מנוע ZMZ-4063: מאפיינים ותיאור

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מנוע ZMZ-4063 הוא תחנת הכוח של ZAO Zavolzhsky Motor Plant, אשר מיועדת להתקנה על כלי רכב מתוצרת GAZ ו-UAZ. המנוע זכה לפופולריות ותפוצה מיוחדת ב-Gazelle.

Description

המנוע הוא חלק מקו המנועים ZMZ-406. בנוסף למנוע הראשי, ישנם שלושה שינויים נוספים, כולל 4063. המנוע המקומי הידוע Volgovsky המסומן 402 הפך לבסיס ל-ZMZ-4063 (קרבורטור). אבל אם תתקין שתי יחידות כוח זו לצד זו, הם יתקין לא להיות דומה. למעשה, הוא הפך למנוע חדש, לאחר שיפורים משמעותיים.

גוש ברזל יצוק חדש הותקן ב-ZMZ-4063. בעת תיקון, ניתן להתקין שרוולים בגודל סטנדרטי. ראש 8 השסתומים הפך ל-16 V. יש לו כבר שני גלי זיזים. יתרון גדול היה גם הנוכחות של מרימים הידראוליים, ששחררו את הבעלים מכוונון קבוע של שסתומים.

היתרון השני היה שאין רצועת טיימינג. המפעל עדיין משתמש בשרשרת אמינה יותר. מרווח ההחלפה המומלץ הוא 100 אלף ק מ, אבל הצומת פועל אחרת, אזמומלץ לעקוב אחר מצבו.

תכונות

בניגוד ל-ZMZ-402, הנפח וצריכת הדלק הופחתו במנוע החדש. הודות לעיצוב החדש, המנוע קיבל את תקן הסביבה Euro-2. צריך להבין שתחנת הכוח הזו הייתה רק עבור הצבא. ZMZ-4063 לא הותקן על מכוניות וולגה.

בואו נשקול את המאפיינים הטכניים העיקריים של המנוע:

Description	אופייני
Manufacturer	ZMZ
סדרת מנוע	406
שינוי	4063
מערכת חשמל	Carburetor
כרך	2.3 ליטר (2286 סמ"ק)
תצורה	4 צילינדרים 16 שסתומים
קוטר צילינדר	92 מ"מ
מאפייני כוח	110 לי. s.
משאב מנוע	250 אלף ק"מ

גרסת ההזרקה של המנוע קיבלה יחידת בקרת מנוע אלקטרונית - Mikas 7.1. ZMZ-4063, מכיוון שהמנוע מוארך, הם לא סיפקו את ה-ECU.

תחזוקה

כל המנועים מסדרת ZMZ-406 מקבלים שירות באותו אופן. מרווח שירות לפינתוני היצרן הם 15,000 ק"מ. עם זאת, עבור כלי רכב הפועלים על גז טבעי, תקופת האחזקה צומצמה ל-12,000 ק"מ. יחד עם זאת, נהגים מקצועיים ממליצים להפחית את התחזוקה בשליש נוסף על מנת להגדיל את המשאב של יחידת הכוח. כך, למכוניות הפועלות על בנזין, השירות יתקיים כל 12 אלף ק"מ, ולהפעלה על גז - 9000-10000 ק"מ.

Faults

כמו כל יחידות הכוח, ל-ZMZ-4063 יש מספר פגמים בעיצוב. אז, כמה בעיות עלו כמעט בכל המכונות. שקול מה יצטרך נהג המנוע (הקרבורטור) להתמודד עם 406:

• דפיקת מנוע. עד למועד זה, אי אפשר לקבוע את הטבע והסיבה. כמה נהגים אומרים כי אלה הם גלי זיזים, אחרים - ספינות גל ארכובה. כנראה רק צריך לקבל ולהמשיך הלאה.
• צף סרק. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק את בקרת מהירות הסרק. אם זה לא עוזר, אז כדאי לפרק ולשטוף את הקרבורטור. שסתומים שרופים יכולים להיות גם הסיבה.
• תזמון שיבוש. כאן הבעיה נעוצה במותחן ההידראולי. פרק אותו והחלף את החלק. כמובן, אף אחד לא יכול להבטיח שאחרי כמה קילומטרים זה לא יתקע שוב.
• חימום יתר. אחת הבעיות הנפוצות ביותר הקשורות לתרמוסטט. לאחרונה, חלקים אלה תקועים במיוחד, הכל קשור לאיכות הייצור שלהם. כמו כן, מומלץ לבדוק את מפלס נוזל הקירור.נוזל במערכת.

• דוכני מנוע. הסיבה היא שחוטים משוריינים נשברים כל הזמן.
• דיפי מתיחה. במקרה זה, התקלה מוסתרת בסליל ההצתה. תחליף יעזור לפתור את הבעיה.
• צריכת שמן מוגברת. המשמעות היא שיש בלאי מוגבר על אטמי גזע השסתומים או טבעות הבוכנה. מומלץ להחליף חלקים בלויים.
• משולש. להופעת התופעה הזו יש הרבה סיבות, ולכן תצטרכו לחפש תקלה במערכות שונות.

כוונון

מכיוון שאין ECU, אנחנו לא יכולים לדבר על כוונון שבבים בכלל. המשמעות היא שכדי להגביר את הכוח, יש צורך לחפור ישירות במכניקה של המנוע. אז, קודם כל, אנחנו משנים את השסתומים. הם יתאימו בצורה מושלמת עם 21083, אבל תצטרך לחדד חורים עבורם. החלף את שני גלי הזיזים.

לאחר מכן, אנו זורקים את המוט החיבור והבוכנה המלא ומתקינים גל ארכובה קל, כמו גם בוכנות מחושלות. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לבחירה של מוטות חיבור, הם חייבים להיות גם מזויפים. אז התפוקה היא עלייה מוצקה, עד 200 ליטר. s.

למי שלא מספיק 200 "סוסים", מוצע להתקין טורבינה. אנחנו קונים גארט 28 טורבו, צנרת ומצנן ביניים. אנחנו תולים את כל זה בתוך תא המנוע על המושבים שלנו. עבור הטורבינה תצטרך ראש הזרקה, שיעלה אגורה. אנו מתקינים פיות ספורט מיד כדי לא להתפרק שוב.

כתוצאה מכך, היציאהלקבל 350-400 ליטר. עם. כדאי לקחת בחשבון שהמשאב של מנוע כזה יהיה לכל היותר 100 אלף ק מ. לאחר שימוש בכל הקרמים, המנוע בדרך כלל אינו נתון לתיקון, אלא לטחון מחדש את הבלוק, ולהתקין את כל השאר חדש, וגם אז לא תמיד. כפי שמראה בפועל, בדרך כלל לאחר פעולה כזו יש גם סדקים בבלוק הצילינדר.

מסקנה

מנוע ZMZ-4063 הוא מנוע ביתי באיכות גבוהה המשרת נאמנה כבר שנים רבות. התחזוקה מתבצעת בקלות וללא הרבה דאגות. כמובן, ישנם פגמים עיצוביים שהתבטלו בגרסת ההזרקה. יש הזדמנות לשנות את יחידת הכוח בזול ובידיים שלך.