סוזוקי קטנה: מפרטים, תמונות וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בשנת 1987, אופנוע הספורט סוזוקי gsx 600 Katana הוצג לראשונה בתערוכת הרכב של פריז. הדגם הוצב כאופניים התקציביים ביותר מסדרת ה-GSX עבור השוק החיצוני.

פגמים

סוזוקי קטאנה 600 הורכבה על מסגרת צינורית פלדה, מצוידת במנוע מקורר שמן אוויר, תיבת שישה הילוכים ומתלים מתכווננים. לאופנוע היה משקל עצמי משמעותי העולה על 229 ק ג.

בשנות הייצור הראשונות, נראה היה שהסוזוקי קטאנה לא לגמרי חד משמעית, במילים אחרות, היו בעיות עם קרבורטורים וחומרים בשימוש. עם זאת, בהדרגה כל החסרונות בוטלו, ותהליך ההרכבה השתפר.

אופנוע סוזוקי קטאנה 600 GSX יוצר עד 2006, אז הוחלף בדגם המודרני יותר "650F". הגרסה החדשה הפכה לגרסת ביניים, לפני ה-"Katana 750 F".

GSX 600 Katana מפרטים

• סוג - ספורט, תיירות;
• issue - מ-1988 עד 2006;
• מסגרת - מיסב, מבנה צינורי, פלדה;
• מספר מהירויות - שש;
• בלמים - דיסק, מאוורר, קוטר מ"מ, 240 - 290;
• מהירות מרבית - 220 קמ"ש;
• שיוט ל-100 קמ"ש - 3.8 שניות.

תחנת כוח

• מנוע בנזין, ארבעה צילינדרים, בשורה;
• קיבולת צילינדר, עובד - 599 סמ"ק;
• דחיסה - 11, 3;
• קירור - רדיאטור, אוויר-שמן;
• food - קרבורטור;
• ignition - ללא מגע, טרנזיסטורי;
• הספק - 78 כ"ס ב-10350 סל"ד;
• מומנט - 54 ננומטר ב-7950 סל"ד.

משקל ומידות

• אורך אופנוע, מ"מ – 2136;
• רוחב, מ"מ - 746;
• height, mm – 1196;
• גובה לקו האוכף - 785 מ"מ;
• קיבולת מיכל גז - 20 ליטר;
• משקל יבש - 208 ק"ג;
• משקל מלא - 229 ק"ג.

קצת היסטוריה

סוף שנות ה-70 של המאה הקודמת נזכר בהיעדר אופנועי ספורט בשוק, באותה תקופה יוצרו רק דגמי כביש. רק החלו להתפתח מכוניות אמריקאיות מהירות. המהנדסים של חברת סוזוקי היפנית לקחו את האופנוע הדו-גלגלי הכבד שכבר קיים סוזוקי GSX-1100 ועל בסיסו יצרו את דגם סוזוקי GSX-1100F. משקל המכונה הופחת ככל האפשר ויכולת התמרון גדלה משמעותית. עם זאת, המנוע הכבד החזק נשאר, והקטנה (כך נקראו האופניים החדשים) הפכו ללא פרופורציונליים מבחינת הספק.והמשקל האמיתי של האופנוע.

בהמשך, נוצר קו של טיולי ספורט "קטנה", שהחל להיות מיוצר כ-Suzuki Katana GSX 600, עם מנוע של 599 מטר מעוקב של נפח.

עד תחילת שנות ה-90, אופנועי קטאנה נראו כמו אופני כביש רגילים, עם מיכל דלק גבוה ומושב ישר. אבל עד מהרה חלו שינויים במראה האופניים: בהתחלה המנוע היה מכוסה לחלוטין ביריעות, המושב עבר בצורה חלקה לתוך הכנף האחורית והורם בחדות בזווית גדולה. כך, במסווה של סוזוקי קטנה, הופיעו קווי המתאר המיוחל של מירוצי הספורט.

שלדה

עם זאת, כדי שאופנוע יהפוך מ"בונה כבישים" לאופנוע ספורט מן המניין, שינוי אחד בנתונים חיצוניים לא הספיק. נדרשה מודרניזציה רדיקלית של כל החלק הטכני.

האופנוע צויד במזלג טלסקופי קדמי 45 מ מ הפוך עם מנגנון בולם. המתלה האחורי היה בעיצוב זרוע נדנדה מחוזק עם מונושוק.

Liner

עבודה רבה נעשתה על ערכות גוף הפלסטיק. המיקום שלהם קבע איך האופניים ייראו מבחינת עיצוב.

כל החלק הקדמי של חיפוי הפלסטיק נעשה בצורת פרופיל טכנולוגי מורכב, שהכיל פנסים תאומים, איתותים ושמשה. החלק התחתון של ערכת הגוף כיסה את החלק העליון של המנוע והמשיך למושב. מיכל הדלק נותר חשוף.

ערכת גוף מספר שתיים כיסתה לחלוטין את כל החלק התחתון של המנוע ובחלקו את המזלג האחורי. ולבסוף, ערכת גוף שלישית מפלסטיק הסוואה את המסגרת ואת צינור הפליטה.

Suzuki gsx 750 f Katana, מפרט

GSX Katana 750 F המשופר הוצג בשנת 1988 ויוצר עד 2004. האופנוע צויד במנוע ארבע צילינדרים מקוורר שמן, מופחת ומכוון למשיכה אופטימלית במהירויות בינוניות ונמוכות.

הדור הראשון של הקטאנה 750F יוצר בין השנים 1988 ו-1997, עם מנוע 106 כ ס. עיצוב האופנוע היה מיושן כבר אז ודרש רסטייל עמוק.

"Katana 750F" מהדור השני שינה באופן קיצוני את המראה שלו, רכש עיצוב מודרני יותר. המנוע הפחית מעט את ההספק וכבר הפיק 93 כ"ס. עם שישים ושישה ניוטון מטר של מומנט.

ברוסיה, אופנוע הדור השני הפך לפופולרי ביותר, כי המראה של האופניים עשה רושם של אופנוע אולטרה-מודרני. בנוסף, ביצועי המנוע שופרו משמעותית.

דגם "Katana 750F" קיבל מסגרת פלדה חדשה עם פרופיל צינורי משוך, חזק במיוחד, אך אלסטי מספיק. הותקנו מתלים יעילים עם התאמות פשוטות, שהעניקו לאופנוע תכונות שיכוך נוספות.

בולם המונושוקים של המתלה האחורי הוסדר בטווח רחב למדי, הנוצות הקדמיותלמתלים בקוטר 45 מ"מ הייתה השפעה מייצבת על מהמורות קטנות בכביש, כך שהמכונית נסעה בצורה חלקה ובמהירות טובה. המאפיינים הטכניים של ה-"Katana 750 F" זהים כמעט לאלו של ה-"Katana 600", האופנועים נבדלים רק בנפח מיכל הדלק (20.5 ליטר ל-"Katana 750 F" לעומת 20 ליטר ל-" Katana 600").

כמה מהפרמטרים הייחודיים של הדגם "Katana 750 F":

• משקל יבש - 211 ק"ג;
• משקל עצמי - 227 ק"ג;
• מהירות מרבית - 230 קמ"ש;
• גובה לאורך קו האוכף - 805 מ"מ;
• 142mm אחורי מונושוק;
• מזלג מתלה קדמי תנועה לרבאונד של בולם - 130 מ"מ;
• מידות צמיגים קדמיים - 120/80 ZR 17;
• מידות צמיגים אחוריים - 150/70 ZR 17;
• בלמים קדמיים - שני דיסקים תאומים, מאווררים, קוטר 290 מ"מ;
• בלמים אחוריים - דיסק מאוורר יחיד, קוטר 240 מ"מ.

שאר הדגמים "Katana 600" ו-"Katana 750" זהים.

משוב לקוחות

בעלי הסוזוקי gsx Katana, שביקורותיו חיוביות, מציינים את המהירות הטובה של האופנוע, משאב מנוע משמעותי ואמינות השלדה. הדגם יצא מייצור, אבל עדיין יש מספיק עותקים בשוק המשני במצב טוב. הביקוש נשמר בעקביות בעלות של 80 - 140 אלף רובל, ואופנועים במצב טכני מושלם מוערכים ביותר מ-200 אלף.