2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
הצלבה של גל ההיגוי הוא אחד המרכיבים העיקריים של גל ההינע של כל מכונית. מנגנון זה מבצע את הפונקציה של העברת מומנט מהקופסה לציר ההינע (בדרך כלל אחורי) בזווית משתנה כל הזמן במהלך הסיבוב. היום נבחן כיצד מסודר הצלב של גל ההיגוי, ממה הוא עשוי וכיצד הוא פועל.
חומר
באופן ישיר גוף המנגנון עשוי מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה. בייצור מנגנון הנקרא צלב גל היגוי מתרחש שלב טיפול בחום ארוך, שכתוצאה מכך מובטחת קשיות פני השטח גבוהה של החתיכים. פלדת נושאות משמשת כחומר לגזעים החיצוניים. הוא משמש גם לייצור מחטי קליפס, שגם הן חלק מהצלב.
מכשיר, מטרה, עקרון הפעולה
גל ההיגוי מצטלב את עצמו (כולל טויוטה פראדו) הוא סוג שלציר צולב, המבטיח את היישור של כל האלמנטים המסתובבים במהלך העברת המומנט. למפרק גל הקרדן שני מזלגות, המחוברים בצלב. הקצוות של מכשירים אלה מחוברים לארבעה דוקרנים, והמזלגות עצמם מחוברים לצינור ה"קרדן". לפיכך, צולב גל ההיגוי (כולל VAZ-2113) מונע על ידי מיסבי מחט המוצבים על 4 קוצים (קצוות) של המנגנון כולו.
כדאי גם לציין שלכל אחד משני המזלגים יש חורים מיוחדים. הם מצוידים במיסבי מחט. אמינות הקיבוע וההגנה מפני תזוזה של מכשירים אלה מסופקת על ידי טבעת שמירה. עוביו תלוי במרווח הצירי המותר. אגב, חלק מהנהגים מחליפים טבעות שמירה רגילות למכשירים קטנים על מנת להפחית את הרעש והרעידות.
מטרת הצלב היא לספק חיבור נייד שיכול לשנות את הזווית שלו כשהכביש משובש, שבזכותו גל ההינע מספק העברת מומנט לצירי ההינע. יש לשים לב שצלב גל ההיגוי יכול גם לבלום את הזעזועים והרעידות שנוצרו במהלך התנגשות הרכב בבליטה. לפיכך, פרט קטן זה מאריך את חיי הפיר כולו, ולוקח את כל הלחץ וההלם בצומת.
Dimension
לא כל המכוניות מצוידות באותו גודל רוחב. כל דגם מצויד במכשיר משלו, ולכן בעת הקנייה, אתה לא צריך להתמקד בבחירת מכשיר עבורדגם רכב שונה. כאן, למשל, GAZelle ו-Volga, למרות העובדה שיש להן מנוע משותף ואפילו המכשיר בכללותו, מצוידות בצלבים בגדלים שונים לחלוטין.
Lifetime
לצלב גל ההיגוי יש עיצוב פשוט מאוד, שבגללו הוא עומד בפני זעזועים בצורה כל כך יציבה ויכול להיות עמיד ככל האפשר. בממוצע, המכשיר הזה נכשל בריצה ה-500,000, כך שהוא נחשב לאחד החלקים החזקים והעמידים בכל מבנה המכונית. הדבר היחיד שהמנגנון צריך הוא שימון תקופתי. אם תפקח באופן קבוע על מצב הצלב, הוא יימשך אפילו יותר מהתקופה שלעיל.
מוּמלָץ:
מסנן דלק "Largus": איפה הוא ואיך מחליפים אותו? לאדה לארגוס
ככל הנראה כל נהג שני יודע שגם במהלך ההתקדמות המהירה של דלק נקי לחלוטין עדיין לא הומצא. המצב הקשה ביותר עם בנזין נצפה במדינות חבר העמים. "Bodyazhnaya" או פשוט דלק באיכות נמוכה ממלא יותר ויותר תחנות דלק, כך שהנהג צריך לפקח בעצמו על מצב המנוע ומסנן הדלק "Largus"
הגה של אופנוע הוא מרכיב טכני חשוב של רכב
כל הפקדים העיקריים (ידית מצערת, ידיות מצמד ובלם, מתגי פנייה ואותות, מראות אחוריות) מותקנות על כידון האופנוע. לא רק היעילות של ביצוע תמרונים שונים בנהיגה תלויה בפרט זה, אלא גם במובנים רבים בטיחות הרוכב עצמו וגם של משתמשי דרך אחרים
מהו דיפרנציאל מרכזי ואיך הוא עובד?
הדיפרנציאל המרכזי הוא הדרך היעילה ביותר להגביר את הציפה של כל רכב. נכון לעכשיו, כמעט כל רכבי השטח, כולל כמה קרוסאוברים, מצוידים באלמנט זה. כמו כל שאר המנגנונים הטכניים, גם לדפרנציאל המרכזי יש את היתרונות והחסרונות שלו. במאמר זה ננסה לגלות באיזו יעילות נעשה שימוש באלמנט זה, וכן מהו עקרון הפעולה שלו
מהו מיסב גלגלים אחורי, איך הוא עובד ואיך מחליפים אותו?
מערכת הריצה מבצעת פונקציות רבות, שהעיקרית שבהן היא להבטיח יכולת שליטה ברכב. כדי להפוך את המכונה לניתנת לתמרון ובטוחה, היא מצוידת במפרק היגוי מיוחד ורכזת בין הסרנים. על מנת שהם יהיו אמינים ככל האפשר, הם כוללים שני מיסבים כל אחד. שני החלקים עשויים להיות שונים בגודל ובעלות, אך העיצוב שלהם נשאר ללא שינוי
מהו מנוע 1ZZ ואיך הוא עובד?
מנוע ה-1ZZ הופיע לראשונה בסוף שנות ה-90. באותה תקופה, יחידה זו הייתה נציגה חדשה לחלוטין של משפחת המנועים היפניים
