פליפר הוא אטם מגן בין הדיסק לתא הגלגלים

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

כדי להגן על הצינור, מודבק סרט מיוחד בשם "פלפר" על המשטח הפנימי של חישוק הגלגל.

משימות פליפר

צמיגי רכב וצינורות פנימיים מותקנים עשויים מגומי ותרכובות גומי מיוחדות. למרות העובדה שתוספים כימיים מיוחדים המגבירים את החוזק משמשים בהרכב של תערובת גומי כזו, בהתאם למטרה של צמיג המכונית, אזור היישום, תקופת הפעולה, גלגל המכונית עדיין נשאר רך למדי., חומר פגיע.

במהלך הפעלת כל מכונית מתרחשת בלאי הדרגתי של הצמיגים, המלווה בחיכוך מוגבר עם עלייה בטמפרטורה והופעת חלקיקי בלאי מכניים. פליפר הוא סרט מיוחד הפועל כאטם מגן בין המצלמה לשפת השפה. הוא מגן על המצלמה מפני נזק שיכול להיגרם על ידי מוצרי בלאי שנוצרו במהלך הפעולה או חלקיקים מוצקים שנכנסו מבחוץ.

Production

פליפר הוא חלק בלתי נפרד מהגלגל, שלא אמור, בפרמטרים שלו, להחמיר את הטכנימאפייני הגלגל כולו וביצועי הרכב. נכון להיום, משתמשים בטייפ חישוקים בעיקר על צמיגי משאיות, שכן השימוש בו בצמיגי רכב נוסעים מפחית את הביצועים הדינמיים, דבר הבולט במיוחד בדגמים מהירים.

למרות העובדה שסרט האטם משמש בצמיגי משאיות, סנפיר זה אינו יוצר תנאים קשים לתפעול. בהתחשב בגורם זה, לא הציונים היקרים ביותר של תרכובת גומי משמשים לייצור סרטי שפה. לעתים קרובות ההרכב כולל אחוז גדול למדי של גומי שנדחה עקב הפרות טכנולוגיות בייצור צמיגים, כמו גם צמיגי רכב ממוחזרים וממוחזרים.

סימון

כדי להבטיח תפעול אמין, ארוך טווח והכי חשוב - בטוח של גלגל רכב, חשוב ביותר שכל הרכיבים: צמיג, צינור, סרט חישוק, חישוק - יתאימו לפרמטרים מסוימים הקשורים זה בזה.. כדי לקבוע התאמה כזו, לצורך בחירה והרכבה נכונים, הונהגה והיא בתוקף מערכת של ייעודים וסיווגים, לרבות עבור סרט החישוקים. עבור סנפיר, ייעוד זה מציין את הפרמטרים הבאים:

1. שם היצרן.
2. מידות התאמה (באינץ') המורכבות מרוחב רצועה נומינלי וקדח חישוק הגלגל.
3. תאריך הפקה.
4. סימנים של העברת שליטה לשירות.

אחסון והתקנה של סנפיר על גלגלים

כדי לשמר ולמנוע אובדן ביצועים, הימנע מהזדקנות מוקדמת, יש לאחסן סרטי שפה בהתאם לדרישות החובה.

1. אסור לאחסן סנפירים עם חומרי סיכה וחומרים דליקים, ממיסים וחומרים אגרסיביים אחרים בו-זמנית.
2. מיקום האחסון של הסנפיר על גלגלים צריך להיות ממוקם בבניין או חדר יבש, תמיד סגור מאור השמש.
3. אסור לחגורות לבוא במגע עם חומרים הרגישים לקורוזיה או בעלי עמידות נמוכה בפני קורוזיה.
4. סנפירים לאחסון יש למקם על משטחים חצי עגולים של סוגרים מיוחדים או מסילות, באריזות של לא יותר מ-20 חלקים.
5. טמפרטורת האחסון יכולה לנוע בין +30 ל-30 מעלות צלזיוס.

יש צורך להתקין את האטם בין הדיסק לתא בהתאם לטכנולוגיה העדכנית להרכבה ופירוק של גלגלי רכב, תוך שמירה חובה על כללי בטיחות מאושרים. הסנפיר הוא חלק בלתי נפרד מהגלגל שאינו דורש טיפול ותחזוקה נפרדים.

סיבות לכשל של סנפיר

הסיבה העיקרית לכשל של הסנפיר היא אי ההתאמה בין לחץ האוויר בצמיג לפרמטרים הסטנדרטיים. בלחץ נמוך מתרחשת בלאי, ובהתאם, חיי הגלגל מצטמצמים בחדות. בלחץ גבוה, כמו גם כאשר המכונית עמוסה יתר על המידה, פנימהחור השסתום של השפה מוחלף תחילה על ידי סרט השפה, ולאחר מכן תא הגומי. התוצאה של תאונה כזו היא אובדן שלמות החדר ואובדן לחץ. זה מוביל להתרוקנות של הגלגל, מה שמוביל כמעט תמיד להרס של הצמיג על מכונית עמוסה. כמו כן, המצלמה והסנפר אינם ניתנים לשחזור בדרך כלל.

כדי למנוע פגמים כאלה, קיים עיצוב סרט חישוקים שיוצרו על ידי מישלן. סנפיר זה מספק התקנה של תוספת פלסטיק מיוחדת מתחת לחור השסתום. מטרת ההוספה הזו היא למנוע את חדירת סרט החישוק והצינור הפנימי לתוך חריץ החישוק. פתרון זה מאריך את חיי גלגל המכונית, אך רק במקרים של חשיפה קצרת טווח ללחץ פנימי גבוה או עומס יתר של המכונית.