פינוי שסתום: מה זה צריך להיות? הוראות להתאמה נכונה של שסתומים VAZ ומכוניות זרות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מנוע המכונית מצויד בשני שסתומים או יותר לכל צילינדר. אחד מהם נועד להכניס את תערובת הדלק לתוך הצילינדר. השני משמש לשחרור גזי פליטה. במונחים טכניים, הם נקראים "שסתומי כניסה ויציאה". מנגנון חלוקת הגז של המנוע קובע את רצף הפתיחה שלהם בנקודה מסוימת בתזמון השסתומים.

בשל העובדה שמנוע המכונית, חלקיו ומנגנוניו חשופים לטמפרטורות גבוהות, ניתנים פערים תרמיים בהתקנה על השסתומים של מנגנון חלוקת הגז.

התאמה שגויה והשלכות

כאשר המרווח התרמי של השסתום משתנה במהלך פעולה ארוכת טווח או כאשר אלמנטים בודדים של המערכת מתקלקלים, יעילות המנוע וחיי החלקים מופחתים באופן משמעותי. זה מלווה גם בצריכת דלק מוגברת ובדפיקה אופיינית בתא המנועמֶרחָב. אם, למשל, הפער גדול מהמקובל, האלמנט לא יכול להיפתח לחלוטין, וזה תורם לירידה במאפייני הכוח. שריפת השסתום והמושב שלו אפשרית במקרה של פער קטן מאוד. בכל מקרה, לתקלות אלו יש השפעה רעה על תגובת המנוע בעת לחיצה על דוושת התאוצה.

טיפים של מומחים

על מנת להיתקל בבעיה זו בתדירות נמוכה יותר, מומלץ מדי פעם, בערך כל 30,000 ק מ של מכונית, לבדוק מה המרווחים על השסתומים. התאם במידת הצורך.

הגדרת פער

מלכתחילה, יש לשים לב למספר נקודות חשובות בעת ביצוע תיקונים אלה. ראשית, יש צורך לבצע התאמה רק על מנוע קר. שנית, כדאי לדעת שלשסתומים שונים (כניסה, יציאה) ישנן מידות התקנה שונות, אותו הדבר חל על זנים של מותגי רכב.

ישנם גם מנועים שאינם זקוקים לכוונון מרווח תקופתי. זאת בשל התכנון של מנגנון חלוקת הגז. השסתומים מופעלים על ידי מרימים הידראוליים, אשר, בתורם, מפצים על הפער באמצעות שמן מנוע. יחד עם זאת, חיי השירות של אלה הם כ-60,000 ק מ, הכל תלוי ביצרן ובסגנון הנהיגה. סקירה זו תספק הנחיות מפורטות כיצד להתאים את המרווחים התרמיים של השסתומים של מנועי VAZ וכמה מכוניות זרות. עבור פעולה זו, מומלץ בנוסף לרכוש אטם כיסוי שסתום חדש, שכןלאחר פירוק המכסה, ייתכן נזילת שמן מהאטם בעתיד.

הפער נבדק באמצעות בדיקה מיוחדת, שעוביה חייב לעמוד בדרישות הטכניות של מותג רכב מסוים.

תהליך התאמה

בעיקרון, תהליך התקנת השסתומים אינו שונה בהרבה בהתאם למנוע ונראה בערך אותו הדבר.

ראשית, עליך להביא את הבוכנה של הצילינדר עליו תתבצע ההתאמה למרכז המת העליון במהלך מהלך הדחיסה. בשלב זה, שסתומי היניקה והפליטה יהיו סגורים וזרועות הנדנדה שלהם צריכות לנוע באופן רדיאלי בתוך המרווח שנקבע.

לאחר מכן, שחרר את אום הבקרה על בורג הכוונון. התקן מד הרגשה בין פקת גל הזיזים לקצה השסתום, ולאחר מכן השתמש בבורג הכוונון כדי להגדיר את המרווח המומלץ ולנעול את הבורג. כאשר הוא מותקן כהלכה, בדיקת הבקרה צריכה לעבור דרך הרווח במאמץ קטן. אם יש אפילו אי התאמה קלה ביותר, עליך לבצע מחדש את הליך ההגדרה.

לאחר שסובב את גל הארכובה מאה ושמונים מעלות, יש לחזור על הפעולה בגליל הבא. במקרה זה, חשוב לקחת בחשבון את סדר הפעולה של צילינדרי המנוע של המכונית.

הגדרת הפער במכונית VAZ "תשע"

מרווח השסתומים של ה-VAZ-2109 מוסדר על ידי בחירה והתקנת שים מיוחדים. הם ממוקמים בין קצה השסתום לפקת גל הזיזים.

התקנת הדרושפער - התהליך פשוט וניתן לביצוע, אך הוא דורש טיפול מיוחד וגישה זהירה לעסקים מהמאסטר.

כלים ומתקנים

כדי לבצע את העבודה, עליך להחזיק במספר כלים והתקנים:

• סט מפתחות סטנדרטי.
• סט של בדיקות בקרה.
• דסקיות כוונון סט.
• כלי לחיצת שסתום.

תהליך ישיר

תחילה הסר את מכסה השסתום. לשם כך, יש לפרק תחילה את בית מסנן האוויר, צינור הנשימה וכבל המצערת.

כדי למדוד את הפער בין השסתומים של הצילינדרים, יש צורך לגלול מעת לעת את גל הארכובה. וכדי שזה יגלול בקלות, מומלץ לפרק את כל המצתים.

לאחר מכן, הסר את מכסה רצועת התזמון הפלסטיק המגן. לאחר מכן אנו גוללים את גל הארכובה בכיוון השעון עד שסימני היישור על גלגל הזיזים עולים בקנה אחד עם הסימן על מכסה המתכת. מומלץ לסובב את גל הארכובה על ידי האום של גלגלת הגנרטור, תוך שימוש במפתח למשך שבע עשרה.

לאחר הרגע שבו הסימנים חופפים, יש צורך לסובב את הציר בשלוש שיניים נוספות של רצועת הטיימינג.

לאחר ביצוע עבודת ההכנה, ניתן למדוד את המרווח של שסתום הפליטה בצילינדר הראשון ושסתום היניקה בשלישי. מרווח שסתום היניקה האופטימלי צריך להיות שתי עשיריות המילימטר עם שגיאה מרבית המותרת של חמש מאיות.מִילִימֶטֶר. ולסיום זה 0.35 מ מ. כאשר המרווחים בפועל אינם נכונים, אזי, באמצעות הכלי, עליך לשלוף את מכונת הכביסה, לאחר הורדת הבוכנה למרכז המת התחתון.

לאחר מכן, נקבע עובי מכונת הכביסה הנדרשת להתקנה. מהערך הנמדד צריך להחסיר את ערך המרווח המומלץ, ולהוסיף את גודל מכונת הכביסה לתוצאה. כל הדסקיות מסומנות בלייזר עם ערך העובי שלה. במקרה שמסיבה כלשהי הסימון לא נראה לעין, יש להשתמש במיקרומטר.

איזה מרווח שסתומים יש להגדיר בעת ההתאמה מצוין בספר השירות של המכונית.

בעתיד, עם כל סיבוב של גל הארכובה מאה ושמונים מעלות, נמדד ערך הפערים: שסתומי הפליטה והכניסה החמישי והשני, הפליטה והכניסה השמיני והשישי, הרביעי והשביעי, בהתאמה. לאחר התקנת דסקיות בגודל הנדרש, גודל הרווח נבדק שוב.

התאמה של מרווחי שסתומים תרמיים במכוניות מיובאות

התקנה בזמן של גודל הפער הנכון נחוצה גם עבור מנועי רכב מיובאים. ככלל, תהליך ההתאמה שונה מעט מביצוע פעולות אלה במנועים ביתיים. כך, למשל, במכוניות הונדה, ניתן לקבוע את מרווחי השסתומים ביד, ללא עזרה של מומחה, באמצעות מברג ומפתח ברגים בלבד. כיוצא מן הכלל, ניתן לקרוא למספר יחידות כוח נדירותיצרן, שבו נעשה שימוש במערכת פיצוי הידראולית (מנועי C32A). בשאר המנועים מסדרות שונות (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC ואחרים), התיקונים מתבצעים בצורה פשוטה למדי וללא שימוש בציוד וציוד נוסף

מרווחי שסתומים של רנו

לפניך - הנחיות מפורטות לכוונון עצמי של השסתומים של מנוע רנו לוגאן.

הברג את הברגים המאבטחים את בית מסנן האוויר והסר אותו. לפרק את צינור כיסוי השסתום. אנו מסירים את החוטים המשוריינים מהמצתים ומבריגים אותם אחד אחד. לאחר מכן, עליך לשחרר את הברגים של מכסה השסתום ולהסיר אותו בזהירות. לאחר מכן, באמצעות ג'ק, אתה צריך לתלות את החלק הקדמי של המכונית ולהפעיל הילוך רביעי. לאחר מכן, סובב את הגלגל הקדמי עד שיופיע סימן F על גלגל הזיזים. חשוב לפקח על השסתום של הצילינדר הראשון. בעזרת מד חשיש, אנו בודקים את הפער התרמי, לאחר שחרור אום הנעילה של בורג הסט. לאחר הגדרת הרווח, הדקו את אום הנעילה ומדדו מחדש. לאחר מכן, נמשיך לכוונון הרכיב השני של אותו גליל.

לאחר מכן, סובב את גל הארכובה חצי סיבוב והתאם את מרווח השסתומים בצילינדר השלישי. התקנת האלמנטים על הצילינדר הרביעי והשני מתבצעת באותו אופן.

לאחר העבודה אנו מבצעים מדידות בקרה. אנו מסובבים את גל הארכובה שלוש מאות ושישים מעלות ובודקים את המרווחים של כל השסתומים.

לפי מפרטיםמאפייני המנוע, לתקני ההתקנה יש את האינדיקטורים הבאים:

• שסתומי כניסה - 0, 1-0, 15 מ"מ.
• סיום לימודים - 0.25-0.3 מ"מ.

במקרה של החלפה מלאה של שסתומי הפליטה, מסופקים פערי שחיקה מיוחדים - 0.2-0.25 מ מ.

הליך התאמה במנוע ZMZ-402

מרווחי השסתומים של המנוע ה-402 מוגדרים בערך כמו במכוניות אחרות.

קודם כל, עליך לסובב את גל הארכובה עם כיוון השעון, להגדיר את הבוכנה של הצילינדר הראשון ל-TDC (מהלך דחיסה) ולהתאים את סימני הגלגלת והכיסוי. במקרה זה, השסתומים חייבים להיות סגורים. ראשית, אנו מתאימים את השקע. הפער שלו צריך להיות 0.35-0.4 מ"מ. מרווח שסתום היניקה צריך להיות 0.4-0.45 מ"מ. לאחר העבודה עם הצילינדר הראשון, נעבור לשני. אל תשכח לסובב את גל הארכובה חצי סיבוב.

לאחר מכן, אנו עובדים עם הצילינדר הרביעי והשלישי, תחילה מסובבים את גל הארכובה בכל פעם.

בתום העבודה אנו מבצעים מדידות בקרה, במידת הצורך אנו מבצעים התאמות. התקן את אטם כיסוי השסתום ואת כיסוי השסתום עצמו. פעולה זו משלימה את הפעולה.

Result

אם תהליך התיקון יתבצע כהלכה, מנוע המכונית יהיה מגיב יותר, רעשים אופייניים מתחת לכיסוי השסתום ייעלמו וצריכת הדלק תפחת. המשאב של מנגנון חלוקת הגז יגדל באופן משמעותי. כמו כן למניעת פגיעה באלמנטיםמערכת תזמון, יש צורך לפקח על מידת המתח של חגורת ההנעה של גל הזיזים. במקרה זה, יחידת הכוח תחזיק מעמד הרבה יותר מחייה.

אז, הבנו איך להתאים באופן עצמאי את השסתומים במכונית.