. בתערוכת הרכב במוסקבה ב-1998 הציגה AvtoVAZ מכונית קונספט שהייתה אמורה להחליף את הניבה המיושנת. אי אפשר לומר שהוא היה שונה בתכלית מקודמו, אבל אחד החידושים היה מרכב חמש הדלתות. דגם חדש תחת מדד VAZ-2123 הופיע בשנת 2001, אך הוא מעולם לא הוכנס לייצור המוני עקב בעיות כלכליות. כתוצאה מהמצב נמכר המותג ניבה לקונצרן האמריקאי ג'נרל מוטורס. מומחים אמריקאים סיכמו ביסודיות את ה-Niva, והציגו כ-1,700 שינויים בעיצובו. בשנה שלאחר מכן יוצרה מכונית הניבה הראשונה תחת המותג שברולט. השינוי הישן של VAZ-2121 שונה ל"לאדה 4x4". בשנת 2009, שברולט ניבה עוצבה מחדש: החלק החיצוני שונה, הפנים קיבל גימור חדש, בידוד קול משופר, כמו גם חידושים טכניים נוספים.

מחכה לדגם מהדור החדש

בקרוב הדור השלישי של דגם ה-SUV המקומי הפופולרי היה אמור לרדת מפס הייצור, אבל, כפי שהודיעה היצרנית, הפרויקט הוקפא, והדור החדש ייוולד רק ב-2018 במקרה הטוב. הניבה המעודכנת הוצגה בשנת 2014 בתערוכת הרכב במוסקבה, אך על מנת להכניס אותה לייצור המוני, נדרשים כ-12-14 מיליארד רובל. ממשלת המדינה בקשר לבעיות הפיננסיות של VAZ מוכנה לתמוך בו בצורה של הנפקההלוואה לפיתוח פרויקט. כתוצאה מכך, המכונית שברולט ניבה תהיה שונה בתכלית מקודמתה, אך המאפיינים העיקריים המייחדים עדיין יישמרו.

מומחים של ענקית הרכב האמריקנית GM פיתחו מראה חדש וחלק טכני של המכונית, כמו גם שינוי פנימי. בחלק החיצוני יש הרבה צורות זוויתיות וחותמות מסוגננות, כמו גם ערכת גוף נוספת לשטח. שברולט ניבה עדיין תישאר רכב שטח אמיתי, כי זה בדיוק מה שחובבי המותג רוצים. היא תצויד, כבעבר, במערכת הנעה קבועה לכל הגלגלים, וגם תהיה בעלת מרווח קרקע גבוה. ניבה שברולט מצוידת במתלים שונה ובצמיגי בוץ גדולים. יצוין כי כעת יהיו שינויים עם הנעה על סרן אחד, וכן עם תיבת הילוכים ידנית.

תכונות המכונית "שברולט ניבה"

מה ההבדל בין שברולט ניבה לדגם הרגיל? עיצובו של רכב השטח עשוי בסגנון אחר, שקרוב למערך השברולט. הדלת האחורית התחילה להיפתח הצידה, ולא למעלה, כמו קודם. ב-VAZ-2121, הגלגל הרזרבי היה בתא המנוע, אך כעת הוא התחבר לדלת. באשר ליחידת הכוח, ההילוכים וההשעיה, הם לא עברו שינויים משמעותיים. "שברולט ניבה" מצוידת בפגושים עמידים בפני כפור, צבעי המרכב התרחבו.

היתרונות של השברולט ניבה בהשוואה למכוניות אחרות אינם מוגבלים לקלילות העיצוב ובהתאם לעלייה ביכולת המעבר. היריבה העיקרית של הדגם הזה היא רנוDuster ": בניגוד אליו, רכב השטח המתואר מצויד בהנעה קבועה לכל הגלגלים. "שברולט ניבה" משלבת בין הנוחות של רכב שטח עירוני לבין הכבוד של הדגם הישן. אבל יש גם חסרונות, למשל, כמו מנוע חלש ורמת בטיחות נמוכה. עם זאת, למרות מספר חסרונות, רכב השטח הזה הפך לנמכר ביותר בתקופה שבין 2004 ל-2008. לשברולט ניבה יש מספר פרסים, כמו רכב השטח של השנה בשתי מועמדויות לרכבי שטח ופרמייר השנה, וכן הוענק לו פרס הביצועים הגבוהים.

אישור שברולט ניבה

יש לציין שהפרמטר הזה משמח את גובהו המעורר קנאה מכיוון שלרכב השטח חייב להיות מרווח קרקע משמעותי. נתון זה היה 22 סנטימטרים עבור המכונית. יש לציין כי המרווח של שברולט ניבה נע בין 20 ל-24 ס מ, בהתאם לעיקרון לפיו נמדד מרחק זה. זכור כי מרווח הקרקע הוא המרחק בין הנקודה הנמוכה ביותר של המכונית לבין הקרקע. רכב שטח בנסיעה בדרכי עפר ואזורים פגומים פשוט צריך להיות בעל ביצועים גבוהים בהיבט הזה.

ניתן להגדיל את מרווח הקרקע של שברולט ניבה בשתי דרכים שונות: מרכב ומתלים. במקרה הראשון, מנקי כביסה מותקנים מתחת לקפיצי ההשעיה, השינויים הדרושים מתבצעים במערכת הפחת: קפיצים מותקנים על המתלה האחורי במקום בולמי זעזועים, ובולמי זעזועים מהוולגה מותקנים על המתלה הקדמי. השיטה הראשונה היא להחליף את הישןגלגלים על חדשים, בקוטר גדול מהסטנדרט. יש לזכור כי העומס על המנוע יגדל לאחר הגדלת המרווח של שברולט ניבה, לכן יש צורך להחליף את כל ארבעת הגלגלים בו זמנית, בנוסף, גודל הצמיגים לא יעלה על 30% מהמפעל ערכים.

עדכן "Chevy Niva"

הדור השני של שברולט ניבה הוא פיתוח משותף מוצלח של מהנדסים. לרכב יש ביצועים טובים מבחינת חוזק מרכב, קשיחות פיתול ואיכות הצבע. מבחינת נוחות תא הנוסעים, רכב השטח נראה צנוע למדי, והיתרון העיקרי שלו הוא איכויות השטח שלו.

הקישוט של שברולט ניבה הוא גריל רדיאטור מעודכן עם לוגו מוזהב גדול. אופטיקה של הראש נראית מקורית, פנסי ערפל עגולים ממוקמים בצידי הפגוש. בטנת פלסטיק הופיעה בדפנות המרכב, ברמות גימור יקרות רכב השטח מצויד בחישוקי סגסוגת 16 אינץ'.

מבחן שברולט ניבה יכול לספר על כמה מאפיינים של הדגם, למשל, שלא ניתן לקרוא למכונית דינמית. זה יפנה לאותם נהגים המעדיפים סגנון נהיגה רגוע. על הכביש, הניבה מתנהגת מקובלת למדי, אך מצוינת התכונה הבאה: יש צורך להחליף הילוך אך ורק בזמן, כלומר כאשר המנוע מגיע ל-3000-3500 סל ד. גם המתלים פעלו היטב במהלך המבחן, מה שמאפשר להתגבר בנוחות על מכשולים בכבישים. על ידיבשטח, המכונית נעה בביטחון ואפילו אין צורך לעבור להילוך נמוך יותר, אך יש לציין שאם נכנסים לתלם, יש לעבוד קשה כדי לצאת ממנה. לפעמים, למכונית אין מספיק כוח כדי להתגבר על מכשולים מסוימים, ולעתים קרובות המנוע נתקע.

"שברולט ניבה" במהלך ה-Restyling שופרה בדרכים שונות על מנת להיפטר מכמה חסרונות: למשל, בוטלה הדליפה של מערכת קירור המנוע, הרכבה של המתלה הקדמי שונה, וגם בידוד הרעשים שופר. בכל רמות האבזור הפרימיום לאחר 2013, הופיעו מושבים חדשים, ABS, חגורות מותחן וכריות אוויר קדמיות. באשר ליחידת הכוח, ניתן היה להפוך אותה לדינמית וחסכונית יותר. נפחו עומד כעת על 1.8 ליטר, וההספק מגיע ל-122 כ"ס. עם. מנוע כזה מותקן על שינוי מיוחד המסומן FAM-1. למנוע ה-1.7 ליטר בגרסאות הסטנדרטיות הספק קטן השווה ל-80 כ"ס. עם. המנוע משולב עם תיבת 5 הילוכים ידנית.

מסקנה

רכב השטח המקומי האגדי שופר ללא ספק הודות להתערבותה של GM ורכש מראה מרהיב, יחד עם איכויות טכניות משופרות. קטגוריית המחיר בה נמצאת המכונית תואמת לחלוטין את מאפייניו, ביניהם יש חשיבות רבה ליכולת שטח טובה ומרווח קרקע גבוה. שברולט ניבה היא עדיין מכונית פופולרית בקרב נהגים רוסים והיא לארק.