Skoda Yeti: מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

מומחים עצמאיים רבים ערכו ביקורות על סקודה יטי, שתוצאותיהן אפשרו לזהות את היתרונות והחסרונות של המכונית. הקרוסאובר הוא מכונית נחמדה וקומפקטית מאוד שתפנה לא רק לגברים, אלא גם למין ההוגן.

מה זה Yeti?

Skoda Yeti 1.8 מצויד בכמות עצומה של אלקטרוניקה "חכמה" וטכנולוגיות חדישות שונות שיגרמו למומחה המתקדם ביותר לקנא. יתרון עצום של הקרוסאובר הוא יכולתו לשרוד בתנאים קשים.

ראוי לציין בנפרד שיצרנית הרכב הצ'כית החליטה לעמוד בזמנים בכך שהפסיקה לצייד את יטי בתיבת הילוכים ידנית בלבד. דגם הקרוסאובר החדש מצויד כעת בתיבת הילוכים רובוטית DSG, הניתנת להתקנה גם בגרסאות הנעה לכל הגלגלים עם מנוע 1.8 TSI.

למרות שלא תמיד נהגים יכולים לבחור בגרסה של סקודה יטי עם תיבת הילוכים מתאימה, הביקוש לקרוסאובר נותר גבוה: כמעט מחצית מהמכירות מגיעות מ-שינוי הנעה קדמית. עם זאת, אחת הדרישות העיקריות של הצרכנים היא נוכחות של תיבת הילוכים אוטומטית, שבלעדיה לא הנעה לכל הגלגלים ולא מנועים חזקים מושכים.

Skoda Yeti מפרטים

מרווח הקרקע של הקרוסאובר החדש הוא 180 מילימטרים, ואלה חדשות טובות. מעט יוצא דופן הוא המיקום הנמוך מדי של זרועות המתלים האחוריות, שאינו הפתרון הטוב ביותר בתנאי השטח שלנו, אך למרות זאת, סקודה יטי 1, 2 TSI מתפקד היטב במהלך נסיעות מבחן.

ארגונומיה

הארגונומיה של המכונית הצ'כית תואמת את הרמה הכללית של פולקסווגן. אי נוחות קלה נגרמת רק מהדיגיטציה הרדיאלית של מכשירים, ולגבי כל השאר, למומחים שבדקו את סקודה יטי TSI לא היו תלונות.

החיפוי הפנימי מצוין: החלקים מוצמדים היטב זה לזה, אין חריקות ומשחקים, במיוחד כאשר מתגברים על מכשולים ומהמורות בכביש. החיסרון היחיד יכול להיחשב משחק קל של כפתורי בקרת האקלים, אך למרות זאת, המערכת פועלת בצורה מושלמת ושומרת על טמפרטורה נוחה בתא הנוסעים.

העברת תיבת ההילוכים ממהירות ראשונה לשניה ובחזרה חלקה ומדויקת מאוד. מושבים קדמיים נוחים ומרופדים היטב שומרים על הנהג והנוסע במקומם גם בעת פניות במהירויות גבוהות. נחיתה אנכית מבוצעת כהלכה של המושבים האחוריים מספקת נוחות במהלך נסיעה ארוכה עבורנוסעים אחרים.

קרוסאובר סקודה Yeti Outdoor בעל מרכב גבוה, שיתרונותיו ברורים: כמות גדולה של מקום פנוי מאפשר לאנשים גבוהים להתארח בנוחות.

מפרטים

יצרנית הרכב הצ'כית חשבה מראש על כל התכונות והיתרונות של הקרוסאובר החדש, תוך שהיא מבטלת את החולשות של דגמי סקודה קודמים.

בשילוב עם מנוע טורבו הוא רובוט בעל שישה הילוכים עם מצמדים רטובים. אוטומטית שבעת ההילוכים שהותקנה בסופרב לא תתאים למנוע כזה, והסיבות לכך הן הפריסה ומרווח הבטיחות הגבוה (350 N במקום 250 הסטנדרטי).

תיבת הילוכים ארבע גלגלית המצוידת במצמד Haldex 4 תהיה קשה רק לרובוט בעל שישה הילוכים שיכול להתמודד טוב יותר עם מחזור המומנט שבו.

נסיעת מבחן

סקודה Yeti 1, 8 TSI קרוסאובר היא מכונית הספורט המושלמת שמטפלת גם בדינמיקה במהירות גבוהה וגם במכשולים על המסלול. בנפרד, ראוי להזכיר את הפעולה השקטה של המנוע: עד 100 קמ ש. נוכחות החיים מחוץ לחלון משמיעה רק רשרוש שקט, לאחר חריגה מסף המהירות הזה, רק מראות צד משמיעות קול.

בדחף המקסימלי, מוצאים כמה חסרונות: לאחר ההילוך הראשון קבועים שקעים - טלטולים במעבר למהירות השנייה. הסיבה לכך היא ככל הנראה בהידראוליקה של תיבת ההילוכים הרובוטית, חסרת מהירות.

מכוניות המצוידות ב-DSG מאיצות ל-100 קמ"ש בצורה ניכרתמהירים יותר מעמיתיהם ה"מכניים". במקרה של Yeti הכל שונה: הרובוט מאיץ ל-100 קמ"ש למשך 3 שניות יותר מתיבה ידנית, בנוסף, המהירות המרבית של גרסה זו נמוכה יותר - רק 192 קמ"ש מול 200 קמ"ש.

מאפיינים טכניים נוספים של סקודה יטי גורמים לעונג זועם בקרב נהגים: מנוע הטורבו עם 152 כוחות סוס מצויד ב"בחירה מוקדמת", המבטיחה דינמיקה מצוינת למכונית. תיבת הילוכים אוטומטית בוחרת את ההילוכים הדרושים במהלך הנסיעה ושומרת על מהירות גם בפינות קשות.

למרות שהסקודה יטי מתנדנד ומתגלגל מעט בעיקולים, המכונית דבקה במסלול התנועה בצורה מושלמת. בשחרור דוושת הדלק, הנהג יבחין שהקרוסאובר מסתובב בגלגול.

מנגנון ההיגוי איכותי מאוד: ההגה קל, אינו מושפע מהעלייה במהירות. אתה יכול לנהוג במכונית ביד אחת בלי הרבה מאמץ.

צריכת דלק

Skoda Yeti מציגה תוצאות מצוינות: צריכת הדלק בשטח היא 9.5 ליטר ל-100 קילומטרים. בהתחשב בחסכון זה, עלות המכונית, שמומחים רבים רואים בה גבוה מדי, מוצדקת לחלוטין.

אופי הקרוסאובר לאחר התקנת תיבת הילוכים רובוטית לא השתנה: המכונית נותרה זהה חסכונית, למרות העובדה שיש לה בידוד קול מצוין ושלדה מאוזנת. התקנה של תיבת הילוכים רובוטית תעלה לרוסית40 אלף רובל לנהג, בעוד ש"רובוט" דומה מותקן באוקטביה תמורת 60 אלף.

Yeti exterior

גם המראה של הקרוסאובר הצ'כי החדש השתנה באופן קיצוני: החלק הקדמי רכש גריל רדיאטור, פגוש, תג ופנסים מעודכנים.

שינויים בפנים השפיעו בעיקר רק על עיטור הפנים. Yeti מתגאה בתכונות הבאות:

• חומרי גימור באיכות גבוהה.
• הגה רב תכליתי טוב.
• קישוטים דקורטיביים אלגנטיים ואסתטיים בלוח הקדמי וניואנסים נוספים.

ניתן לייחס בבטחה את כל השינויים הפנימיים שלעיל ליתרונות הקרוסאובר המעודכן של סקודה יטי.

לרוכשים פוטנציאליים מוצע גם מגוון רחב של מערכות הנעה בנזין ודיזל: הראשונה כוללת שלוש אפשרויות, השנייה ארבע. כוח המנוע נע בין 150 ל-170 כוחות סוס, נפח - מ-1.2 ל-2 ליטר.

אבזור הקרוסאובר החדש של Yeti התחדש במצלמה אחורית, שלא הותקנה בעבר באף דגם של סקודה, כולל ספינת הדגל Superb, שהוגבלה לחיישני חניה ממותג אחד בלבד. התצוגה הגדולה המרכזית של סקודה יטי המודרנית מציגה תמונה ברורה מהמצלמה האחורית. קווים המצביעים על המסלול הנכון אינם זזים עם ההגה.

החיסרון של החלק האחורי של הקרוסאובר יכול להיקרא העובדה שבזמן משקעים הוא מהיר מאודמתלכלך, ומפחית את הנראות של עין המצלמה.

ביקורות של בעלים

לאחר ניתוח הביקורות הרבות של הבעלים של הקרוסאובר הצ'כי סקודה יטי, נוכל לציין את היתרונות הבאים של המכונית:

• מערכת אלקטרוניקה חכמה;
• יכולת שטח מצוינת;
• תיבת הילוכים רובוטית;
• חיפוי פנים באיכות גבוהה;
• חיצוני אסתטי וארגונומיה טובה.

למרות היתרונות הברורים, לקרוסאובר יש גם חסרונות:

• בהשוואה לתיבת הילוכים ידנית מאותו דגם, המהירות המרבית של תיבת הילוכים אוטומטית נמוכה בהרבה.
• לכלוך מהיר של החלק האחורי של המכונית במזג אוויר גרוע והפחתת הנראות של המצלמה האחורית.

מצב גישה לרכב ללא מפתח

חידוש נוסף של יצרנית הרכב הצ'כית סקודה, שיושם לראשונה בקרוסאובר Yeti, היה מערכת הכניסה ללא מפתח, המאפשרת להתניע את מנוע הרכב בלחיצה על מקש אחד. למרות העובדה שהיצרן טוען שמערכת כזו שימשה אותו לראשונה, קונצרן סקודה שייך למשפחת פולקסווגן, שהשוק העיקרי שלה הוא מדינות אירופה.

את הקרוסאובר החדש של Yeti משלימים גם פנסי בי-קסנון, מערכות מולטימדיה, מערכת בטיחות פסיבית ומערכת ניווט נוחה.

CV

Poבהתבסס על תוצאות נסיעות המבחן וניתוח מעמיק, ניתן לומר כי הקרוסאובר סקודה יטי הצ'כי החדש הוא מכונית רעננה ואמינה במיוחד שהראתה את הצד הטוב ביותר שלה הן בתנאי שטח מלאים והן על אספלט. חובב הרכב המקומי בהחלט יהיה מרוצה מהשינויים והחידושים שעבר הקרוסאובר.