צמיגי חורף "גופורם": ביקורות, תמונות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

יצרני הצמיגים הסיניים מחזיקים בחזקה את ההובלה בפלח הצמיגים התקציביים. יחד עם זאת, דגמים של מותגים אלה נבדלים באיכות בנייה טובה. אחד מהמצטרפים החדשים לשוק יכול להיקרא בבטחה חברת "גופורם". בביקורות על צמיגי החורף של חברה זו, נהגים מקומיים מציינים את ההתאמה המצוינת של הגומי המוצג לתנאי ההפעלה הרוסיים.

קצת על המותג

הסימן המסחרי "גופורם" נרשם ב-1994. הייצור של החברה ממוקם במחוז שאנדונג. תחילה עסקה החברה בייצור בקנה מידה קטן של צמיגים, אך לאחר הפעלת מפעל חדש הגיע היקף ייצור הצמיגים ל-12 מיליון גלגלים בשנה. במקביל איחדה ההנהלה תחת מותג זה את מכון העיצוב והמרכז לבקרת איכות מוצרים מוגמרים. גם הציוד שודרג. אמינות ייצור מוגברת. בביקורות על צמיגי חורף Goform, הנהגים מציינים את היציבות של האיכות של דגמים שונים. נישואים אינם נכללים. החברה קיבלה תעודות בינלאומיותתאימות ל-ISO ו-TSI.

לאילו מכוניות

החברה מציעה צמיגים לסוגים שונים של רכבים. לדוגמה, בקו של המיזם ניתן למצוא צמיגים למכוניות ומשאיות. יש דגמים לקרוסאוברים. יחד עם זאת, כל הגומי של המותג הוא באיכות מעולה ובמחיר אטרקטיבי.

צמיגים למשאית

נהגים בביקורות על צמיגי משאיות חורף "גופורם 696" מציינים את האמינות המדהימה שלהם. צמיגים אלו מסוגלים להתגבר על 50 אלף קילומטרים ולשמור על מאפייני הביצועים העיקריים שלהם. זה הושג באמצעות מספר החלטות.

מתמונה של צמיגי החורף של Goform מדגם זה, ניתן לראות שהיצרנים העניקו לו עיצוב דריכה סימטרי בצורת Z.

בעזרת פתרון טכני זה, ניתן היה לשפר את חלוקת העומס החיצוני על פני תיקון המגע. כתוצאה מכך, החלק המרכזי ואזורי הכתפיים נמחקים באופן שווה. אבל זה נצפה רק בתנאי אחד. העובדה היא שהנהג חייב לפקח בקפידה על רמת הלחץ בצמיגים. לדוגמה, גלגלים מנופחים שוחקים את הצלעות המרכזיות מהר יותר, בעוד שגלגלים שטוחים שוחקים את אזורי הכתפיים.

בביקורות על צמיגי החורף Goform 696, הבעלים מציינים גם את יציבות עומק הדריכה. אפקט זה הושג הודות לתרכובת גומי ייחודית. כחלק מהתרכובת הגדילה את תכולת הפחמן השחור. מהירות המחיקה הואטה.

המסגרת חוזקה בנוסף בניילון. חוטי פולימרים שולבו עם חוט מתכת. זה מפחית את הסיכון לעיוות של אלמנטי הפלדה. בקע ובליטות אינם מתרחשים גם בנסיעה על משטחי כביש גרועים.

מודלים חיכוך

צמיגי החורף של Goform מצוינים בעיקר לתפעול באזורים עם תנאי אקלים מתונים. המותג הסיני לא מייצר בכוונה צמיגים המצוידים בדוקרנים. כל הדגמים הם אך ורק חיכוך. הם מראים טיפול מצוין על שלג ואספלט, אבל על קרח איכות התנועה יורדת משמעותית.

הבעיה היא שבמהלך התנועה על משטח מסוג זה, קרח נמס. כתוצאה מכך, מופיע מיקרופילם של מים בין הצמיג למשטח, אשר מקטין את שטח המגע האפקטיבי. כתוצאה מכך, איכות הנהיגה יורדת. כמובן, זה משפיע גם על האמינות של כל תמרונים.

עיצוב דריכה

בביקורות על צמיגי חורף של Goform, כל הנהגים מציינים שהצמיגים הללו בנויים לפי תכנית החורף הקלאסית. מהנדסים העניקו להם עיצוב סימטרי כיווני. להחלטה כזו הייתה השפעה חיובית על מהירות פינוי השלג ממשטח המגע. הרכב נע בביטחון על משטח רופף. ההחלפה אינה נכללת לחלוטין.

הסרת מים

במהלך ההפשרה מתעוררת בעיה נוספת. שלג נמס ונוצרות שלוליות. כאשר נעים עליהם, איכות התמרוןנופל. הבעיה במקרה זה היא אפקט ההידרופלנינג. יש מחסום מים בין הצמיג לגלגל. הרכב מאבד קשר עם הכביש, הסיכון לסחיפות בלתי מבוקרת עולה. כדי לפתור בעיה זו, המהנדסים של המותג הסיני השתמשו בגישה משולבת.

כל בלוק דריכה היה מצויד בסיפס רב-כיווני. אלמנטים קטנים אלה "אחראים" לניקוז מקומי, משפרים את איכות ההידבקות של בלוק מסוים. להחלטה כזו הייתה השפעה חיובית על יציבות הנהיגה בכביש אספלט יבש. העובדה היא שאלמנטים אלה יוצרים קצוות אחיזה נוספים. כתוצאה מכך, הרכב מחזיק טוב יותר את הכביש ומתמרן בצורה יציבה יותר.

כל הצמיגים מצוידים גם במערכת ניקוז מתקדמת. כאשר הגלגל מסתובב, נוצר כוח צנטריפוגלי. מים נמשכים לתוך הדריכה. לאחר מכן, הוא מופץ מחדש לאורך החריצים הרוחביים והאורכיים ומוסר הצידה. לתבנית הדריכה הכיוונית הייתה גם השפעה חיובית על מהירות התהליך הזה.

הכימאים של הקונצרן עבדו גם הם על תרכובת הצמיגים. בהרכב תרכובת הגומי גדל שיעור החומצה הסיליצית. כתוצאה מכך השתפרה איכות האחיזה בכבישים רטובים. בביקורות על צמיגי חורף של Goform, נהגים טוענים כי צמיגים ממש נצמדים לאספלט. אמינות התמרון והתנועה עולה באופן משמעותי.

כמה מילים על המתחם

תרכובת הגומי עשויה רכה מאוד. בהרכבו העלותכולת אלסטומרים סינתטיים וגומי טבעי. זו הסיבה שצמיגי חורף של מותג זה מסוגלים לעמוד אפילו בקור קיצוני. בזמן הפשרה המצב הפוך. בטמפרטורות גבוהות, צמיגות הגומי עולה. התוצאה היא עלייה בשיעור הבלאי. המגן נשחק מהר מאוד. נהגים אינם ממליצים להשתמש בצמיגים המוצגים בטמפרטורות חיוביות.

Comfort

למרות העלות הנמוכה של הדגמים, לצמיגים אלה יש אינדיקטור הגון לנוחות. פרמטר זה נקבע על ידי שני מרכיבים: רכות ושיכוך רעש. עבור צמיגי חורף של מותג זה, שני האינדיקטורים הם ברמות תחרותיות אפילו בהשוואה לאנלוגים של מותגים בינלאומיים גדולים.

תרכובת רכה מפחיתה אנרגיית פגיעה עודפת הנוצרת בנסיעה על משטחי כביש גרועים. טלטול אינו נכלל. תכונה זו של צמיגים משפיעה לטובה גם על העמידות של רכיבי מתלי הרכב.

האפקט האקוסטי הנמוך של הנסיעה הושג באמצעות מספר אמצעים. ראשית, הגובה המשתנה בסידור בלוקי הדריכה מאפשר לצמיגים לשכך באופן עצמאי את גלי הקול הנוצרים מחיכוך הגלגל על הכביש. שנית, לכל צמיגי החורף של המותג הזה אין ניטים. דגמי החיכוך עצמם הם בעלי רעש נמוך.

בדיקות

הצמיגים המוצגים נבדקו גם על ידי מומחי רכב בלתי תלויים. בודקים של הלשכה הגרמנית ADAC השתמשו בצמיגי חורף Goform 205 במהלך הבדיקות.55 16. הגומי הזה הראה תוצאות סופיות טובות. מומחים ציינו את מהימנותו ביציאה מאספלט יבש לרטוב. הבודקים גם נתנו ציונים חיוביים לאמינות התנועה בשלג.

הצמיגים שהוצגו הותירו רושם שלילי רק על הקרח. במקרה זה, היעדר קוצים מושפע. מרחקי בלימה ארוכים על סוג זה של משטח אופייניים לכל דגמי החיכוך.