2025 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-22 21:16
כולנו יודעים על איכות הכבישים המקומיים. מכוניות אירופאיות רבות לשוק הרוסי מסופקות עם אלמנטים מתלים מחוזקים. זה מוכתב על ידי התנאים שבהם היא צריכה לעבוד. בנוסף, נהגים רוסים, בלי עבירה יגידו להם, שונים במקצת בסגנון הנהיגה. מוזרה עוד יותר היא העובדה שמכוניות ביתיות מותאמות עוד פחות לתנאים כאלה וחיי שירות קצרים עוד יותר. אבל זה לא העניין.

בנהיגה יומיומית, המרכיב הפגיע ביותר של המכונית הוא המתלה הקדמי. הוא מורכב ממיסבים כדוריים, המשמשים להבטיח את נסיעת ההשעיה, כמו גם את סיבוב הגלגלים בכיוון הנכון. עם הזמן הציר שמותקן בפנים מתבלה, מופיע משחק שמתפתח לדפיקה. הוא, בתורו, יכול לגרום לתאונה חמורה, שכן האצבע פשוט תישלף מהאוכף בכוח הקפיץ.
החלפת מפרק הכדור אינה קשה מדי, אבל היא דורשת מיומנות מסוימת, מיומנות וערכה קטנהכלים. כמובן שאפשר פשוט לשלם בשירות רכב, אבל לא תמיד יש כסף פנוי בשביל זה, וקורה שצריך לעשות את זה ממש על הכביש. במקרה זה, הזמן מוגבל לפי שעות היום, וייתכן שהמכשירים הדרושים לא יהיו בהישג יד. אז החלפת מפרק הכדור הופכת לחוויה לא נעימה, אבל בואו לא נדבר על דברים עצובים.

תחילה עליך להתקין את החלק הקדמי של המכונית על משהו יציב ודי גבוה. לאחר מכן, מתחת למכסה המנוע, מוברג מוט בולם הזעזועים, שגם הוא מחובר מלמטה, עם שני ברגים. נזכיר שבמקרה שלנו, החלפת מפרק הכדור VAZ 2107 נחשבת, עבור מכוניות אחרות ההליך עשוי להיות שונה מעט, עקב מאפייני עיצוב.
לאחר מכן, כדאי לשחרר את האום על הכדור. קיימת אפשרות שתחת פעולת הקפיץ האצבע תקפוץ מתוך הדו-פוד עצמו, אך לא כדאי להסתמך על מקרה כזה. לכן, החלפת מפרק הכדור אינה מושלמת ללא פטיש. מתבצעות מספר מכות על הדו-פוד, ולאחר מכן יש לשחרר את האצבע.

אזהרה. אתה לא צריך לפרק לחלוטין את האגוזים, כי לאחר שחרור האצבע שום דבר לא יחזיק את הקפיץ, והוא פשוט יעוף החוצה, והאנרגיה שלו גבוהה מאוד. בנוסף, הידית עלולה להינזק בדרך זו. כדי לדחוס את הקפיצים, משתמשים בקשרים מיוחדים, המותקנים משני צידי הסלילים. ואז הם מעוותים והקפיץ נדחס. אתה עדיין צריך להיות זהיר כאן, כי הקשרים יכולים להחליק,והיא תיפתח פתאום, ההשלכות יכולות להיות מצערות ביותר.
לאחר מכן, מפרק הכדור מוחלף. לאחר מכן, התקן הכל בסדר הפוך. גם כאן אל תשכח את הבטיחות. אתה גם צריך לחשוב על עוזר, כי לעשות עבודה כזו לבד זה בעייתי. לא נשקול את התרחיש של הסיבות שבגללן ייתכן שיידרש החלפת כדור. VAZ 2107 אינו שונה בעיצוב המתלים ממכוניות "קלאסיות" סובייטיות ורוסיות אחרות, לכן הוראה זו חלה על כל המכוניות עם הנעה אחורית של מותג זה.
מוּמלָץ:
החלפת עשה זאת בעצמך של התרמוסטט בלנוס

במאמר נדבר על החלפת התרמוסטט בלנוס. זהו מרכיב חשוב מאוד של מערכת הקירור, זה מאפשר לך לכוון את הנוזל לתוך צינורות שונים. ישנם שני מעגלי קירור - גדולים וקטן. והתרמוסטט מאפשר לך לכוון את הנוזל לאורך המעגלים האלה (או שהם נקראים עיגולים). האלמנט מורכב מלוח דו-מתכתי, בית וקפיץ. מותקן מאחורי גלגל התזמון
החלפת חגורות עשה זאת בעצמך בשברולט ניבה

בכתבה נדבר על החלפת חגורות בשברולט ניבה. יש שלושה מהם - מנגנון חלוקת גז, מזגן וגנרטור. ראוי לציין שלהנעת התזמון רק במנועי אופל יש הנעת רצועה. במנועים אחרים, זה שרשרת. לכן, במאמר שלנו נשקול רק תיקונים ביחידות כוח "אופל"
החלפת עשה זאת בעצמך של רפידות הבלם האחוריות ב-VAZ-2109

עצור כל מכונה נובעת מחיכוך. זה מתרחש בין הרפידות למשטח המתכת של הדיסק או התוף. במכוניות VAZ מסדרת סמארה, הותקנו בלמי דיסק על הסרן הקדמי, ובלמי תוף על הסרן האחורי. לאחרונים יש חיי שירות גבוהים בשל העובדה שהם מהווים כ-30% מהעומס הכולל כאשר המכונית עוצרת. אבל עדיין צריך לבדוק ולשנות אותם כל הזמן
רפידות בלמים של Lacetti - מאפיינים, סימני בלאי, החלפת עשה זאת בעצמך

החלפת רפידות הבלמים בשברולט Lacetti חייבת להיעשות במקרה שחל בלאי טבעי, וגם אם זוהתה כשל בדיסק. הגורם לבלאי מוקדם יכול להיות סגנון נהיגה לא נכון. בנוסף, נהג לא מנוסה עשוי לרכוש ריפוד חיכוך באיכות נמוכה או לא לשים לב להפרות בפעולת הצילינדרים הפועלים בזמן. התוצאה של סיבות אלו יכולה להיות גם בלאי מוקדם של הרפידות
החלפת שמן בטויוטה: סוגי ובחירת שמן, מפרט טכני, מינון, הוראות החלפת שמן בעשה זאת בעצמך

האמינות של המכונית שלך תלויה בתחזוקה איכותית. כדי למנוע עלויות תיקון נוספות, מומלץ להשתמש בשמן מנוע בזמן ונכון. הפעולה של כל מכונית מרמזת על מספר דרישות רגולטוריות. החלפת שמן טויוטה חייבת להתבצע בהתאם למדריך ההוראות. מומלץ לבצע את ההליך לאחר כל 10,000-15,000 ק"מ של ריצת הרכב