ניקוי מערכת הדלק: טיפים מהמאסטרים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מערכת הדלק היא המרכיב החשוב ביותר בכל מכונית. פעולת המנוע ומצב המכונה עצמה תלויים במצבה. למרבה הצער, איכות הדלק בחלק מתחנות הדלק משאירה הרבה מה לרצוי. לכן, עם הזמן, ייתכן שהמכונית תצטרך לנקות את מערכת הדלק. היום נקדיש תשומת לב מיוחדת לנושא הזה.

דיזל

בדרך כלל פעולה זו מתבצעת ברכבי דיזל. ניקוי מערכת הסולר נדרש כל 60 אלף קילומטרים. העובדה היא שמערכת הדלק של מכוניות כאלה בררנית יותר לגבי איכות הדלק. כאן, פיית משאבה משמשת לריסוס. דלק מראש עובר דרך ערוצי משאבת ההזרקה. הפער הקטן ביותר באלמנטים אלה של המערכת יכול להוביל לתוצאות עצובות. לכלוך משפיע לרעה על יעילות ריסוס התערובת. המכונית מתחילה לצרוך יותר דלק, דינמיקת התאוצה יורדת, טלטולים מופיעים בנסיעה. אם תנקה את מזרקי מערכת הדלק בזמן, תוכל לבטל זאתexodus.

השתמש בתוספים

כרגע, קרנות אלה פופולריות מאוד. זה תוספים שקונים בעת ניקוי עצמי של מערכת הדלק. יש כמה יצרנים מהימנים. משוב חיובי מתקבל על ידי מוצרי Lavr ווינס, אך לדברי מומחים, לא ניתן יהיה לחסל לחלוטין את כל הזיהום. עדיין יהיה אחוז מסוים של אשפה במערכת. עם זאת, כדאי לנסות את השיטה הזו, שכן בעלים רבים איבדו צריכה גבוהה, והדינמיקה התחדשה.

אפשרות יעילה יותר היא להשתמש בנוזל שטיפה. שטיפה במקרה זה יכולה להתבצע גם ביד.

איך משתמשים בנוזל שטיפה בדיזל?

בואו נשקול נקודה זו על הדוגמה של שטיפת "וינס". אז, אנחנו צריכים שני צינורות עמידים בנזין באורך 80 ס"מ ומסנן Zhiguli רגיל. הקוטר של צינור אחד צריך להיות 10, השני - 8 מילימטרים. עבודה נוספת מתבצעת צעד אחר צעד:

• צינורות המפעל נמצאים בפירוק ממשאבת ההזרקה.
• במקומם מרכיבים צינורות שנרכשו.
• מסנן Zhiguli מונח על צינור עבה יותר.
• הצינור אמור להגיע לתחתית המיכל. חשוב לא לכלול את הובלת אוויר, מכיוון שיהיה בעייתי להתניע את המנוע בעתיד (זו תכונה של כל מנועי הדיזל).
• הבקבוק מחובר מתחת למכסה המנוע.
• מנוע מופעל.
• זה אמור להיות לא פעיל למשך 15 דקות.
• הבאלחץ על דוושת הגז מספר פעמים והמתן עוד ארבע דקות.
• כבה את המנוע.
• המתן עד שהנוזל יתקרר לחלוטין, והמשקעים לא יישארו מאחורי פני השטח. זה ייקח בערך 15 דקות.
• ההליך חוזר על עצמו עד שכל נוזל השטיפה נגמר (צריכה מדויקת יותר מצוינת על אריזת מנקה מערכת הדלק).

שימו לב שברכבי דיזל מודרניים מותקנת אלקטרוניקה בתוך משאבת הדלק, המקוררת באמצעות סולר. לכן, עם מחסור בשטיפה או בדלק, האלקטרוניקה הזו עלולה לסבול. מומלץ להכין סליל מיוחד לייעול השטיפה. האחרונים מורידים את הדלי לקירור טוב יותר של הנוזל. כאשר כל הקומפוזיציה מעובדת, הצינורות חוזרים למקומם הקבועים והמנוע מתחיל שוב. כאשר פעולת מנוע הבעירה הפנימית יציבה, המכונית כבויה.

לאחר מכן, הניקוי של מערכת הדלק יכול להיחשב כמושלם. המכונית מוכנה לחלוטין לפעולה. אם משאבת הדלק מלוכלכת מאוד, ניתן להשתמש בשני פחיות שטיפה. אבל יש לעבד את תכולת המיכלים כך שהמנוע לא יתקע ולא יתפוס עודפי אוויר. אם זה לא מפחיד במנוע בנזין, אז קשה מאוד להתניע מנוע דיזל במצב כזה.

אמצעי בטיחות

כדאי לזכור שכביסה היא הרכב די אגרסיבי, ולכן תמיד כדאי לעבוד עם כפפות גומי. במקרה של מגע עם העור, יש לשטוף מיד את האזור במים וסבון.

בנזין

מומחים ממליצים לנקות את מערכת הדלק של מנוע בנזין כל 40 אלף קילומטרים. כדי לבצע פעולה זו, ישנם מספר כימיקלים:

• תכשירים המשמשים לניקוי חרירים במגע ישיר. במקרה זה, יהיה עליך להסיר את חרירי השטיפה.
• תוספים לניקוי מערכת הדלק. תרכובות אלו מתווספות לדלק. קל יותר להשתמש בכלי כזה, שכן אין צורך להסיר את החרירים. הניקוי מתבצע במהלך פעולת הרכב.

כתוצאה מכך, אתה יכול להשיג הפחתה בצריכת הדלק והגדלת כוח המנוע (עד להגדרות היצרן). שני סוגי הקומפוזיציות מאפשרים להסיר משקעים בתעלות החרירים.

מה אנחנו צריכים כדי לעבוד?

בתחנות שירות מיוחדות, מעמד משמש לניקוי מערכת הדלק. יש לפרק מזרקים במקרה זה מהמכונית. כמובן, זה לא הגיוני לקנות ציוד יקר לניקוי עצמי. לכן, רבים נוקטים בשימוש באמצעים מאולתרים. אז איך מנקים את מערכת הדלק של מנוע בנזין? בשביל זה אנחנו צריכים:

• 2 ליטר בקבוק פלסטיק (רצוי שקוף).
• שתי פטמות ללא צינור.
• צינור גומי. אורכו צריך להיות כשני מטרים.
• משאבת נוזלים ומד.

אבל אנחנו מציינים מיד שיש סיכונים מסוימים. על ידי ניקוי מערכת הדלק במו ידיך, אתה יכול לזהם עוד יותרחרירים. בשל העובדה שהשטיפה היא אגרסיבית, כל משקעים שנמצאים בקו הדלק עלולים להיסתם במזרק. לפיכך, יש צורך לפנות לניתוח כזה רק למטרת מניעה. אם החרירים מלוכלכים, עדיף לנקות עם הסרה.

תחילת העבודה

אז, כל הכלים מוכנים. מה הלאה? הפעולה לניקוי מערכת הדלק מבלי להסיר את המזרקים מתבצעת במספר שלבים:

• תחילה עליך להפחית את הלחץ במערכת הדלק. לשם כך, פתח את מעגל החשמל על ידי הסרת הנתיך של משאבת הדלק.
• אנחנו יושבים מאחורי ההגה ומסובים את המנוע עם המתנע, ומייצרים את הדלק שנותר. במקרים מסוימים, המכונית עשויה אפילו לפעול בסרק למשך זמן מה. אין צורך לכבות אותו - הוא יתקע מעצמו כשאין דלק במערכת.
• צינורות מחוברים לכניסת המסילה דרך מסנן הדלק. הצינור השני מ"החזרה" צריך להיכנס לכלי עם נוזל.
• השתמש במשאבה כדי ללחוץ על המערכת.
• המנוע מתניע. יש לאפשר לו להתבטל במשך כ-15 דקות.
• לאחר מכן, הזמן מחכה ל"סיבוב".
• המנוע מתניע שוב, והפעם כל נוזל השטיפה שנותר נגמר.
• מערכת השטיפה נמצאת בפירוק והרכבת מערכת הדלק הרגילה.

אם פעולה זו לא הביאה את התוצאה הרצויה, תצטרכו לשטוף כל זרבובית בנפרד.

שטיפה של כל זרבובית

פעולה זו מתבצעתצעד אחר צעד:

• הפחתת הלחץ במערכת הדלק. לשם כך, הסר את נתיך משאבת הדלק באותו אופן והפעל את המנוע. כעת הוא אמור לפעול עד שהוא יתקע.
• רתמת החיווט שמתאימה למזרקים מוסרת.
• הברג את האומים שמקבעים את הצינורות לרמפה.
• כדי להסיר את הרמפה, בורגי הנעילה מוברגים. לאחרונים יש מכסה עבור כוכבית או משושה.
• כדי להגביר את יעילות הניקוי, אנו זקוקים לכלי מיוחד. זהו צינור גומי. בקבוק ריסוס עם שטיפה מותקן בקצה אחד שלו, ובקצה השני זרבובית. כמו כן, מתח מופעל על האחרון. כדי לעשות זאת, אתה צריך את הבלוק המתאים ומתח של +12 V.
• הפעולה מבוצעת בצורה הטובה ביותר על ידי שני אנשים. בזמן שהעוזר מספק נוזל מהגליל, בשלב זה אנו מורחים "פלוס" על הזרבובית. יש צורך לספק אנרגיה בפולסים קצרים. שים לב שאם הזרם מופעל במשך זמן רב, המזרק עלול להיכשל.
• נעשים מספר מחזורי ניקוי. הפסקות נעשות מעת לעת כדי שהמערכת "זורקת לאחור".
• לאחר מכן, עבור אל הזרבובית השנייה, השלישית והרביעית. העבודה מתבצעת בצורה דומה.
• כל הצינורות והצינורות מותקנים במקום. כמו כן, אל תשכח את הפתיל שהוסר. בלעדיו, המנוע לא יתניע.
• הפעל את המנוע ובדוק את היציבות. המכונה אמורה לעבוד בצורה חלקה בדקה הראשונה.

איך מתבצעת שטיפה בתחנת שירות?

זהניתן לבצע את הפעולה באמצעות אמבט קולי. אבל זה דורש ציוד מיוחד.

התהליך עצמו מתרחש ברצף הבא:

• המזרק הוסר לחלוטין מתחת לרמפה.
• החרירים מונחים במיכל מלא בתמיסה מיוחדת.
• לאחר מכן, האלמנטים מושפעים מאולטרסאונד. בפעם הראשונה הכל הולך חלק.
• בדיקת דלק בעיצומה.
• תוצאת הניקוי נמצאת בהערכה. אם הזרבובית לא פועלת כראוי, פעולת הניקוי חוזרת על עצמה שוב.

אבל כדאי להבין שהחרירים אינם עומדים בחשיפה ממושכת לאולטרסאונד. ניקוי לא זהיר עלול להזיק להם. לכן, הכוח במכשיר עולה בהדרגה, ולא מיד. במקביל, תוצאות פעולת המזרק נבדקות כל הזמן.

מסקנה

אז, גילינו כיצד ניתן לנקות את מערכת הדלק. כפי שאתה יכול לראות, אין הבדלים מיוחדים בין מנועי דיזל ובנזין (פרט לכך שהראשונים לא צריכים לתפוס אוויר במהלך השטיפה). כתוצאה מכך, אנו מקבלים חרירים נקיים המרססים בצורה נכונה את התערובת לתוך הצילינדרים. המנוע מתחיל לפעול באופן קבוע. ומכיוון שהתערובת מפוזרת נכון, יעילות מנוע הבעירה הפנימית עולה וצריכת הדלק יורדת. מומחים ממליצים לבצע פעולה זו באופן קבוע למטרות מניעה. יהיה הרבה יותר קשה לנקות זרבובית די מלוכלכת. כאן כבר תוספיםלא יעזור.