השעיה פניאומטית ב-"Gazelle Next"

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כפי שאתם יודעים, מתלי משאיות במאה ה-20 היו מסוג קפיץ. עם זאת, בשנות ה-90, יצרנים אירופאים החלו להתקין מערכות אוויר. לפיכך, שיכוך רעידות בוצע על ידי כריות פנאומטיות. עכשיו השעיה כזו מותקנת על מכוניות מקומיות. בעצם, מדובר במשאיות של 5 ו-10 טון. עם זאת, ישנן מספר דוגמאות להתקנת מתלי אוויר על Gazelle, שכושר הנשיאה שלו הוא 1.5 טון. זהו חידוד ממש יעיל של השלדה. מהו מתלי האוויר ב-Gazelle Next וכמה זה עולה, שקול להלן.

אופייני

Pneumosuspension מספק ויסות של מרווח הרכב ביחס לפני הכביש. כמו כן, מערכת זו מספקת שיכוך רעידות. עובד על עיקרון דומה. רק בניגוד לאלמנטים האלסטיים האביביים יש כאן כריות.

בתוכם נשאב אוויר מהמקלטים בלחץ. משמש כיום בטרקטורים מרכזיים, כמו גם במכוניות נוסעים כאופציה.

הטבות

למה "הגזלים" עוברים להשתמש בהשעיה כזו? היתרון העיקרי שלו הוא אמינות. מעיינות צונחים עם הזמן. כמובן שניתן לגלגל אותם מחדש. אבל זה בזבוז נוסף של זמן וכסף. כריות פנאומו אינן מצריכות תחזוקה כזו ומשתלמת כבר ב-2-3 שנות פעילות. בנוסף, מתלי האוויר המותקנים בגאזל מבטיחים נסיעה חלקה. אחרי הכל, כריות הן אלמנט אלסטי ומפצות על כל ההצטברות, כמו גם על רעידות. מכונית עם מתלה זה נוסע בצורה חלקה יותר.

עוד פלוס הוא טיפול. כן, הכריות לא יהפכו את הגאזל למכונית מירוץ, אבל הן יפחיתו משמעותית את הגלגול, במיוחד בפניות ארוכות. אחרי הכל, כידוע, יש גשר רציף מאחור. ובגרסאות הישנות של הגאזלים, יש גם קורה תלויה מלפנים. המכונית מתנודדת הרבה בפינות ובבורות. התקנת מתלי אוויר על Gazelle משפרת את הטיפול במשאית, מה שמשפיע לטובה על הבטיחות.

היתרון הבא הוא חוזק המתלים. כשהם עמוסים במלואם, קפיצי העלים מכופפים בחוזקה. גם מרווח הקרקע מצטמצם. עם כריות פנאומטיות, הנהג עצמו יכול להתאים את המרווח ואת קשיחות המתלים על הסרן האחורי. בנוסף, ל"משקפיים" מרווח בטיחות גבוה.

צפיות

יש כמה סוגיםמתלי אוויר:

• לולאה בודדת.
• מעגל כפול.
• ארבעה מעגלים.

עבור הצבאים, זה הסוג הראשון שנבחר. זהו המתלה הפשוט והזול ביותר לרכב מסחרי. מותקן על סרן אחד (בדרך כלל מאחור). כריות האוויר נשלטות על ידי שסתום סולנואיד יחיד ומתנפחות באופן שווה.

מעגל כפול מותקן על שני הסרנים של המכונית. במקרה זה, הם נשלטים על ידי שסתומים שונים. הנהג יכול לבחור את הגדרת הלחץ שלו על כל אחד מהסרנים של הרכב.

ארבעה מעגלים - המתלה המורכב והיקר ביותר. משמש רק במכוניות פרימיום או רכבי שטח. במקרה זה, כל כרית היא עצמאית. הנהג יכול להתאים את הלחץ לא רק על כל סרן, אלא גם בכל צד שלו.

עלות

המחיר הממוצע עבור מתלה חד-מעגל עבור Gazelle Next הוא בין 15 ל-20 אלף רובל.

פרמטר זה תלוי בשלמות הסחורה. אז, הסט המינימלי כולל:

• Fastener.
• קפיצים פניאומטיים (מיוצרים על ידי AirCraft או AirTech).
• צינורות פלסטיק בלחץ גבוה.
• מתאמי פטמה.
• התאמה.

ערכת מתלי אוויר מלאה עבור Gazelle מורכבת מ:

• מחברים.
• קומפרסור.
• 9 ליטר מקלט.
• צינורות פלסטיק, אביזרים, פטמות, כריות.
• מנומטר.
• חסוםנתיכים.
• חיישן לחץ אוויר במעגל.
• מסיר לחות.
• מפיץ פניאומטי.

התקנה

כדאי לשים לב שהתקנת אלמנטים פניאומטיים מתבצעת בין הקפיץ לתעלת המסגרת. הכרית מקובעת על צלחות אלומיניום המגיעות עם הערכה. כדי לעשות זאת, אתה צריך לקדוח את החורים המתאימים. לאחר מכן, הצלחת מותקנת על הברגים. הכריות עצמן מונחות במצב ניפוח. המבנה מהודק מלמטה באמצעות סולמות. המקלט מותקן בכל מקום נוח. זה יכול להיות החלק התחתון של הגוף או תא המנוע. אבל במקרה האחרון, תצטרך להניח צינורות ארוכים דרך המכונית כולה. הנח גם את חוטי הבקרה לשסתום הסולנואיד וחבר את המדחס. האחרון מופעל על ידי רשת 12 וולט. האביזרים מסובבים היטב במושבים.

התקן בנוסף לחצני בקרה בתא הנוסעים ומד לחץ. זה יאפשר לך לנטר את הלחץ במערכת מרחוק ולהתאים את הפרמטרים במידת הצורך. כך מותקן מתלי האוויר בגאזל. אתה יכול לחזור על זה במו ידיך. הטכנולוגיה דומה לזו שתוארה לעיל. עם זאת, זכור שהרכבה עצמית תבטל את האחריות שלך. היצרן מאפשר התקנה רק בשירותים מיוחדים.

תחזוקה

האויב העיקרי של הכריות הוא הלכלוך. כאשר הוא מצטבר על פני השטח של הרפידה, הוא פועל כחומר שוחק.אחרי הכל, כאשר הלחץ משתחרר, חלקי הגומי של האלמנט נמצאים במגע הדוק זה עם זה. אותו דבר קורה כאשר הכרית נרטבת כאשר המכונית חולפת על פני קטע לא אחיד בכביש. כתוצאה מכך, האלמנט נסדק. מתחיל דימום לא רצוני של אוויר. אם בעיה זו לא תתוקן בזמן, החלפת הכרית באחת חדשה, המדחס עלול להישרף מעומסים קבועים.

איך להימנע מכשל מוקדם של הכרית? על מנת שמתלי האוויר ב-Gazelle יחזיק מעמד לאורך זמן, יש לבדוק מעת לעת את מצבו ולשטוף את האלמנטים הפנאומטיים. לקראת הקור החורפי, מומלץ לטפל בכריות בחומר סיכה מסיליקון (למשל בצורת ספריי). אל תשתמש ב-VD-40 ואחרים לשם כך. חומר סיכה צריך להיות רק סיליקון. היא תיצור שכבה שומנית צפופה על פני השטח, שתמנע חדירת מלחים ולכלוך. יש למרוח תרסיס רק על משטח שטוף ויבש היטב. כדי להבטיח שההרכב חודר לכל החריצים, יש למרוח אותו על כריות מנופחות לחלוטין. כמו כן אסור להפעיל את המתלה בלחץ של פחות מ-1 בר.