"GAZ Vector Next": מפרטים, תמונות וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מפעל גורקי הוא לא רק וולגה ו-GAZelle. בנוסף למכוניות הללו, המפעל מייצר עוד המון דגמים מעניינים לא פחות. אחד מהם הוא GAZ Vector Next. ראה תמונות, מפרטים ועוד במאמר של היום.

אופייני

איזה סוג של מכונית זו? "GAZ Vector Next" הוא אוטובוס המיועד לתחבורה פרברים ועירוניים. הוא הוצג לראשונה לציבור בשנת 2015 בתערוכת מוסקבה Crocus Expo.

הפקה סדרתית החלה שנה לאחר מכן. המכונה זמינה במספר שינויים. אז ישנן גרסאות ל-7, 1, 7, 6 ו-8.5 מטר. למרבה הפלא, הדגם פותח במפעל הרכב גורקי, אך מיוצר בפבלובסק. "GAZ Vector Next" נועד להחליף את ה-PAZ המיושנים של דגם ה-3205, שיוצרו עוד מימי ברית המועצות.

עיצוב

עיצוב יכול להיקרא מוצלח בצדק. לבסוף, היצרן הרוסי הגיע לרמה האירופית ויכול להתחרות בחברות כמו MAN, סקניה ואחרות. חיצוניהמראה של המכונית ראוי לכבוד. בהשוואה ל-PAZ, זהו צעד ענק קדימה. לא נשאר פה כלום מ-PAZ. המכונה בנויה על הפלטפורמה החדשה של GAZon Next ובעלת עיצוב ייחודי משלה. המכונית משתמשת באופטיקה מודרנית, פנסי ערפל ושמשה גדולה הנמתחת עד לגריל כרום רחב. המראות במכונית GAZ Vector Next צבועות בצבע המרכב וממוקמות למעלה - כמו בכל האוטובוסים המודרניים. באשר לאיכות צביעת הגוף, היצרן נותן עשר שנות אחריות להגנה מפני קורוזיה. אגב, החלק התחתון שלו והגג עשויים מפלסטיק.

Dimensions

באשר למידות, האוטובוס של GAZ Vector Next הוא ברוחב 2.45 מטר וגובהו 2.9 מטר. אבל האורך יכול להיות שונה. כפי שאמרנו קודם, ישנם שינויים עבור 7, 1, 7, 6 ו-8.5 מטר.

האוטובוס בעל יכולת תמרון גבוהה. אפילו עם הגוף הארוך ביותר, הוא יכול לתמרן ברחובות צרים. בסיס הגלגלים של המכונית הוא כמעט 4 מטרים. מטבע הדברים, אין כאן עניין של שום שטח. זהו אוטובוס עירוני טהור.

"וקטור" בפנים

מושב הנהג כולל פאנל מסתובב והגה רב תכליתי. אגב, ההגה הושאל מה-Next GAZelle. הקונסולה המרכזית די פשוטה - יש כפתורים לשליטה בתנור, דלתות ותצוגת מולטימדיה קטנה.

אגב, המסיטים נלקחו גם מה-Next GAZelle. כפי שצוין בביקורות, "GAZ Vector Next"בעל סידור פקדים טוב, כיסא נוח ובידוד רעש איכותי. בהשוואה ל-PAZik, מדובר בפריצת דרך של ממש. אגב, המנוע ממוקם בחלקו בתא הנוסעים. הגישה אליו היא דרך כיסוי דקורטיבי מפלסטיק. לגבי המושבים לנוסעים, גם כאן הכל מחושב וארגונומי - מהנחיתה ועד המושבים. אגב, את האחרונה אפשר לצייד בחגורות בטיחות.

כמובן, לכיסאות עצמם כבר תהיה תמיכה רוחבית בולטת יותר. היצרן מציע חלונות כהים מהמפעל. אבל מערכת האוורור, למרבה הצער, היא רק מסוג טבעי (גג שמש מכני מסופק בגג). כמו כן בתא הנוסעים שלושה גופי חימום שעושים עבודה מצוינת עם חורפים רוסיים. כאופציה, האוטובוס הרוסי GAZ Vector Next יכול להיות מצויד במיזוג אוויר ומערכת מעקב וידאו. תא הנוסעים יכול להכיל בין 17 ל-25 אנשים, תלוי באורך הגוף. עם מרווח עמידה, עד 53 אנשים יכולים להתאים. לשם כך ישנם מעקות וידיות נוחים בגב המושבים. תא הנוסעים נוח למדי. ניתן להשתמש במכונית לא רק במסלול העירוני, אלא גם למרחקים ארוכים יותר.

GAZ Vector הבא: מפרטים

המנוע ממפעל המנוע של ירוסלב משמש כאן כיחידת כוח. כידוע, הם לא מייצרים מנועי בנזין בירוסלב. לכן, GAZ Vector Next מצוידת במנוע 4.4 ליטר דיזל 4 צילינדרים.המנוע כולל מערכת הזרקה ישירה ומגדש טורבו מקורר שמן. הוא גם משתמש במערכת מחזור גזי פליטה. בעבר הוא היה מצויד במשאיות GAZ. בביקורות, הבעלים אומרים כי מערכת זו אינה אמינה במיוחד. נורית הבקרה בלוח המחוונים נדלקת לעתים קרובות, והמנוע מתחיל לפעול לסירוגין. המהות של המערכת הזו די פשוטה - כל הלכלוך שנכנס לסעפת חוזר חזרה לפתח היניקה. כך, עודפי פיח נשרפים מחדש בגלילים. יש לזה השפעה חיובית על הידידותיות הסביבתית של הפליטה, אבל זה פוגע מאוד במנוע. בביקורות, הבעלים אומרים כי עבור פעולה רגילה, אתה צריך "לנתק" את המערכת על ידי תוכנה, ולהתקין פלאגים במנוע.

אבל בואו נמשיך לגבי המנוע הירוסלב שלנו. התקן הסביבתי לפליטת פליטה הוא יורו-5 (הודות למערכת המחזור). ההספק המרבי של מנוע ירוסלב הוא 150 כוחות סוס. מומנט - 500 ננומטר ב-1500 סל ד. למנוע יש בלוק ברזל יצוק פשוט ויש לו משאב גבוה. עם זאת, עקב הכנסת חידושים טכנולוגיים, ניתן להבחין בבעיות בו. מנוע YaMZ משולב עם תיבת הילוכים ידנית C40R13 המיוצרת על ידי מפעל הרכב גורקי. התמסורת הותקנה בעבר על מדשאות, כך שהיא הוכיחה מזמן את אמינותה. אין אלקטרוניקה בתיבת ההילוכים - כל ההעברות מתבצעות בצורה מכנית. צריכת הדלק הממוצעת של האוטובוס GAZ Vector Next היא 20 ליטר למאה קילומטרים.האצה למאות אינה מוסדרת על ידי היצרן. אבל המהירות המרבית היא בדיוק 100 קילומטרים לשעה. בעתיד, היצרן מתכנן להרחיב את מגוון מערכות ההנעה, כולל מנועים הפועלים על דלק מנוע גז.

שלדה

לאוטובוס יש רציף דומה למשאית GAZon Next. זה לא מפתיע, כי גם PAZs הישנים נבנו על בסיס GAZons. עם זאת, כאן באוטובוס הזה, המתלים שודרגו מעט. קרן קפיצית עם מייצב רוחבי משמשת מלפנים, אך מאחור מתלי אוויר מלאים. הגוף עצמו הוא מבנה חצי תומך. מערכת ההיגוי היא מסוג אינטגרלי, בתוספת מאיץ הידראולי. בלמים - פניאומטיים, חברת Wabco הבלגית. הביקורות אומרות כי מערכת זו אמינה מאוד. נעשה שימוש במנגנוני דיסק קדמי ואחורי. כמו כן, הבלמים מצוידים בחיישני ABS ובעלי כוונון מרווח אוטומטי.

עלות, ציוד

המחיר ההתחלתי עבור האוטובוס הרוסי GAZ Vector Next ב-2017 הוא 2,622,000 רובל. כאופציה, ניתן לצייד את המכונית ב:

1. מחמם מראש עצמאי.
2. A/C.
3. גוון חלונות.
4. מחווני מסלול אלקטרוניים.
5. צבע גוף מתכת.
6. מתלי מזוודות.
7. מושבים עם חגורות בטיחות לנוסעים.
8. טכוגרף דיגיטלי (במקרה של שימוש באוטובוס בטיסות בין אזוריות).
9. מערכת לכיבוי אש.
10. מערכת ניווט גלונאס.
11. טלוויזיה במעגל סגור ומקליט.

בביצוע המקסימלי, העלות מגיעה לשלושה מיליון רובל.

מסקנה

אז גילינו מה יש למכונית GAZ Vector Next מאפיינים, עיצוב ועלות. "וקטור נקסט" הוא דור חדש של אוטובוסים העומדים בכל התקנים העדכניים ביותר של נוחות וידידותיות לסביבה. המכונה תחליף גם את ה-PAZ הישנים, שהיה צריך להפסיק את ייצורם לפני עשר שנים.