NORD (אנטיפריז): תיאור, מפרטים, ביקורות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

אנחנו כבר מזמן רגילים להתייחס למוצרים של יצרנים מקומיים כאל משהו מהשורה השנייה, מכינים את עצמנו מראש לאיכות בינונית. כלל זה חל במיוחד על שוק הרכב. אחד הבונוסים האטרקטיביים ביותר עבור צרכנים פטריוטים הוא תג המחיר המשתלם.

אבל בכל כלל, לא, לא, ויש יוצאים מן הכלל נעימים, אחד מהם הוא חומר מונע קפיאה של נורד. המחיר של המותג הזה של נוזל קירור נמוך באופן ניכר ממקבילים אירופיים, והביקורות הן בעיקר חיוביות. היצרן המקומי השקיע מאמצים רבים כדי להפוך את מוצריו לתחרותיים, באיכות גבוהה וזולים. ננסה לפרק הכל ולקבוע אם נוזל הקירור באמת טוב כמו שאומרים בפורומי רכב.

אז, אנו מציגים לתשומת לבכם סקירה של NORD אנטיפריז. שקול את המאפיינים העיקריים של נוזל הקירור, יתרונותיו, חסרונותיו וכדאיות הקנייה. חוות דעת של מומחים בתחום זה וביקורות של בעלי רכב רגילים יילקחו בחשבון.

קצת תיאוריה

נוזל קירורמכונית היא מרכיב הכרחי לניטור טמפרטורת המנוע. שם ההרכב מדבר בעד עצמו. נוזלים כאלה לא רק מסירים חום שנוצר על ידי אלמנטים משפשפים, אלא גם מחממים את המערכת בטמפרטורות נמוכות.

רבגוניות כזו מושגת בזכות ההרכב הכימי: בקיץ העקביות לא רותחת גם כשמגיעים לנקודת הרתיחה של המים, ובחורף היא לא קופאת אפילו בכפור הקשה ביותר. כדאי להבהיר מיד שהכלל הזה נכון רק למוצרים איכותיים.

זה גם לא מיותר לציין שקל מאוד להיתקל בזיוף בשוק הרכב הרוסי. נוזלים יקרים של מותגים אצילים מסולפים ימינה ושמאלה, אז מהבחינה הזו, חומרי מניעת קפיאה ביתיים הם, כביכול, בטוחים יותר.

Nord fluids

NORD אנטיפריז הוא פרי מוחו של מפעל KhimAvto הרוסי. המותג מייצר נוזלי קירור כבר די הרבה זמן (מאז 1993) והצליח להתמצא בעסק הזה. משנה לשנה, החברה משפרת תהליכים טכנולוגיים, כמו גם ציוד קיים.

אינדיקטור מוצק לאיכות הוא העובדה שענקיות כמו Gazprom ו-Lukoil אימצו את מוצרי המותג. האחרונים עוסקים בפיתוח נפט בצפון הרחוק, כולל, מה שאומר שהם לא יזרקו נוזל באיכות נמוכה לציוד שלהם.

מבחינת ההרכב הכימי והיעילות שלו, חומר נוגד קיפאון של NORD אינו נחות כמעט בשום צורה לעומת אנלוגים זרים. מותגיש לו את כל התעודות הדרושות, אז אין צורך לדבר על המפוקפקות של ההרכב.

תכונות

כמעט כל היצרנים של נוזלי קירור צובעים את הקומפוזיציות שלהם בצבעים שונים ונורד אינו יוצא דופן. זה עוזר לכוון את הצרכן בשיוך המעמדי. בסך הכל, ניתן לייעד שני גווני צבע עיקריים: Nord antifreeze אדום וירוק.

הרכב ירוק

ניתן להשתמש בהרכב זה הן במערכות רכב מיובאות והן במערכות מקומיות. אחד המאפיינים הבולטים של חומר מונע קפיאה ירוק של NORD הוא טווח הטמפרטורות - ממינוס 40 מעלות ועד פלוס 112 צלזיוס.

ההרכב עשוי מאתילן גליקול מטוהר עם שימוש בתוספות נגד קצף ותוספות נגד קורוזיה. חומר מונע קפיאה ירוק עושה עבודה מצוינת במניעת אבנית, משקעים ונורמליזציה של סביבת חומצה-בסיס. בנוסף, הוא משמש כחומר סיכה לחלקי השפשוף של המערכת. המחיר לחומר מונע קפיאה ירוק מעט פחות (כ-500 רובל ל-5 ק ג) מאשר לאדום, בגלל שפע הרכיבים הסינתטיים.

הרכב אדום

אתילן גליקול מטוהר משמש גם בנוזלים אדומים, אבל כל מיני תוספים כבר נמצאים על בסיס אורגני. האחרונים משפיעים הרבה יותר על פעולת המערכת כולה. ההרכב האדום עדין יותר לא רק עבור חלקי מכונות, אלא גם עבור הסביבה.

זה לא יכול היה אלא להשפיע על המחיר. אנטיפריז ירוק הוא סינטטי מוצק וייצור פשוט יחסית, בעוד שהנוזל האדום הוא אורגני, בולט בעלותו הגבוהה והקפדנית. מכאן ההבדל במחיר: הראשון זול משמעותית מהשני.

המאפיינים הייחודיים של אנטיפריז אדום של Nord כוללים הגנה מצוינת על המערכת מפני קורוזיה והתחממות יתר, כמו גם הגנה על המשאבה מפני קוויטציה.

תכונות לבחירה

באופן כללי, אתה צריך לבחור צבע ספציפי של הנוזל, בהנחיית הוראות ההפעלה לרכב שלך: הכל כתוב בפירוט בסעיף "מערכות קירור", ויש לתת המלצות להרכב הכימי.

בהתחשב באותם דרכונים לרכבים, אנו יכולים להכליל כי האנטיפריז האדום של Nord מתאים למערכות עשויות נחושת ופליז (פאנל רדיאטור צהוב), וירוק לבעלי יותר אלומיניום וסגסוגות דומות (פאנל כסף).

האם ניתן לערבב נוזלי קירור?

חצי טוב מהנהגים שואלים את השאלה המעורפלת הזו: מה קורה אם מערבבים מותגים וסוגים שונים של נוזלי קירור? בפורומים מיוחדים, אתה יכול למצוא הרבה ביקורות על תרופות נגד קפיאה מסוימות, שמבלבלות עוד יותר את המצטרפים החדשים לעסק הזה.

יש אומרים שכל מותגי הנוזלים ניתנים להחלפה, ולא יהיו השלכות מסיבובים. אחרים בהחלט לא ממליצים לעשות דבר כזה, ומפחידים אותם עם כמעט פיצוץ של טכנולוגיה. אחרים מציעים לנווט בהחלט לפי צבע, והרביעי לאיש לדלל את נוזל הקירור במים ולשפוך אותו בכל מקום שבו הם מתגעגעים.

למעשה, וזה חל על חומר מונע קפיאה של Nord בפרט, הדבר היחיד שחשוב הוא ההרכב הכימי של הנוזל. אם הבסיסים זהים, כמו גם סט התוספים, ניתן לערבב אותם ללא פחד מבלי להסתכל על המותג, הצבע והמקור. לכל יצרן יש סט כימי משלו, ולמעט חריגים נדירים, אתה יכול למצוא אנלוגי 100%. לכן, אם הנתונים במפרט הנוזל שונים, אז עדיף לא לקחת סיכונים ולהחליף אותו לחלוטין, במקום לערבב אותו. אחרת, עלולה להתרחש תגובה כימית בלתי צפויה: קצף, שקיעה, אי מסיסות של יסודות וכו'.

לגבי NORD נוגד קיפאון, אין ממה לפחד: הבסיס של כל הקווים שלו הוא אחד - אתילן גליקול, כך שניתן לערבב נוזל אדום עם ירוק ללא חשש. גם מערכת הקירור תהיה מוגנת בצורה מהימנה, והצבעים לא "יישבעו" בינם לבין עצמם.

מה עדיף למלא - אנטיפריז או אנטיפריז?

לבסוף, כדאי להפריך כמה מיתוסים על נוזלי קירור, או ליתר דיוק, שמותיהם. נהגים רבים מתווכחים בינם לבין עצמם: מה בעצם ההבדל בין חומר מונע קיפאון לחומר מונע קיפאון, ומה יהיה טוב יותר למערכת? לפני שאתם מבינים מה עדיף למלא - אנטיפריז או אנטיפריז, בואו נבין קודם את המושגים

אנטיפריז הוא השם הנפוץ לנוזלי קירור. הוא נמצא בשימוש בכל העולם ואין לו משמעויות אחרות. אנטיפריז הוא מוצר מקומי השייך גם הוא למגזר האנטיפריז. עצם המילה"טוסול" הוא קיצור המציין את מפתח הנוזל ושייך לקבוצת האלכוהול. TOS - מחלקה "טכנולוגיות סינתזה אורגנית" במכון המחקר; OL - קבוצת אלכוהול.

כל המפעל הזה היה מאורגן עוד ב-1971, ואז אף אחד לא חשב לרשום פטנט על שם הנוזל. לכן, זה הלך "לטייל" בין יצרנים מקומיים של חומרי אנטיפריז בינוניים. תכונה בולטת נוספת של חומר מונע קפיאה היא שהוא שייך רק למחלקת המינרלים. כלומר, חומר מונע קפיאה יכול להיות מינרלי (מסמן G11), אורגני (G12) והיברידית (G13).

• אנטיפריז מחזיק כשנתיים ואתה יכול לנסוע בו לא יותר מ-50 אלף קילומטרים: הרכב המינרלים מעולם לא היה עמיד.
• נוזל קירור אורגני מחזיק עד חמש שנים ומיועד ל-250-300 אלף קילומטרים.
• היבריד ("לובריד" - מיקוח) נוגדי קיפאון הם מגוונים ככל האפשר בהרכב הכימי שלהם, וניתן לערבב אותם בבטחה עם השניים הקודמים.

סיכום

מה בדיוק למלא במכונית שלך, אתה מחליט. אנטיפריז מתאים יותר למכוניות ביתיות, בעוד שמכוניות זרות קפדניות דורשות נוזל קירור יקר ואיכותי יותר.

באשר למחירים, ניסוחים אורגניים והיברידיים יקרים באופן ניכר מאלה מינרלים. אז, עבור 5 ק"ג של חומר מונע קפיאה אדום המותג "נורד" תצטרך לשלם בערך 600 רובל, ואנטיפריז יעלה חצי מזה - 300-350 רובל.

ביקורות בפורומים מיוחדים צפויות למדי: נוזלים אורגניים של המותג Nord משמשים זמן רב, לאלהשאיר אבנית ואפילו לנקות את המערכת עם תוספים. ואנטיפריז הוא אופציה תקציבית שלא תביא שום תועלת או נזק לרכב - רק תדעו, החליפו אותו כל 50 אלף ק מ.