פינוי והתאמה של שסתומים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בכל מנוע בעירה פנימית, מנגנוני שסתומים משמשים לארגון חלוקת גז רגילה. חלק קטן מהמומנט נלקח לכונן גל הארכובה. בתהליך החימום יש למתכת יכולת התרחבות. כתוצאה מכך, הממדים של חלקי המנוע משתנים. גם הממדים של אלמנטי התזמון משתנים. אם לכונן התזמון אין מרווח שסתומים תרמי, אז כאשר המנוע מחומם לטמפרטורות הפעולה האופטימליות שלו, השסתומים לא ייסגרו בחוזקה. כתוצאה מכך, הם לא יספקו את ההידוק הנדרש.

מסיבה זו, ביצועי המנוע עלולים להידרדר. אבל זה לא הכל. חיי השסתומים מצטמצמים - הקצוות של הצלחות נשרפים לעתים קרובות מאוד. במהלך פעולת השסתום, פני השטח שלו נשחקים, והפערים התרמיים גדלים. זה מוביל לפעולה רועשת יותר של המנוע. כדי למנוע את זה, והמנוע פועל תמידבצורה חלקה ובשקט, יש צורך להתאים מעת לעת את המרווח התרמי של השסתום. לשם כך, מהנדסים סיפקו מנגנון מיוחד או דסקיות להתאמה.

החשיבות של אישורי הגדרה

לאחר התנעה, המנוע וכל מרכיביו מתחממים וכפועל יוצא מהקורס בפיזיקה בבית הספר מתרחבים. כמו כן, אלמנטי שפשוף נשחקים מסיבות טבעיות. הדבר מחייב נוכחות של פער מדויק בין מרכיבי מערכת התזמון. והמרחק שיש בין הפיקה על גל הזיזים לשסתום הוא אחד הגורמים החשובים ביותר.

כאשר המרווח התרמי של השסתום קטן מהנדרש, המנוע לא יוכל למקסם את הפוטנציאל הגלום בו על ידי היצרן. זה בהחלט ישפיע על הדינמיקה ומאפייני המהירות של המכונית. במקביל, שסתומי היניקה יתחממו יתר על המידה. הקצוות שלהם נמסים.

אם הפער גדל, בעל הרכב ישמע את צליל השסתומים. זה ייעלם כשהמנוע יתחמם. במרחקים ארוכים יותר, הזיזים של גל הזיזים נוקשים על נדנדת גזע השסתום במקום ללחוץ עליו.

סימנים לכוונון

יש כמה סימנים לכך שמרווח השסתומים מוגדר שגוי. אז, התסמין הראשון הוא צלילי הצלצולים האופייניים באזור כיסוי ראש הצילינדר. סימן נוסף הוא תפוקת מנוע מופחתת, ואיתה צריכת דלק גבוהה.

כמו כן, יש צורך בהתאמת מרווח אם בוצע תיקון כלשהו של מנגנון חלוקת הגז. נדרשהתאם אם הפערים נקבעו לאחרונה לפני יותר מ-20 אלף קילומטרים.

יש עוד סימנים. זוהי צריכת שמן מוגברת, זריקות במשתיק קול או סעפת היניקה, טעות בתערובת עשירה או רזה מדי. מצב המצתים יספר לכם גם על פערים תרמיים שגויים. הם ייעשו פשיטה.

באיזו תדירות עלי להתאים?

ברכבי VAZ, על פי תקנות היצרן, יש להתאים את מרווחי השסתומים התרמיים כל 45 אלף קילומטרים. אבל לעתים קרובות הצורך בכוונון מופיע הרבה יותר מוקדם. מומחים ממליצים להתאים את רכיבי התזמון לפחות לאחר 20 אלף קילומטרים. ואם המנוע פועל בעומס מרבי, אז 15. מחוון זה נקבע גם על פי איכות חלקי החילוף למכוניות ביתיות, שמתבלות במהירות גם בתנאי הפעלה אידיאליים.

מדידה של פערים תרמיים

אתה יכול גם לאמת את הצורך בהתאמה באמצעות מדידות. בדיקת המרווחים התרמיים של השסתומים מתבצעת תמיד על מנוע קר. לביצוע הפעולה תזדקק לבדיקת מדידה ולסט כלים. מה כלול בערכה זו תלוי בסוג מרים השסתומים.

אם הפערים מותאמים באמצעות בורג, אז אתה צריך טבעת, מפתח ברגים פתוח ופטיש. אם השסתומים במנוע מותאמים באמצעות מנקי כביסה, יש לרכוש סט של מנקי כביסה. האחרון חייב להיות בגדלים שונים. תצטרך גם מיקרומטר, חולץ,כלי החלפת מכונת כביסה ופינצטה.

כדי לכוונן את המרווח, יש לסובב את גל הארכובה כך שהצימה על גל הזיזים עבור השסתום שנבחר פונה לכיוון השני ביחס לשטף. האחרון נפגע קלות בפטיש. לאחר מכן השתמש באצבעותיך כדי לנענע את השסתום.

לאחר מכן, השתמש במד מישוש כדי למדוד את הפער. זה חייב להיעשות בין הדוחף לבין השסתום. ערכי המדידה מושווים למידות הנומינליות. ניתן למצוא אותם במדריך למשתמש. אם הערך שונה, יש להתאים אותו.

כיצד לשנות את המרווחים התרמיים על המנוע, כאשר ההתאמה מתבצעת באמצעות דסקיות? יש לסובב את גל הארכובה כך שהצימה על גל הזיזים תסתכל כלפי מעלה ביחס לשטף. לאחר מכן, באמצעות סט של בדיקות, הפער נמדד. הערכים מושווים לערכים נומינליים ומותאמים במידת הצורך.

טכנולוגיית כוונון

בוא נסתכל כיצד להתאים את המרווח התרמי של שסתומים באמצעות הדוגמה של מנועי VAZ. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא להגדיר את הבוכנה של הצילינדר הראשון למצב המרכז המת עליון. זה נעשה בצורה פשוטה מאוד. סובב את גל הארכובה עם מפתח עד שהסימנים על כוכב גל הזיזים עולים בקנה אחד עם גלגלת גל הארכובה ועל בלוק הצילינדר. לאחר מכן, אתה יכול להתחיל להתאים. התוכנית להגדרת מרווחי שסתומים תרמיים במנועי דיזל דומה לזו.

בדיקה המדידה מוכנסת בין משטחי העבודה של הפקה והמנוף על השסתום המתאים. אם הבדיקה עוברת עם מעט קושי, אז הפער בסדר. אם זה לא הולך או נכנס חזק מדי, אז המרחק חייב להיות מותאם. לשם כך, השתמש במפתח 13 כדי להחזיק את הראש על בורג הכוונון. במקביל, עם מפתח 17, משחררים את אום הנעילה והבורג מסובב לכיוון הנדרש. סובב עד לקבלת המרווח הרצוי. אז אתה צריך לבדוק את הפרמטר, ולאחר מכן להדק את האום. באיזה סדר יש לכוון את השסתומים? נשקול את טכנולוגיית הכוונון להלן.

הליך לכוונון מרווחי שסתומים

ראשית, עליך לכוונן את השסתום השמיני, הממוקם על הגליל הרביעי. אחריו - השסתום השישי של הגליל השלישי. הרווחים ניתנים להתאמה בזוגות. עבור כל גל ארכובה, המנוע מסובב 180 מעלות. בכל אחד מהסיבובים הבאים, השסתומים הרביעי והשביעי, הראשון והשלישי, החמישי והשני, בהתאמה, מותאמים.

מדידה בקרה

אפילו אנשי מקצוע לא תמיד מבינים את הפערים נכון בפעם הראשונה. לכן, מדידות בקרה של מרווחים תרמיים בהנעת השסתום הן חובה. אם יש אי התאמה, עליך להגדיר אותה שוב. לאחר התאמה כזו, המנוע יפעל הרבה יותר שקט, יציב יותר וישמח את בעליו.

אז, גילינו מהו פער תרמי וכיצד להגדיר אותו נכון במו ידיכם.