אבחון של מזרקי דיזל: תקלות אפשריות, תיקונים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מכשירים אלו במינון מסוים מזריקים דלק לתא הבעירה, שם האוויר מחומם לטמפרטורות גבוהות ונוצר לחץ גבוה. החרירים נתונים לעומסים הגבוהים ביותר - המנגנון פועל כל הזמן בסביבות אגרסיביות, והעבודה עצמה קשורה בעוצמה גבוהה. לכן, לעתים קרובות מזרקים נכשלים. אבחון מזרק דיזל הוא הדבר הראשון שאתה צריך כדי להתחיל לתקן ציוד דלק ורק אז לעבור לאלמנטים אחרים.

עקרון הזרקת דיזל

להבנה טובה יותר של מנגנון המזרק, יש צורך לתאר את מחזור ההזרקה במנוע דיזל.

אז, משאבת ההזרקה לוקחת כמות מסוימת של סולר ממיכל הדלק. לאחר מכן, המשאבה שואבת דלק למסילה. סולר מוזן לתוך התעלות המובילות אל החרירים. לאחר מכן הדלק מוזן אל המרססים. כאשר רמת הלחץ על המרסס מגיעה לרמה מסוימת שנקבעה על ידי היצרן, הזרבובית נפתחת וסולר מסופק לצילינדרים.

איך פועל מזרק דיזל

בדוגמה של זרבובית פרימיטיבית, אתה יכול לשקול את עקרון הפעולה. בחלק הצדדי יש תעלה שדרכה מסופק סולר באופן רציף. בתוך הזרבובית יש תא - יש לו מחסום. זה יכול לזוז בגלל האביב. יש גם מחט במכשיר. המחסום יכול לנוע למטה או למעלה כשהלחץ עולה/יורד. המחט יכולה לעלות בלחץ, ובכך לפנות את הדרך לדלק. כך פועלת זרבובית פרימיטיבית עם קפיץ אחד.

רכבת משותפת

שני סוגים של מזרקים מותקנים על יחידות כוח עם מערכת חשמל זו - אלה אלקטרומגנטיים וגם פיזואלקטריים. זה האחרון הוא מנגנון רציני מאוד, הוא מושווה למכוניות פרארי, והאנלוגיה אינה מקרית, בהתחשב בתדירות הפעולה. על מנת להקל על האבחנה של מזרקי דיזל במקרה של תקלות, יש להבין את המבנה ואת עקרון הפעולה שלו.

הזרבובית האלקטרומגנטית היא גוף עם סולנואיד בפנים, שסתום מכפיל, בוכנה הפועלת על מחט בגוף המרסס. כל זה משלים על ידי ערוצי כניסה ויציאה לדלק.

הכל עובד באופן הבא. סולר מסופק דרך תעלות הלחץ הגבוה מהמסילה אל המחט היכן שהוא מגע עם המרסס ואל תוך החלל שמעל הבוכנה. בשל כך, הבוכנה לוחצת את המחט אל המושב שלה. ברגע הנכון, הסולנואיד יעלה ויפתח את השסתום - החללמעל הבוכנה תתחבר לתעלת הניקוז. היות והלחץ מעל הבוכנה יורד, ומסביב למחט עולה, המחט עולה עקב לחץ ודלק מוזרק. ברגע שהסולנואיד חוזר למקומו הראוי, הלחץ מעל הבוכנה חוזר לקדמותו והמחט נסגרת באופן מיידי.

המזרק הפיאזואלקטרי עובד כמעט באותו אופן, אבל זה מכשיר אחר. לעיצוב המנגנון יש מפצה הידראולי נוסף - הוא מתווך בין האלמנט הפיאזואלקטרי לרב השסתומים. באופן כללי, החלקים כמעט זהים לאלו שנמצאים במזרק האלקטרומגנטי.

היופי הוא שכאשר מופעל חשמל על האלמנט הפיאזואלקטרי, הוא משנה את המאפיינים והגיאומטריה שלו תוך 0.1 אלפיות השנייה בלבד. מהירות פעולה זו מאפשרת לחלק את מחזור ההזרקה למספר תהליכים, תוך שמירה על מינון כה מדויק שאפילו גרם סולר לא יתבזבז.

להבנה טובה יותר

מחזור הזרקת דלק אחד מחולק לשלושה חלקים - זוהי ההזרקה המקדימה, השלב העיקרי והאחרון. אז, במהלך החלק המקדים, רק חלק קטן מהדלק מסופק לצילינדרים - משהו בטווח של 2 מ ל. זה הכרחי כדי להתחמם ולהכין את האוויר בתא הבעירה באספקת החלק העיקרי של הדלק. במקביל, הלחץ בתוך הגליל משתווה. השלב העיקרי מובן, ואין צורך לתאר דבר נוסף. אבל יש צורך בהזרקה של חלק קטן בשלב הסופי כדי לשרוף את התערובת שנותרה בגליל. זה תורם לניקוי טוב יותר וחידוש מסנן חלקיקים.

היתרונות של מזרקי piezo הם שבמחזור אחד הוא מסוגל לספק דלק מספר פעמים. הודות לכך, המנוע פועל בצורה חלקה וכמעט בלתי אפשרי להבחין בין עמיתיו הבנזין.

מה שבדרך כלל מתקלקל במזרקים סולנואידים

התחל עם מנגנונים אלקטרומגנטיים. האויב העיקרי והגרוע ביותר של כל המזרקים הוא דלק ומים גרועים. אבל כמובן שבתהליך האבחון של מזרקי דיזל נצפה גם בלאי טבעי.

התקלה הנפוצה ביותר היא בלאי המושב של כדור המכפיל. אם הבוכנה לא סגורה היטב, זה מוביל לעובדה שסולר זורם לתוך קו הניקוז. אם לא נוצר לחץ מספיק מעל הבוכנה, ייתכן דליפת דלק דרך המרסס. אם אין נזילות דרך המרסס, אבל יש דליפה דרך תעלת הניקוז, אז המנוע יתקע בעומס. אם המחט מתכווצת, נצפה כיווץ של הבוכנה, אם המחט לא מותאמת או שהיא לא קיימת בכלל, אז זה יוביל להצפה. המנוע יתפרץ, במצב סרק יתכן עשן לבן מהצינור. אם נבצע אבחון של מזרקי דיזל נפוצים, אזי, ככל הנראה, החסרונות הללו יזוהו.

איבוד נוקשות והקפיץ לוחץ על המחט. בשל קורוזיה, המכפיל טריזי. יש גם בעיות בסולנואיד שפותח את שסתום היניקה - כל זה לא מוסיף יציבות למנוע בפעולה.

כל חלק בזרבובית נתון להשפעה שלילית כזו או אחרת, ואפילו פרט קטן עלול להוביל לפעולה לא יציבהמנוע.

מזרקי פיזו פגומים

באשר לתקלות, הכל כאן הוא בערך כמו במכשירים עם עיצוב מיושן. אך בשל אלמנט בקרה מורכב יותר, ניתן להוסיף קצר חשמלי ל"מסה" של האלמנט הפיאזואלקטרי. זה עלול לגרום לכך שהמנוע פשוט לא יתניע.

תקלות המחטים והמרססים מוזכרות לעיל, אך יש להוסיף שאם הפייה תעלה על גדותיה חזק, אז עשן שחור יעשן חזק מצינור הפליטה. זהו אות לאבחון של מזרקי דיזל.

זה קורה פחות שהאלמנט הפיאזואלקטרי נכשל או מאבד את תכונותיו. במקרה של אובדן תכונות, המנוע עלול לאבד אחיזה ולהשלש. יש צורך להזכיר קוקינג.

איך בודקים מזרקים בתחנות שירות

כאשר מתלוננים על עשן של מנוע הבעירה הפנימית, אובדן אחיזה ותסמינים אחרים שתוארו לעיל, הצעד הראשון הוא לבצע אבחון מחשב. ואם המערכת מייצרת שגיאות במהלך התהליך, האלמנטים מפורקים ומועברים לסדנה לאבחון נוסף של מזרקי דיזל בעמדה.

האלמנט מותקן על המעמד, שם בודקים את הביצועים הבסיסיים - האם הדלק מרעיל דרך קו הניקוז, אם יש נזילה, אז באיזה לחץ היא מתרחשת. אם האבחון על הדוכן מראה שהכל בסדר, אז האלמנט מותקן על ציוד רציני יותר, שבו פעולתו של מנוע דיזל מדומה כמעט לחלוטין. במהלך אבחון כזה של פעולת מזרקי דיזל, האוטומציה תמדוד בהדרגה את כל הפרמטרים והמאפיינים של המזרק, זהייתן הבנה של הסיבות והבעיות.

לאחר מכן, הזרבובית נשלחת לאמבט האולטראסוני על מנת להסיר פחמן וקולה. לאחר מכן, החלק נשלח למעמד מיוחד, שם הוא יפורק לתיקון מאוחר יותר.

Diagnostic DIY

אתה יכול לעשות דיאגנוסטיקה משלך של מזרקי דיזל Common Rail. ישנן שתי דרכים לעשות זאת - בדיקת המזרקים על רמפה ומעמד מאולתר, בדיקת המנוע.

אם לשפוט לפי הביקורות, הדרך הקלה ביותר לבדוק את פעולת המזרקים על המנוע מבלי להסירו. לשם כך, המנוע חייב להיות במצב סרק. אז הבעלים חייב לפרוק את המרססים בתורו. אם, לאחר הסרת המרסס, פעולת המנוע החמירה, אז הזרבובית עובדת. אז לפי שיטת האלימינציה, אפשר למצוא זרבובית לא עובדת - כשפורקים את המרסס המנוע לא ישתנה.

ניתן גם לבדוק את המזרקים לאיתור נזילות ישירות על המנוע. כדי לעשות זאת, תצטרך מיכלי פלסטיק מיוחדים וצינורות חיבור. הצינורות מחוברים לפירות. יש לתלות מכולות בצורה אנכית.

לאחר מכן הפעל את המנוע והתחל לצפות. אם אחד המיכלים השקופים המוכנים מתמלא מהר יותר מהאחרים, זו הבעיה. בעת ניתוח מזרקים, יש לוודא כי המיכלים אינם מלאים יותר משלושה רבעים. הנורמה לבדיקה כזו היא הבדל של 10%. אם ההבדל בנפח הדלק גדול יותר, אז אתה צריך לחפש דליפה.

שיטת האבחון הזו פשוטה ויעילה, אבל הבעיה לא תמיד קשורהדליפות.

מסקנה

כך מתבצעת אבחון מזרק דיזל. התיקון כולל ניקוי קולי, כמו גם החלפת חלקים בלויים. בדוק כל מכונת כביסה, תנועת סולנואיד, טבעות שמירה, מדוד את כל התותבים. כל מה שנשחק מוחלף בחדש.