איזה מטען-מתנע לבחור

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כל חובב רכב מתמודד עם בעיה כמו מצבר מת. לרוב, הסיבה היא קור בחורף: טמפרטורות נמוכות משפיעות לרעה על פעולתו של מכשיר אלקטרוכימי. במהלך מחזור הנהיגה העירוני, הגנרטור אינו מסוגל לחדש את קיבולת הסוללה לרמה הנדרשת. כן, ואורות מנותקים מובילים לפריקת הסוללה. עבור מקרים כאלה נוצר מכשיר טעינה והתנעה שיכול לא רק לטעון את המצבר, אלא גם להבטיח את התנעת מנוע הרכב. חובבי רכב רבים כבר ניסו והעריכו את הפונקציונליות וההכרחיות של המכשיר הזה.

יש כמה פרמטרים שעליך להסתמך עליהם בעת בחירת מטען לרכב שלך:

• מתח פלט (שונה עבור סוללות למשאיות ומכוניות);
• זרם התחלה (פעולת המתנע בעת ההפעלה תלויה בערך שלו);
• זרם טעינה (כאן יש צורך להתמקד בקיבולת הסוללה, עבור סוללות אלקליין הוא קטן פי ארבעה מהקיבולת, עבור סוללות חומצה הוא קטן פי עשרה).

לפי סוג ומטרה, המכשירים מחולקים למכשירי חשמל משולבים, ביתיים ומקצועיים. הפשוט ביותר הוא מטען-מתנע ביתי. מרכיביו הם שנאי רב עוצמה, ווסת מתח מוצא, גשר דיודה ומד זרם רגיל. למרות הפשטות שלו, למכשיר הזה יש הרבה חסרונות, שהחשוב שבהם הוא היעדר הגנה מפני טעויות אנוש טיפוסיות. בלבול בחיבור קטבי הסוללה יקצר ויפגע במכשיר. גם מצב טעינת הסוללה האופטימלי משאיר הרבה מה לרצות.

מטען התנעה מקצועי אמין מצויד בהגנה מפני קצרים וחיבור לא נכון של העמודים, ניתן לכוון אוטומטית את זרם הטעינה, שימוש בטעינה הפוכה ובמערכת ייצוב מתח. ציוד כזה מצויד בהכרח עם מלחציים מיוחדים שאיתם הוא מחובר למסופי הסוללה. מטען ומכשיר התנעה איכותיים הוא רב תכליתי, בעל יתרונות רבים בעיצוב, נבדל בהספק גבוה וביכולת לטעון מספר סוללות בבת אחת. אתה יכול לשבור אותו רק במקרה של שימוש לא נכון, לדוגמה, חבר אותו לסוללה באמצעות חוט חשוף, לא מהדק.

הקשה ביותר לתפעול הוא המטען המשולב והסטרטר. מתקן זה הינו מכונת ריתוך מתקדמת המצוידת במחלק מתח. המתח המרבי של המכשיר במצב ריתוך יכול להגיע ל-50 - 70 וולט, והכרחי כדי למלא את הסוללה - 12 וולט או 24 וולט, אז אל תשכח להעביר את מתג ההחלפה למצב טעינה או התנעת מנוע. אם זה לא נעשה, המכשיר ישבית בקלות את האלקטרוניקה והחיווט של המכונית.

בבחירת מטען-מתנע, עליך לשקול גם את שיטת הטעינת הסוללה. אם הזרם קבוע, הוא מהיר יותר, אך חיי הסוללה מצטמצמים. ואם הטעינה מתרחשת במתח קבוע, אז הסוללה מתרוקנת במהירות. האפשרות הטובה ביותר תהיה מכשירים שבמהלך הטעינה מייצבים תחילה את הזרם ולאחר מכן את המתח, וסוללת המכונית שלך תחזיק מעמד זמן רב יותר.