"פיאט קרום": מפרטים של הדור הראשון והשני

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

"פיאט קרומה" היא מכונית שההיסטוריה שלה מתחילה בשנות ה-80 של המאה הקודמת. באותם ימים, קונים פוטנציאליים העריכו את הדגם הפרקטי החדש של 5 דלתות. הוא שילב תכונות טובות רבות, שהעיקריות שבהן הן מרחב ונוחות.

התחל מהדורה

"Fiat Krom" הוצע מיד במספר גרסאות. והם היו שונים במנועים. יחידת הכוח החזקה ביותר של השנים הראשונות היא מנוע בנזין בנפח 2 ליטר 155 כוחות סוס. אבל, בנוסף לו, הוצעו 5 מנועים נוספים הפועלים על דלק זה. מתוכם, ארבעה שני ליטר. הייתה אופציה ל-90, 120, 115 ו-150 ליטר. עם. ועוד אחד - 1.6 ליטר, 83 ליטר. עם. היו גם דגמים עם יחידת דיזל ל-75 "סוסים" (הנפח היה 2.5 ליטר) ו-100 ליטר. עם. (טורבודיזל, 2.45 ליטר).

בשנת 1988 החל לפעול מפעל פיאט החדש, מצויד בציוד מודרני חדש. באופן לא מפתיע הוחלט להרחיב את ההרכב. הופיעה פיאט קרום חדשה - עם טורבודיזל של 92 כוחות סוס, בעל מערכת הזרקת דלק ישירה. הדוגמנית, אגב,נכנסה להיסטוריה כמכונית הייצור הראשונה המצוידת במנוע כזה.

Restyling

באביב 1989 השתנתה פיאט קרום. הגוף, הפנים ואפילו הרפורמות השפיעו על המנועים. הספק של ה-1.6 ליטר, בנזין, גדל מעט - עד 85 כ"ס. עם. גם שאר היחידות, שנפחן היה 2 ליטר, החלו לייצר יותר "סוסים". וליתר דיוק, 100, 115, 120, 150 ו-158 ליטר. עם. יחידת הטורבודיזל בנפח 2.5 ליטר התהדרה כעת ב-118 כ"ס. s.

יתרה מזאת, בתחילת 1991, הופיע חידוש בטורבודיזל. כלומר - 1.9 VNT-טורבו. הספק של מנוע זה היה 94 ליטר. עם. בדצמבר 1992 נוספה להיצע המנועים יחידת 2 ליטר עם 16 שסתומים עם 140 כ ס. עם. ובשנת 1993 הופיע נפח של 162 כוחות סוס, 2.5 ליטר.

באופן כללי, כפי שאתה יכול לראות, יצרנים היו מודאגים מאוד ממה בדיוק נמצא מתחת למכסה המנוע של המכוניות שלהם. ככל הנראה, זו הסיבה שמכונית פיאט קרומה צברה ביטחון. כי המכונית הזו הייתה ממש פופולרית ונרכשה על ידי רבים.

הפקה נוספת

בשנת 1996 הפסיקה לייצר את פיאט קרומה. בסך הכל יוצרו ונמכרו 450 אלף מכוניות.

אבל בשנת 2005, הקונצרן האיטלקי הציג חידוש לתשומת לב הציבור. זה היה הדור השני של הקרומה. כמעט עשר שנים מאוחר יותר, החליטה החברה לחזור לסגמנט האירופי E. ולחידוש באמת היו כל התכונות שהפכו אותו לפופולרישוב.

דגם זה תוכנן על פלטפורמה מקוצרת שנלקחה ממכונית אופל סיגנום. לסטיישן בגודל בינוני זו בסיס גלגלים של 2700 מ מ. הוא כולל תליה אחורי מקוצר, תמוכות מקפרסון מלפנים ועיצוב רב-חיבורי מאחור. החידוש הוא באורך 4.75 מטר, רוחב 1.77 מטר וגובה של 1.6 מטר.

העיצוב התברר כמוצלח מאוד: פשוט, אך יחד עם זאת, אלגנטי. מרוצה במיוחד מפנסי "מראה" אקספרסיביים וגריל כרום.

לחידוש יש פנים נוח, ארגונומי ופרקטי. בפנים הוא מרווח, כך שיש מספיק מקום לנהג ולארבעה נוסעים. המושבים האחוריים, אגב, ניתנים לקיפול ולהזזה קדימה או אחורה - בלי קשר זה לזה, מאחר שהם נפרדים.

האבזור של פיאט מהדור השני ראוי: 7 כריות אוויר, ES, ABS, מיזוג אוויר, חלונות צד כדוריים, אופטיקה קסנון, בקרת שיוט, מערכת שמע עם 8 רמקולים ועוד שלל שירותים.

מאפיינים טכניים של הדור השני

מה עוד אפשר לומר על הדגם של אמצע שנות ה-2000? טכנית מדובר בפיאט קרום חדשה לגמרי. 154 כוחות סוס זה כבר לא הגבול. המנוע החזק ביותר בהרכב יכול להפיק 200 כ"ס. עם. והגרסה הפחות חזקה הייתה יחידת 1.8 ליטר 130 כוחות סוס. היה גם מנוע בנזין בהספק של 150 כ"ס. עם. (2.2 ליטר). אבל המפתחים התמקדו בטורבו-דיזל. הוצעה התקנה - 1.9 l R4 8V (הספק היה 120 כ"ס) ו-1.9 l R4 16V (150"סוסים"). שתי הגרסאות של דגם פיאט קרומה היו פופולריות. לא היו גרסאות 2.0 ליטר, רק 1.9 ו-2.2. וכמובן, מנוע הדגל הידוע לשמצה 200 כוחות סוס, נפחו היה 2.4 ליטר. אגב, היו גרסאות גם עם מכניקה של 6 הילוכים וגם עם 6 הילוכים אוטומטית. זה היה תלוי בקונה איזו אפשרות לרכוש. כל מנוע של פיאט קרומה יכול להיות מצויד בתיבת הילוכים ידנית או אוטומטית.

הכי חשוב, הדגם הזה קיבל חמישה כוכבים במבחן EuroNCAP. מבחינת אמינות, המכונית הזו נמצאת ליד ה-BMW של הסדרה השלישית והפאסאט.

בשנת 2008, הדגם עבר רסטיילינג נוסף. רק המראה השתנה - המאפיינים הטכניים נשארו זהים.

למרבה הצער, רק גרסה אחת של המכונית נמסרה לרוסיה - עם מנוע 4 צילינדרים 2.2 ליטר 147 כוחות סוס.