אנטיפריז יפני: מפרטים, תיאור וסקירות

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

מערכת הקירור של כל המכוניות המודרניות משתמשת בחומר מונע קיפאון, בעל סיכה מיוחדת, מונע קפיאה ותכונות חשובות נוספות. ההרכבים הכימיים של נוזלים שונים שונים, וגם הצבע והמראה של המיכל עשויים להשתנות. פורמולציות יפניות הוכיחו את עצמן בשוק, בעלות תכונות ניקוי מצוינות ואינן קופאות אפילו ב-50 מעלות. אנטיפריז Super Long Life Coolant יכול להחזיק מעמד עד 75,000 קילומטרים, מה שחוסך לבעלי רכב הרבה.

Composition

נוגד קיפאון יפני מורכב מחומר הנקרא אתילן גליקול. התוכן שלו הוא בערך 65 אחוז מההרכב הכולל. 35 האחוזים הנותרים תפוסים על ידי מים ותוספי סיכה מיוחדים, אנטי קורוזיה - מעכבים. ניסוחים אחרים זמינים גם: 90% אתילן גליקול, 5% תוספים, 5% מים.

לאתילן גליקול יש השפעה חזקה על פלדה, ברזל יצוק, אלומיניום, נחושת, פליז, הלחמה. לכן, תמיד מוסיפים לנוזל יסודות כימיים רבים, אשר מתייצביםהרכב המוצר הסופי ולהפוך אותו לא רק מזיק למערכות הרכב, אלא גם שימושי. לדוגמה, חומר מונע קפיאה איכותי משמן את המשאבה ואף מנקה משקעים במכלולי התרמוסטט, מה שגורם למערכת לעבוד זמן רב ככל האפשר.

איך לבחור חומר נגד קפיאה

השימוש בתרכובות מזויפות עלול לפגוע קשות בקווי הקירור וברכיבי הרכב. לכן, בעת הקנייה, כדאי לשים לב למקוריות המוצרים ולהשתדל לא להשתמש במותגים לא מוכרים.

חומר מונע קפיאה יפני מגיע בכמה דרגות:

• G 11;
• G 12;
• G 13.

Antifreeze G 11 נוצר באמצעות טכנולוגיית סיליקט. הקומפוזיציה יוצרת סרט מיוחד על כל חלקי מערכת הקירור ובכך מונעת קורוזיה. שכבה זו גם מגנה על החלקים מפני נזק. מבין המינוסים, ניתן לציין העברת חום לקויה והרס של שכבת המגן עקב רעידות במהלך הפעולה. יש להחליף חומר נגד קפיאה כזה לפחות פעם בשנתיים.

חומר מונע קפיאה מסוג G 12, G 12+ יפני מבוסס על חומצות אורגניות. ההבדל העיקרי מ-G 11 הוא היעדר שכבת מגן על פני השטח של אלמנטי העבודה. הגנה מפני קורוזיה מושגת באמצעות חבילת תוספים מיוחדת. היתרונות כוללים: העברת חום גבוהה, היעדר אבנית ומשקעים אחרים במערכת, חיי שירות ארוכים עד 4-5 שנים. ניתן להשיג ביצועי אנטיפריז למשך 5 שנים רק עם שטיפה מוקדמת של המערכת לפני מילוי בהרכב חדש.

אנטיפריז מסוג G 13 יפני הופיע לראשונה בשוק בשנת 2012. הרכבו שונה מהותית מאנטיפריזים מסוג G 11 ו-G 12. במקום אתילן גליקול משתמשים בפרופילן גליקול שהוא ידידותי לסביבה. הרכב התוספים דומה ל-G 12.

האם יש הבדל בצבע

מה ההבדל בצבעי האנטיפריז ואיזה יש לשפוך לרכב? שאלה זו מטרידה נהגים רבים.

בתחילה, כל הקומפוזיציות צבועות בלבן. גוונים אדומים, ירוקים, כחולים, צהובים וורודים מתווספים באמצעות צבעים מיוחדים. זה נעשה כדי לציין את המעמד ואת טכנולוגיית הייצור. לדוגמה, לרוב נוגדי ההקפאה של G 11 הם כחולים או ירוקים. G 12 - אדום, כתום, לילך, ירוק בהיר. G 13 - עם גוון ורוד או סגול. יצרנים בדרך כלל כותבים את המעמד של המוצר על התווית, והצבע תלוי בסדרה או אפילו באצווה של המוצר. אין כללים ברורים לצביעה של חומר מונע קפיאה. לדוגמה, ניתן לשפוך חומר מונע קפיאה ורוד לטויוטה או ניסאן, גם אם בתחילה היה הרכב ירוק בתוך המערכת. עם זאת, לפני יציקת הרכב חדש, עדיף להשתמש בשטיפה ממשקעים ושאריות של הנוזל הישן.

איזה חומר נגד קפיאה יפני לבחור

כשקונים נוזל קירור, עדיף לתת עדיפות לחברות:

• TCL;
• Akira;
• Sakura.

כל הנוגדנים לעיל מיוצרים ביפן ועומדים בכל הדרישות והתקנות. לדוגמה, חומר מונע קיפאון יפני ירוק TCL יחזיק מעמד בקלות 3 שנים או 50,000 קילומטרים. ומתישטיפה איכותית של המערכת, הנוזל יכול לשרת עד מכונית שעוברת 75,000 קילומטרים, מה שנחשב לאינדיקטור מצוין. מונע קיפאון ורוד או אדום מסאקורה מסוגל גם לעבוד עד 50,000 קילומטרים.

מאפיינים של נוגדי קיפאון שיש להעדיף:

• נקודת הקפאה: -40 או -50 מעלות, תלוי בתנאי החיים.
• נקודת הרתיחה היא מינימום של 105 מעלות.

ניתן לבחור את צבע הקומפוזיציה ואת קיבולת המיכל לפי רצון. אבל אם היצרן ממליץ למזוג חומר אדום, אז עדיף לרכוש אותו.

תדירות החלפת נוזלים

Change antifreeze class G 11 עדיף כל שנתיים או לאחר 20,000 - 25,000 קילומטרים. אתה יכול לקבוע חזותית את מצב הנוזל על ידי הסתכלות לתוך מיכל ההרחבה. אם הצבע השתנה לחום או ירוק כהה עם גוונים לבנים, יש להחליף את הנוזל בדחיפות.

רכבות מחלקות G 12 ו-G 13 ידרשו החלפה לאחר 50,000 עד 75,000 קילומטרים או 3 עד 5 שנים, בהתאם לתנאי ההפעלה. אתה יכול גם להבחין בבלאי נוזלים לפי צבע או ריח. עבור האפשרות השנייה, אתה צריך לזכור איך הנוזל החדש מריח.

אם יש צורך להוסיף נוזל קירור, עדיף להקפיד על הצבע והמותג של המוצר. העובדה היא שיצרנים משתמשים בתוספים כימיים שונים בייצור אנטיפריזים, ולכן כאשר הם מעורבים, עלול להיווצר משקעים לא רצויים או שהטמפרטורה עלולה לרדת.רותח.

ניתן לדלל את האנטיפריז במים מזוקקים, אך חשוב לזכור שהליך זה מוריד את נקודת הקיפאון. לדוגמה, בדילול, נקודת היציקה המוצהרת עשויה לרדת מ-40 ל-30 או אפילו -20. והקפאה של מערכת הקירור עלולה לגרום לתוצאות חמורות.

ביקורות וטיפים

הלקוחות מרוצים מאוד מאיכות המוצר היפני, ולכן קשה לפגוש ביקורות זועמות. אבל כאשר קונים מוצר מזויף, ייתכנו בעיות עם התרחשות של אבנית במערכת או הקפאת הצינורות. לכן, כדאי לבחור רק חומר מונע קפיאה מקורי, אותו ניתן לרכוש מספק רשמי או דרך חנות מקוונת גדולה.

לעתים קרובות, המוכרים אינם יודעים מה ההבדל בצבעים של חומר נגד קפיאה, ועלולים לבלבל את הקונים בבחירת נוזל. לכן, לפני היציאה לחנות, כדאי ללמוד היטב את הוראות ההפעלה של הרכב או לברר את צבע האנטיפריז הרצוי מתחת למכסה המנוע.