2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
פעם KIA יצאה להרפתקה גלויה - ליצור מכונית ייצוגית תחת המותג הלאומי. באופן מפתיע, היא לא רק יצרה אותו, אלא גם הצליחה לפתות כמה מהרוכשים הפוטנציאליים של לקסוס ומרצדס לצדה. סדאן מנהלים בשם KIA Quoris באורך של יותר מחמישה מטרים ועולה כשני וחצי מיליון רובל. חשוב לציין כי אנלוגים של מכונית כזו הם לפחות מיליון יותר יקרים. אולי יש איזשהו מלכוד בכל זה?
קצת היסטוריה
הקוריאנים הם אומה שאפתנית למדי. לכן, הם מעדיפים להשתמש בדברים מהייצור שלהם, כולל מכוניות. ואם הקוריאני הממוצע יכול לבחור מכונית תקציבית מבין מגוון רחב של דגמים מקומיים, אז תושב עשיר של קוריאה צריך לתמוך בתעשיית הרכב המיובאת. לכן, הביקוש למכוניות ייצוגיות בקוריאה הופיע לפני זמן רב. ניסיונות לפתור בעיה זו כבר נעשו לא רק על ידי KIA, אלא גם על ידי מקורביה יונדאי וסאנגיונג. רק עכשיו הקוריאנים לא הצליחו ליצור מכונית שעומדת בתקנים בינלאומיים. ללדוגמה, דגם ה-KIA Enterprise היה באורך עצום של 5.2 מטרים, אך נבנה על פלטפורמת מאזדה 929, דבר שמדבר בעד עצמו.
מידע כללי
בהחלט, KIA Quoris הוא הניסיון הרציני ביותר של קוריאנים להיכנס לפלח הפרימיום ברמה הגלובלית. המכונית בנויה על הרציף של יונדאי אקוווס, שכבר הפכה למוכרת באזורנו. הוא מצויד בהנעה אחורית, מנוע 3.8 ליטר המפתח 290 כוחות סוס ותיבת שמונה הילוכים אוטומטית. מכירות הדגם החלו די מהר בחלקים שונים של כדור הארץ, והסנסציה העיקרית הייתה הזמינות של KIA Quoris. מחיר המכונית נע בין 2.539 מיליון רובל ל-3.499 מיליון רובל. כמובן, הכל תלוי בתצורה.
עיצוב
חובבי רכב רבים ישימו לב מיד שהעיצוב של Quoris שאול מה-BMW השביעית. ניתן לראות זאת גם בחוץ וגם בפנים. ידית הילוכים אחת שווה משהו. עם זאת, באופן כללי, הפרימיום הקוריאני נראה דינמי ובהיר הרבה יותר מהאב-טיפוס הגרמני שלו. זה מרגיש כאילו המעצבים של KIA Quoris החליטו לא להעמיס על עצמם במסורת.
פנים
הפנים נראה צנוע למדי, במיוחד בהתחשב בטעמים המפונפנים של יצרניות רכב אסייתיות. הפנים עשוי בסגנון קלאסי, קווים רגועים וצבעים תורמים להרגעה של הבעלים. החלק הפנימי מעוטר בעור ואלומיניום איכותיים. והתקרה, כמו מיטב המותגים בעולם, מכוסה בזמש. למרות שה-KIA Quoris לא עומדת ברמת הגימור של מרצדס S-class, היא עולה בבירור על הגרסה הבסיסית של ה-BMW השמינית.
פנים המכונית מרווח למדי, במיוחד השורה האחורית, אך ניתן היה להעלות את הגג. כמובן שאף אחד לא ירביץ לו בראש, אבל לפי מצב המכונית צריך להיות קצת יותר מקום. מושב הנהג עשוי ברמה הגבוהה ביותר, רק שאין מספיק תמיכה צדדית בכיפופים. ברור שהמכונית מיועדת לנסיעה שקטה ומרשימה.
ציוד פנימי
פנים המכונית מצויד בהתאמה מלאה למעמד שלו. פנסי לד, מושבים מאווררים, מכשירים דיגיטליים עם הקרנה על השמשה הקדמית, סוגרי דלתות, בקרת שיוט ועוד הרבה ממתינים לבעלי המכונית הזו. יש אפילו אנלוגי למערכת Pre-Safe של מרצדס, שבמצבי חירום מהדקת חגורות בטיחות ודוחפת מושבים לאחור. כמובן, אין צורך לדבר על סט סטנדרטי של עוזרים אלקטרוניים וכל מיני שירותים, כי הנוכחות שלהם במכונית ברמה זו אפילו לא נידונה. השאלה היחידה שהובילה את נציגי החברה הקוריאנית למבוי סתום: "אילו חידושים מוכנסים למכונית הזו?". המכונית מכילה את כל הטוב שיש היום, ואין כאן שום דבר חדש. אבל יש אחריות ל-7 שנים, שאפילו המתחרים הנכבדים ביותר לא יכולים להתפאר בה.
KIA Quoris: נסיעת מבחן
עיצוב המכונית אינו גורם לתלונות, ולכן אנשים רבים חושבים ש"הזול" של המכונית תשפיע על ביצועי הנהיגה שלו. הספקנים שוב חסרי מזל - המכונית מתנהגת די ראויה על הכביש. כמובן, הוא לא עדיף על חבריו לכיתה באירופה, אבל זה יהיה יותר מדי.
ההגה של המכונית אינפורמטיבי למדי, כל הפניות מעובדות בשבריר שנייה. יש כמובן לחמניות, אבל הן לא גורמות לגירוי רב. מספיק מנוע 3.8 ליטר כדי לפזר מכונית כבדה כל כך. גם הבלמים בסדר. הנסיעה במכונית חלקה, השלדה עתירת אנרגיה. הכל עובד חלק.
אם אתה מוצא פגם בזוטות, אתה יכול למצוא שלושה פגמים במעצבים. ראשית, במהלך העבודה על בידוד אקוסטי, לא הוקדשה מספיק תשומת לב לתא המנוע ולקשתות הגלגלים. כתוצאה מכך, עם התנעה חדה, המנוע נוהם בחוזקה, והגלגלים מרשרשים. שנית, תיבת ההילוכים האוטומטית קצת מתעצלת להחליק, העברות ההנעה יהיו שימושיות מאוד. ושלישית, זה יהיה נחמד אם מצבי המנוע והמתלים יוגדרו בנפרד. לדוגמה, בנסיעה בכביש המהיר, השלדה מתמודדת בצורה הטובה ביותר עם מהמורות ומונעת את הצטברות המכונית במצב "ספורט", והמנוע בכביש כזה יהיה הגיוני לעבור למצב "אקו". כמובן, כל זה הוא זוטות. עם זאת, עבור אדם שנתן שניים וחצי מיליון עבור מכונית, והם משחקים תפקיד.
המקום שבו KIA Quoris באמת מוותרת ליריביה הבולטים בכיתה הוא באפשרויות של אינדיבידואליזציה. "גרמנים" יכולים להיות מאובזרים באופן מלא כדי להתאים להעדפות שלך. זה חל על גימורים ואפשרויות כאחד. אבל קונים של KIA פרימיום יכולים לבחור רק באחת מהתצורות המוצעות. יש חמישה בסך הכל. לשלושת הראשונים נפח מנוע של 3.8 ליטר, והשאר - 5.0 ליטר, וזה ההבדל העיקרי ביניהם. לגבי ציוד ומגווןעוזרים אלקטרוניים, אז רק הציוד הזול ביותר הוא גרוע. הוא גם אינו כולל חישוקי סגסוגת וכיסוי פנורמי. אבל "אפשרויות חמות" זמינות עבור כל הדגמים.
KIA Quoris ביקורות
החלק העיקרי של הבעלים של המכונית הזו מדברים עליה יפה מאוד. כולם מציינים איכות טובה במחיר נחמד. הבעלים של המכונית הזאת אומרים שכשאתה עולה מאחורי ההגה אתה נזכר מיד בגרמנים. רבים, הבוחרים בין מרצדס E קלאס ל-KIA Quoris, שמחירן נמוך בהרבה, נותנים העדפה לקוריאנית. האם זו לא הצלחה?
מסקנה
הקוריאנים הצליחו ליצור מכונית פרימיום טובה, שהיא די מבוססת בשוק. KIA Quoris, שהמאפיינים הטכניים שלה מדברים בעד עצמם, גרמה בבירור למתחרים לדאוג. היוצרים לקחו את רוב הרעיונות מהגרמנים המפורסמים, אבל עכשיו לא תפתיע אף אחד עם זה. בהחלט KIA Quoris ראויה לתשומת לב, לפחות בזמן שתג מחיר כזה תלוי עליה.
מוּמלָץ:
"Toyota Rush": ביקורות בעלים, מפרטים, ציוד וצריכת דלק
מכונית השטח של Toyota Rush, שביקורות עליה ניתנות להלן, היא קרוסאובר חמש דלתות. הדגם נכנס לשוק היפני בתחילת 2006. הפרויקט נוצר בשיתוף עם סניף דייאצו. בהתאם, המכונית נמכרת גם תחת שני מותגים. השינויים שונים זה מזה רק בלוחות השמות, הם מוצעים למכירה במשרדי המכירות של שתי החברות. המכונית שצוינה החליפה את הדור השני "Rav-4"
"Discovery 3": ביקורות בעלים, מפרטים, ציוד, כוח וצריכת דלק
הדגם השלישי של לנד רובר דיסקברי זכה להכרה של נהגים ברחבי העולם. בין היתרונות, נהגים מציינים את התדמית האכזרית ואת המראה יוצא הדופן של המכונית. בנוסף, הוא יכול בקלות להתגבר על מכשולים במורכבות משתנה, יש לו יתרונות כמו נעילת גלגלים, הנעה לארבעה גלגלים ומרווח קרקע גבוה. אבל גם למרות תכונותיו החיוביות, לרכב זר יש גם חסרונות שעלולים לקלקל את השמחה שבבעלות רכב כל כך סולידי
סוזוקי גרנד ויטארה: ביקורות, תיאור, מפרטים, ציוד
סוזוקי גרנד ויטארה הוא אחד מרכבי השטח הקומפקטיים הפופולריים ביותר בשוק הרוסי. המכונית היפנית הזו הופיעה ברוסיה בשנת 2005 והפכה לבחירה מצוינת למי שתכננו לקנות ג'יפ אמין וקומפקטי עם מאפייני שטח טובים. לפי ביקורות, סוזוקי גרנד ויטארה היא אחת מהמכוניות הבודדות במעמד שלה שיש לה הנעה אמיתית לכל הגלגלים ונעילה
רכב "Chery Tiggo 5": ביקורות, ציוד, מפרטים
Chery Tiggo 5, לדברי הבעלים, מאופיין כקרוסאובר משתלם עם ביצועי כביש טובים, אבזור הגון, תא מטען מרווח ואמינות בהפעלה בתנאי בית
איזה מותג של ציוד מגן לרוכבי אופנוע עדיף? איפה קונים ואיך בוחרים ציוד לאופנוענים?
אולי קשה להאמין, אבל ציוד איכותי ונבחר כהלכה לרוכבי אופנוע יכול להגן על הטייס מפציעה ונזקים חמורים, אפילו במהירות גבוהה. אגב, זה מוצג ברהיטות על ידי אנשי מקצוע במסלולי המירוצים
