2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:07
עבור חובבי ואופנועים רבים, הביטוי "אופנוע ספורט סיני" נראה בלתי מתקבל על הדעת. עם זאת, לאחרונה עדיין יש להאמין בכך, שכן המאפיינים החיצוניים והמחיר תואמים למעמד הספורט.
Patron Sport 250 מפרטים
הדגם הזה הוא שמייצג כיום את ההישג של מעצבים סיניים בתחום אופנועי הספורט. המנוע של היחידה הוא צילינדר יחיד ארבע פעימות. הקירור מתבצע בדרך של אוויר-שמן. המנוע היה מצויד בציר מאוזן היטב, כמו גם מתנע חשמלי ותיבת חמישה הילוכים. הגלגלים של המפלצת הזו הם בגודל 17 אינץ' ומצוידים בבלמים דיסק. החיסרון הקל הוא שמערך המתלים ב-Patron Sport 250 אינו מעולה. משקל מכונה זו הוא רק 138 ק"ג. הספק 15.6 ליטר. עם. ב-7500 אלף סל"ד.
סקירת דגם
במבט ראשון, יוזמתה של חברת Shineray הידועה התבררה כטובה למדי מבחינת הפרמטרים שלה. עם זאת, הבעיה היא שהמאפיינים הטכניים של הפטרון ספורט 250חיוור בהשוואה לחסרונות הרבים שיש לאופניים האלה. כדאי להתחיל, אולי, עם העובדה שהרגל לדוושת הבלם היא רק מוט פלדה קטן, וזה לא מאוד נוח. גם רוחב הגשר העליון יחד עם ההגה התברר כגדול מדי והוא 810 מ מ. המסגרת העיקרית של אופנוע זה היא פלדה לחלוטין עם אלמנטים מפלדה מובהקים. המבנה הקטן מאחורי מושב הנוסע לא נראה נחמד מדי. אמנם הוא משמש כנוחות, בהיותו ידית נוסע, אבל מכיוון שהפטרון ספורט 250 ממצב את עצמו כאופנוע ספורט, הוא לא ממש מתאים שם.
שאר הסט נראה די טוב. מרווח הקרקע של האופנוע הוא 130 מ"מ בלבד, וזה נחמד לאופנוע ספורט. לגלגלים תושבת בעלת שלוש חישורים, והמושב מחולק בצורה ברורה לחלק הקדמי והאחורי. הצמיג האחורי רחב למדי; לדיסק הבלם הקדמי יש קוטר של 280 מ"מ.
ביצועי אופנוע
כדי לתאר כמה מהניואנסים של התנעה והרצה של האופנוע הזה, כדאי להשוות אותו לאחיו הצעיר, הספורט 150. ההבדל הראשון והחיובי כלפי הפטרון ספורט 250 הוא שהוא לא נפל הצידה ברגע שהוא מתחיל. ל-150 יש בעיה כזו כשהנהג פשוט לוקח את ההגה. דגם ה-250 לא רק שאין לו פגם כזה, יש לו גם מעמד מרכזי, דבר נדיר ביותר עבור אופני ספורט. החלק המנוע של דגם ה-Patron Sport 250 הוא מדור חדש יותר. סוג המנוע המותקן הוא מודרני יותר -עליון, אבל רק בגלל זה אתה לא צריך לצפות ממנו למשהו בלתי צפוי, מכיוון שהוא עדיין דו שסתומי. למעשה, התברר כי הקיבולת המוצהרת של 250 מ"ק אינה תואמת את המציאות. לאופנוע נפח מקסימלי של 233 סמ"ק.
מה שעוד יכול לרצות את הדגם הזה הוא שהיתדות ממוקמות הרחק לאחור, והכידון מכוון די נמוך. שני הרכיבים הללו יחד יוצרים תנוחת רכיבה משופעת עבור הרוכב. עוד כדאי לשים לב שההילוכים עוברים בצורה חכמה וחלקה. החישוב נעשה טוב מאוד, כי אם המנוע היה מסתובב קצת יותר בסיבוב, אז כבר יהיה צורך בהילוך שישי, והכל נראה מאוד מאוזן.
מוּמלָץ:
Patron Sport 200: מפרטים ומחיר
לאניני אופנועים וחובבי טיולי אקסטרים, חשוב מאוד להכיר את מאפייני הרכב שהם הולכים לרכוש. קודם כל מתעניינים בכוח המנוע, העיצוב והאבזור, ואחר כך המחיר. האופנועים המבוקשים כוללים דגמים רבים, ביניהם ה-Patron Sport 200. אופנוע זה יתואר בפירוט להלן
מהי יחידה ראשית. יחידת ראש מניות
המכונית המודרנית עמוסה בכל מיני מוצרי אלקטרוניקה שמטרתם לשפר את הבטיחות או ליצור תנאים נוחים בזמן הנהיגה. לא כל נהג יודע על כל המכשירים האלקטרוניים, כמו גם על המשימות שהם מבצעים
יחידה ראשית "Lada Grants": מאפיינים, התקנה וקושחה
היום קשה לדמיין מכונית בלי רדיו לרכב. עכשיו מכשיר כזה נחשב לא מותרות, אלא מרכיב חשוב מאוד של רכב מודרני. במאמר זה נשקול את המאפיינים העיקריים של היחידה הראשית "Lada Grants", כמו גם את הכללים והתכונות של ההתקנה והקושחה שלה
Motorcycle Patron Blaze 250: מפרטים וסקירות
רוכבי אופנועים רבים מאמינים שהאופנועים הטובים ביותר הם "יפנים". במובן מסוים, זה כן. עם זאת, מכשירים אלה הם די יקרים. אבל דוגמאות סיניות, כמו ה-Patron Blaze 250, יכולות להוות תחליף תקציב מצוין ליחידות יפניות
Patron Taker 250: ביקורות, מפרטים, תמונות, מהירות מרבית
לאופנוע ה-Patron Taker 250 יש מראה מתעתע. בבדיקה ויזואלית, מתקבל הרושם שמדובר בדגם די ישן של איזה "יפני". אבל גם מקצוענים וגם חובבי אופנוע יגידו מיד שמדובר בדגם די ייחודי. הדבר היחיד שמסגיר "יפני" לא עתיק בטאקר הוא מדבקה עם לוגו החברה (Yingang). אודות Patron Taker 250 ביקורות ניתן למצוא הן חיוביות ושליליות. בואו נסתכל על יוצא דופן
