אבחון מנוע: מה כלול והעלות. אבחון מחשב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מעת לעת, המכונית זקוקה לאבחון מנוע. מה כלול והעלות, מספרים המאסטרים לפני ביצועו. לסדנאות רבות יש מכונה שיכולה להדפיס תוצאות בדיקה.

הקצאת שירות

פעם בשנה נדרשת אבחון מנוע. מה כלול והעלות מעניינות כל נהג. אך לא כולם מבינים שהשירות מרמז רק על הצהרה על מצב הרכב בפועל ללא ביצוע עבודה כלשהי. חריגות מהפרמטרים הנומינליים מסופקים ללקוח בצורה מודפסת.

ההמלצות מסתיימות באבחון מנוע. מה שנכלל בעלות התיקונים העתידיים מדווח לבקשת הלקוח. לעתים קרובות המאסטרים מייעצים כיצד לתקן את הבעיה. למרות שזה לא כלול במחיר השירות. הם מחויבים למצוא ליקויים ולגבש מסקנה לגבי מצב המנגנונים בכתב.

בשוק תיקוני הרכב, אבחון המנוע לא תמיד זהה. מה כלול והעלות תלויהתמיכה בחומר, יכולות ציוד. לדוגמה, כדי למדוד את הפרמטרים של מכוניות קלאסיות ומודרניות, תצטרך סט כלים אחר. אם במקרה הראשון הכל יעשה על ידי אדם, אז במקרה השני מחשב נייד או אלקטרוניקה מיוחדת יעשו חצי עבודה עבור אדם.

בדיקה כאמצעי מניעה

דיאגנוסטיקה למנועי רכב תסייע במניעת בעיות רבות שעלולות להוביל לתיקונים יקרים בעתיד. אז, הבלאי של ספינות או חוסר דחיסה מגדיל את הסבירות לכשל של מערכת הבוכנה. עם עלות לבדיקה של 1,000 רובל. שיפוץ המנוע הוא משמעותי ויכול לעלות על 50 אלף רובל. החיסכון ברור אם אתה מבקר מדי פעם בסדנה.

אבחון של מנוע רכב מרמז גם על חיפוש אחר צמתים לא אמינים. בסבירות גבוהה, המאסטרים מסוגלים להצביע על חלקים הדורשים החלפה. הנהג עצמו מחליט על דחיפות התיקון. תקלות מסוימות ניתנות לתיקון ככל שהזמן והכספים יתפנו. אם יש איום של מצב חירום, המאבחן בהחלט ימליץ לפנות בדחיפות לסיוע טכני.

בשירות איכותי מוצע לנהג תדפיס לפני אבחון המחשב, המעיד על ביצוע הבדיקות שלב אחר שלב. אבל העלות בסדנאות כאלה אינה משתלמת עבור כולם. לעתים קרובות יותר, הלקוח מקבל תדפיס וחיבור כתוב על בדיקת רכבו. יועצים עונים על שאלותיך.

לא כולם יודעים מה לא נחוץהשאר את רכבך בכניסה לחדר הטכני. הנהגים נדרשים להיענות לבקשתם לאחר תדרוך קצר. אז הם יכולים לשלוט בעבודתם של המאסטרים, אבל בלי להפריע לשאלות אינסופיות.

איזה מקום לבחור למבחן?

היכן לבצע אבחון מנוע, כל נהג מחליט, על סמך שיקולים של חיסכון ואיכות השירות. את הקריטריון הראשון ניתן למצוא באינטרנט, בטלפון. את השני לא כל כך קל לקבוע מראש. אני אצטרך לברר על הסדנה, לבקר בה ולראות איך היא מתייחסת ללקוחות.

תוכל להשתמש באינטרנט ולקרוא ביקורות על הסדנה. מספר עצום של הערות מדבר על החיים הארוכים של הארגון. ביקורות שליליות לא צריכות להפחיד את המבקר. שכבות-על אפשריות בכל עבודה. אבל הם לא צריכים להיות יותר מ-30% מהסכום הכולל.

ביקורות שליליות מושארות לרוב על ידי אנשים שאינם מבינים עד הסוף את מטרת האבחון במחשב. הרבה פעמים אפשר למצוא מילים כמו: "הם לא עשו כלום, נתנו איזשהו תדפיס וזהו!". הרי השירות ניתן, ואין זה אומר שבעלי המלאכה אינם מוסמכים דיים. יש לקרוא ולהבין כל תגובה שלילית.

למה כל כך יקר?

אבחון מנועי בנזין הוא הליך מורכב הדורש ניסיון רב בתיקון רכב. למעשה, העבודה האינטלקטואלית של המאסטר ויכולתו לזהות תקלות לפי צליל, מראה ואינדיקטורים דיגיטליים של המבחן משולמים. רק הדפסה אחת דומה לתוצאות הבדיקה בבית החולים. המספרים אומרים הרבה, אבל אנחנו צריכים תמונה מלאה של המחלה.

באופן דומה, אבחון הוא תהליך מורכב וארוך. לא ניתן לבצע בדיקה מלאה של המנוע תוך מספר דקות. בנוסף לחיבור מחשב, אתה צריך, כביכול, לחקור את הצמתים עם הידיים.

לא משלמים כסף עבור הדפסה בלבד. נהגים צריכים להבין שאדם עם מחשב אינו שיפוצניק רכב. למרות שהצעות מסוג זה מופיעות לעתים קרובות בשוק האבחון.

נתונים חשמליים

אבחון מלא מורכב מפעולות נפרדות. ההליך העיקרי הוא סריקת חיישני הרכב דרך מחברים סטנדרטיים. בעלי מלאכה רבים יכולים לעשות זאת בעצמם, נדרשים שלושה כלים: מחבר מתאם USB מתאים, תוכנית (ניתן להוריד אותה באינטרנט), מחשב נייד. העלות בתא משתנה סביב הדמות של 500 רובל. שגיאות והיסטוריה של מניפולציות עם הזיכרון של המערכת האלקטרונית נקבעות.

פרמטרים של גז הפליטה נמדדים עם מכשיר מיוחד. העלות משתנה בתוך 300 רובל. בודק ההצתה עולה 500 רובל. מדידת תזמון ההצתה - 300 רובל

בדיקה חיצונית קובעת את מצבם של נרות, סלילים, חוטים. נבדקת מהימנות החיבור של המנוע עם המסה של המכונית. מצב הסוללה מאובחן.

מכניקה

יש לבדוק ידנית רכיבים בודדים של המנוע. אלה כוללים: מתח חגורה (100 רובל), מצב ורמת נוזל (100 רובל), הערכת רעש בעבודה. כל גליל נבדק עם אנדוסקופ עבור 600 רובל. הלחץ של המערכת הפנאומטית נמדד עבור 400 רובל.

המחיר הכולל עבור מערך שירותים נמוך בהרבה עקב תחרות בשוק. עם ירידה בעלות השירות, איכותו או מספר שלבי האבחון הבודדים מתדרדרים. עבור 4 אלף רובל. לא כל נהג מוכן לבדוק מכונית מבלי לתקן תקלות שנקבעו.

הסכום לאבחון מוצדק בשל מהירות השירות, יחס חיובי ללקוח, סט אפשרויות נוספות. במציאות, בסכום של 1,000 רובל. לרוב כולל רק סריקה ממוחשבת של חיישנים, בדיקה ויזואלית, בדיקת מערכת ההצתה וגזי פליטה עם מנתח.