שידור קל של גוון. מכשיר למדידת גוון. צביעת רכב

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

קשה לדמיין רכבים מודרניים ללא חלונות כהים. עם זאת, העברת האור של גוון חייבת לעמוד בדרישות הרגולטוריות. הוא נקבע בעזרת מכשירים מיוחדים על ידי שוטרי משטרת התנועה. אם העבודה על מריחת שכבת המגן תתבצע כהלכה, לא יהיו בעיות עם החוק.

למה לצבוע מכונית?

לפני שמדברים על העברת האור של גוון, אתה צריך להחליט אם זה נחוץ בכל מקרה. כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי ללמוד את היתרונות העיקריים שמספק צביעת חלונות לרכב. יש לא מעט כאלה:

• אפשרויות דקורטיביות גבוהות;
• מניעת שריפה של אלמנטים פנימיים פנימיים;
• הגנה על הנהג מפני קרני אולטרה סגול מסנוורות;
• פרטיות של מרחב אישי;
• מניעת התחממות יתר.

כיתרון נוסף, ניתן לציין יתרון נוסף, אשר מושג כאשר משתמשים בסרטים עמידים. מדובר בהגברת הבטיחות במקרה של תאונה. סוגים מסוימים של חומרים המשמשים מאפשרים לך לעכבחלקיקי זכוכית שבורים.

אילו גורמים עשויים לעכב?

למרות היתרונות הללו, לצביעת רכב יש מספר חסרונות משמעותיים. הם רשומים למטה:

• ירידה קלה בראות;
• האפשרות להחיל קנסות על אי עמידה בדרישות מסוימות;
• הסבירות של פגמים בזכוכית עם כהה לא נאותה.

צרכנים רבים אינם חוששים מהחסרונות הללו. לכן, היישום של שכבות הגנה מקרינה אולטרה סגולה ממשיך להיות פופולרי. ניתן לקזז את החסרונות באמצעות שימוש בחומרים איכותיים ולימוד ברור של הדרישות הבסיסיות.

תקני העברת אור בסיסיים

כאשר הוסר האיסור על גוון, נהגים החלו להחשיך באופן אקטיבי את החלונות. עם זאת, לעתים קרובות הם לא לוקחים בחשבון אינדיקטורים להעברת אור, מה שמוביל להחלת עונשים. בעת מריחת ציפויי הגנה מקרינה אולטרה סגולה, יש להנחות אותו לפי הנקודות של GOST.

תקני המדינה מאפשרים לנהוג בכלי רכב עם העברת אור בגוון של 70 אחוז עבור השמשה הקדמית. מותרים גם פסי הצללה ברוחב של פחות מ-140 מ מ בחזית. הם ממוקמים אך ורק בחלק העליון. באשר לחלונות הצד הקדמיים, עליהם להעביר לפחות 70% מהאור. זה הכרחי כדי שהנהג יוכל לראות בבירור לצדדים ולפנים. אין דרישות גוון עבור משקפיים אחרים אם מראות אחוריות מותקנות בצדדים.

אין ליישם את הפרמטרים הנתונים ישירות על הסרט הנרכש או על השכבה המרוססת. כמו כן, יש צורך לקחת בחשבון את העברת האור של הזכוכית עצמה, שכן מחוון זה אינו מאה אחוז.

לפיכך, למרות שהאיסור על גוון הוסר, קיימות הגבלות מסוימות לגבי עמעום חלונות שנמצאים בצד ובחזית הנהג. לכן, בעת יישום ציפויים, חייבת להיות גישה מאוזנת. אחרת, אתה יכול להגיע למצב לא נעים עם קציני אכיפת החוק.

שיטות ציפוי מגן

לרוב, צביעת מכוניות מתבצעת באמצעות סרטים מיוחדים. הפשטות של שיטה זו מאפשרת לנהגים לבצע עבודה מבלי ליצור קשר עם סדנאות. במידת הצורך, ניתן לפרק ציפוי כזה ממשטח הזכוכית, דבר הרלוונטי כאשר מועלות טענות על ידי פקחי משטרת התנועה. ישנם סוגים רבים של סרטים שונים לא רק באסתטיקה אלא גם במאפיינים פרקטיים.

אפשרות נוספת להכהות זכוכית היא ליישם ציפוי מיוחד במפעל. הוא עמיד בפני מתח מכני. כדי להשיג שכבה איכותית יש צורך בציוד יקר. בבית, זה בעייתי להגיע לתוצאה מקובלת.

במקרים מסוימים, חלונות צד מוצבעים באמצעות לוחות נשלפים המצופים. אם תרצה, הם יכולים להיות מהר ככל האפשרלְפַרֵק. עמעום הפנים עם אלמנטים כאלה זול יחסית.

סוגים חדשניים כוללים צביעת רכבים אלקטרוניים. הרכב אלקטרוכימי מוחל על משטח הזכוכית. השקיפות עם אפשרות זו משתנה בהתאם לאור הסביבה. פשוט אין בעיות בנהיגה במכונית בלילה.

בודקי שידור אור

טאומטר הוא מכשיר עזר לקביעת אחוז חדירת אור השמש. בעזרתו מודדים בוחני משטרת התנועה את מידת העברת האור. המכשירים המוצגים בטבלה נמצאים בשימוש נרחב.

שם	תנאים	Description
"Glare-N"	המדידות נעשות בטמפרטורות שבין -10 ל-40 מעלות. עובי הזכוכית צריך להיות 3-10 מ"מ, והלחות היחסית של האוויר לא תעלה על 95%	נהנה מהפופולריות הגבוהה ביותר בין אנלוגים אחרים. שונה בגדלים הקומפקטיים. מסת המכשיר היא 900 גרם
"טוניק"	ניתן לשימוש על זכוכית בעובי של עד 2 ס"מ. מומלץ להשתמש בה בטווח הטמפרטורות שבין -10 ל-40 מעלות	זהו מכשיר נייד. פועל מאספקת חשמל קטנה של 3.6 וולט. משקל המוצר הוא רק 500 גרם
"אור"	רוחב דגימות הבדיקה צריך להשתנות בין 3-6 מ"מ. ניתן לבצע מדידות בכל שעה של היום בטמפרטורות שבין -40 ל-40 מעלות	לא נוח במיוחד לשימוש, מכיוון שהוא שוקל 1.4 ק"ג. בהקשר זה משתמשים בשוטרי משטרת תנועה לעיתים רחוקות יחסית. זהו מכשיר נייח של פעולה מתמשכת

המכשירים הרשומים מאפשרים לך לקבוע בהצלחה את אחוז הגוון המותר בחלונות הקדמיים. רמת העמעום האחורית, כאמור לעיל, אינה נבדקת על ידי פקחים. עם זאת, השגיאה של מודלים אלה עדיין יכולה לנוע בין 2-4 אחוזים.

תכונות של מדידות

Taumeter, כמו כל מכשיר מדידה אחר, חייב להיות מאושר ללא תקלות. אירועים אלו מתקיימים בדרך כלל מדי שנה. לאחר השלמת האימות, מונפק אישור למכשיר אם הוא עומד בכל הדרישות.

מנגנון העבודה הוא כדלקמן.

1. ראשית, מדגם הבדיקה מואר על ידי הפולט.
2. לאחר מכן, חלק מסוים משטף האור עובר ישירות למקלט.
3. לאחר מכן, הקרינה הנלכדת הופכת לאות דיגיטלי ומוצגת.

כדי שהקריאות של ציוד טכני יהיו אמינות, מוטלות דרישות מיוחדות לשימוש בו. הם כדלקמן:

• תנאי מוקדם הוא נוכחות של חותם עלמכשיר;
• יש לציין את תאריך הבדיקה הבאה על התווית;
• יש לבצע מדידות שלוש פעמים במקומות שונים, בחישוב הממוצע;
• יש לנקות את דגימת הבדיקה ממזהמים לפני ביצוע קריאות.

תנאי בדיקת דרכים

מפקח או עובד של הפיקוח הטכני של משטרת התנועה יכולים להשתמש במכשיר כדי למדוד את הגוון. יש לבצע בדיקות בעמדות נייחות או במחסומים. למרות ששוטרי תנועה עשויים להציע להיבדק עם מכשיר מיוחד בעת עצירה מחוץ לעמדה, למעשה יש סיכוי לסרב לכך.

הפקח יכול להכריח אותך ללכת לנקודת שירות נייחת של משטרת התנועה רק אם הוא עורך מעשה מעצר. אולם הדבר מצריך עילות חמורות ביותר שיתגלו ללא זיהוי הפרה ספציפית. ואי אפשר לקבוע את העברת האור של גוון בעין.

על בחירת ציפוי סרט

מכיוון שהאופציה עם הדבקת הסרט מבוקשת מאוד, כדאי להתעכב עליה ביתר פירוט. קודם כל, אתה צריך לבחור את הציפוי המתאים לרכב שלך. סרטים צבעוניים מאוד פופולריים. בוהק אינו מופיע עליהם, יתר על כן, הם מסוגלים לשקף עד 20 אחוז מהקרינה התרמית. החיסרון העיקרי הוא שינוי הצבע המהיר יחסית.

סרטים מתכתיים עמידים יותר בפני קרינת UV. שכבת המגן במקרה זה ממוקמת בין הראשישכבות או מבפנים. רמת ההחזר של קרינה תרמית יכולה להגיע ל-70 אחוז. במזג אוויר שטוף שמש, ציפויים כאלה מקבלים ברק מתכתי.

כאשר בוחרים צבעים, הם בדרך כלל מונחים על ידי העדפות אסתטיות. יש מספר רב של גוונים. עם זאת, הכיסוי הנרכש לא אמור לעוות את התפיסה של צבעים ירוקים ואדומים.

יישום עצמי של סרט גוון

לאחר שלמדת איזה אחוז של גוון לפי GOST מקובל בפדרציה הרוסית, כמו גם לאחר שקראת את ההמלצות לבחירת חומר הבסיס, אתה יכול להמשיך ישירות לעבודה. הסרט מיושם על הזכוכית באמצעות סט של כלים ספציפיים וציוד עזר.

רצוי מבושל:

• מפיות נייר:
• ספרינקלר;
• להב או סכין נייר מכתבים;
• מרית גומי;
• חומר ניקוי.

קודם כל, הזכוכית שיש לגוון נשטפת בקפידה. אפילו גרגרי חול קטנים שנפלו מתחת לציפוי גורמים לליקויים חמורים. תמיסת קצף מוחלת על משטח נקי באמצעות מרסס. שכבת הגנה מוסרת מחומר עבודה חתוך מחתיכת סרט גדולה. החלק המותאם מונח על הזכוכית.

בועות אוויר מוחלקות עם מרית גומי. הייבוש מתבצע לאחר פיזור אחיד של הציפוי. למטרות אלו משתמשים במייבש שיער רגיל. זכוכית עם סרט דביק לא מומלץ להוריד או להעלות תוך 72 שעות.

אפשרויות העברת אור אופטימליות לחלונות אחוריים

הגוון הפופולרי ביותר הוא 35 אחוז. סרטים כאלה מודבקים רק על פני השטח של החלונות האחוריים. הם מאפשרים לך להגן ביעילות על הפנים מההשפעות השליליות של אור השמש, בעוד שהראות מתדרדרת לא כל כך משמעותית. הם משמשים לרוב עבור מכוניות בהירות.

אפשרות נוספת היא גוון 15 אחוז. במקרה זה, הדגש הוא על הגברת מידת העמעום. למרות העברת האור הנמוכה למדי, הראות נשארת מקובלת. גוון זה אידיאלי עבור כלי רכב בצבע כהה.

חלק אחרון

יש להקפיד על התקן הלאומי לקביעת רמת העברת האור של סרטים מיושמים וציפויי ריסוס על מנת להבטיח בטיחות בדרכים. זה חל בעיקר על החלונות הקדמיים, דרכם נפתח הנוף הראשי של נהג הרכב. השכבה המתכהה חוסמת את הראות בזמן הרכיבה. עם זאת, רמה זו תלויה בתפוקה של חומרים שנרכשו.