רכב "Skoda Yeti": אישור, מפרטים וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07

בעבר, קונצרן סקודה ייצר מכוניות סדאן וסטיישן בלבד, אך ב-2009 נכנס לשוק הקרוסאובר ה-Yeti המשנה-קומפקטי. פרקטיות, זמינות גבוהה ומאפיינים נוספים ברגע הפכו את המכונית הזו לרב מכר באירופה - תוך ארבע שנים נמכרו יותר מ-300,000 עותקים בסך הכל. עם זאת, ברוסיה מודל זה לא התקבל בחום רב. אולי סקודה יטי המחודשת תזכה לתשומת לב רבה יותר. מרווח קרקע ותכונות אחרות של הקרוסאובר הקומפקטי הזה נהדרים עבור כבישים ואקלים רוסיים.

איך לזהות את ה-"Yeti" החדש?

הפרדת המכונית הזו מהנחל על רקע מראה ספציפי משהו היא די פשוטה, אפילו למרות הסגנון המחודש.

השינוי החשוב ביותר הוא האופטיקה החדשה. הוא מובחן בעיצוב קריסטל מיוחד, שנחשב לאחרונה לסימן ההיכר של מכוניות סקודה. פנסי בי-קסנון משמשים כאור הראשי, ובלוקי LED משמשים כתאורת יום. כמו כן, יש לציין שאין יותר את אותם פנסי ערפל עגולים שהיו ממוקמים ליד האור הראשי. "ערפל" חדשכעת נמוכים משמעותית בפגוש ונראים ניטרליים מאוד.

בנוסף לאופטיקה, גם רכיבי גוף מפלסטיק עברו שינוי. יש גם אפשרויות צבע נוספות. בנפרד, בעלים פוטנציאליים יכול לרכוש חבילת עיצוב חיצוני. תמורת יותר מ-200 דולר מוצע פגוש אחר המיועד לנהיגת שטח, ריפוד פלסטיק מט לאורך כל הגוף, וכן בתי מראות מצופים כרום. לגבי המאפיינים הטכניים של גרסאות האזרחיות והשטח, הם לא נמצאים בסקודה יטי החדשה. המרווח של המכונית נשאר זהה, גם מגוון המנועים בדרך כלל זהה לבעבר.

שינויים בפנים

אין כמעט שינויים בפנים. הפרט החדש היחיד הוא גלגל ההגה עם הסמל החדש. גם בפאנל הקדמי נוספה כעת תוספת דקורטיבית שנועדה לרענן את העיצוב הגרמני המשעמם והאפור. אחרת, מדובר באותה מכונית ישנה, אדיבה ומוכרת מדגם סקודה יטי. האישור גם מאפשר לנוע בביטחון בכבישים ומחוץ לכבישים של רוסיה ומחוצה לה.

מכיוון שהמוצר עדיין מעוצב מחדש, הדגם קיבל כמה אפשרויות - אלו הן אפשרויות ריפוד נוספות, כיסויי מושבים חדשים, אפשרויות חיפוי עור. כמו כן התווסף ציוד חדש שניתן להתקין רק בהזמנה. לדוגמה, אפשר לצייד קרוסאובר תת קומפקטי במצלמה אחורית ועוזר עלמגרשי חניה.

Geometry

למרות השינויים, גודל המכונית "Skoda Yeti", מרווח קרקע - הכל נשאר אותו דבר. אורך הגוף 4222 מ"מ, רוחב 1793 מ"מ, גובה 1691 מ"מ. אורך בסיס גלגלים - 2578 מ"מ.

Cearance והתכונות שלו

מרווח הקרקע הוא, כמו בגרסאות קודמות, 180 מ"מ. עם זאת, יש לזכור כאן שגרסאות ללא הנעה לכל הגלגלים מיועדות דווקא לעיר, ובסקודה יטי הללו המרווח - מרווח הקרקע - עומד על 155 מ"מ בלבד. לטיולים לאורך רחובות ערים וכבישים כפריים זה מספיק, אבל אם אתה רוצה משהו נוסף, אז אתה צריך לבחור אפשרויות הנעה לכל הגלגלים עם מנועים חזקים יותר. בשינויים כאלה, המרחק מהקרקעית לקרקע הוא 18 ס"מ.

במכונית החדשה "Skoda Yeti" הגידול במרווח הקרקע אינו מסופק אוטומטית על ידי היצרן. עם זאת, במבצע אתה יכול למצוא מרווחים מיוחדים עבור מתלים. אבל אתה יכול גם לרכוש מתלי אוויר. הדרך הקלה ביותר היא להתקין צמיגים גבוהים יותר. יחד עם זאת, הוא לא יחליף בסיבובים, וצמיגים גדולים יותר משתלבים היטב בקשתות הגלגלים של מכונית. לפיכך, ב-"Skoda Yeti" ניתן להגדיל את מרווח הקרקע - ב-10 עד 40 מ"מ או יותר.

Trunk

עם הנפח השימושי של תא המטען, המצב לא מובן. מהתיעוד הרשמי עולה כי כשהשורה האחורית מקופלת, הנפח הוא 416 ליטר. אבל אם אתה מסתכל במטעןסניף, מסתבר שמדובר במתיחה. יש מעט מאוד מקום - רק 321 ליטר עם המושבים פתוחים, עם המושבים מקופלים - 510 ליטר. גובה הטעינה לא השתנה והוא 712 מ מ. אם המושבים מפורקים לחלוטין, אז אתה יכול לסמוך על 1580 ליטר של מקום.

מפרטים

היצרן מצייד את הקרוסאובר בארבע יחידות כוח טורבודיזל ושלושה מנועי טורבו בנזין. לאותן מדינות שבהן, על פי המסורת, יש בעיות עם איכות הבנזין, והנהגים שם לא אוהבים מנועים מוגדשים, וזו רוסיה, מוצע MPI אטמוספרי בנפח 1.6 ליטר. ניתן לייחס מנועים אלה למשפחה חדשה אחת - VAG-EA211.

המאפיינים הטכניים ומרווח הקרקע הזמינים בתצורה הבסיסית של סקודה יטי מאפשרים לנהוג בצורה נסבלת למדי בכבישים עירוניים וכפריים. מנוע הבסיס הוא 1.2 TSI בהספק של 105 כ"ס. עם. אולי הכוח לא מספיק, אבל בגלל מגדש הטורבו, המומנט של המנוע הזה מרשים למדי. כבר מ-1400 סל"ד. המנוע מפיק 175 ננומטר.

מנוע שני - 1.4 TSI עם 122 כוחות סוס. עם. ניתן לכתוב יחידה זו בבטחה ב"מדיום". הוא מציג דינמיקה טובה, וצריכת הדלק בנסיעה במחזור משולב מגיעה בקושי ל-8 ליטר ל-100 ק"מ.

רוב הנהגים, כמובן, מנסים לקנות מכונית סקודה יטי, מאפיין שמרווח הקרקע שלו הוא המרבי. אז, יצרנית הרכב הצ'כית מציעה 1.8 TSI עם קיבולת של 160 כוחות. הוא מסוגל לתת 250Nm לגלגל, והם לא מייצרים גרסאות 2WD עם המנוע הזה.

Motor for Russia

עבור רוסיה, סקודה מציעה מנוע 1.6 בשאיבה טבעית. מדובר במנוע MPI, וההספק שלו הוא 110 כוחות סוס. מוצר זה אינו יעיל במיוחד בהשוואה לאחיו המבוגרים TSI. המומנט שלו הוא רק 155 ננומטר, שהופך זמין רק מ-2000 סל ד. צריכת הדלק מעט גבוהה יותר, בערך ליטר. לגבי המחיר והאמינות של המנוע הזה, הכל בסדר כאן.

יחידה זו נטולת לחלוטין רכיבים וחלקים שאיתם היו בעיות בתכנון מסוג TSI. אין מגדש טורבו, תנורי חימום, משאבת לחץ גבוה. ואתה אפילו יכול למלא את המנוע הזה בבנזין של 92 מטר.

שידורים

היצרן הצ'כי סוף סוף צייד את ביגפוט בתיבת הילוכים אוטומטית. אבל זה רק עבור TSI - באופן מסורתי, DSGs רובוטיים זמינים ב-6 או 7 שלבים. ממיר מומנט קלאסי בעל שישה הילוכים אוטומטי יעבוד עם מנוע ה-MPI.

מסקנה

באופן כללי, הקרוסאובר החדש התגלה כאם לא מרשים, אז בהחלט טוב ואמין. הכל בסדר במכונית החדשה "סקודה יטי" 2016 - מרווח, מנוע, תיבת הילוכים, הנעה לכל הגלגלים. בכבישים עירוניים ובשטח לא פשוט, המכונית מפגינה יציבות גבוהה. מרוצה מהנוכחות של עוזרים אלקטרוניים שעוזרים להתגבר בקלות על אזורים בעייתיים בכביש.