איך לדלל תרכיז אנטיפריז. נקודת רתיחה ונקודת הקפאה של אנטיפריז

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

בעת תדלוק מערכת הקירור של המכונית, יש לקרוא את ההוראות המכילות מידע כיצד לדלל את תרכיז האנטיפריז. זה שונה מהחומר המונע קפיאה המוגמר, שאינו דורש תוספת מים. הרכב החומר הוא כזה שלא נוצרים בו גבישים מוצקים בטמפרטורות נמוכות. עם זאת, לפני המזיגה, מומלץ לקחת בחשבון את סף ההקפאה של התרכיז.

זנים של נוזל קירור

הוראות החומר מציינות כיצד לדלל את תרכיז האנטיפריז. המידע מונח על מיכל האריזה או ישירות על מיכל הנוזל עצמו. אופן ההכנה של נוזל הקירור תלוי בהרכב.

ניתן להבחין בין הסוגים הבאים של אנטיפריז:

• מסורתי - אלה שימשו את הבעלים של תעשיית הרכב המקומית. אנטיפריז והאנלוגים שלו מסווגים כנוצרי קירור מיושנים, אך חלק מהנהגים עדיין משתמשים בכלי זול. זה לא מדולל, אבל באזורים חמים, נהגים יכולים להוסיף מים כדי לחסוך כסף.
• Hybrid - נוזלי קירור היברידיים. ההרכב כולל מספר סוגים של תוספים שיש להם השפעה מועילה על החללים הפנימיים של המנוע ומערכת קירור. ישנם שלושה סוגים של חומרים בהתאם ליצרן: מקור יפני וקוריאני - פוספטים, אמריקאי - ניטריטים, אירופאי - סיליקטים.
• Lobrid - כולל שני סוגים של מעכבים: מינרלים ואורגניים.
• Carboxylate - עמיד. חיי השירות הארוכים נובעים מאופן פעולתו של התרכיז: החומרים הפעילים מגיבים רק כאשר נוצרה קורוזיה. לאחר מכן, סרט מגן מופיע במקום בו הופיעה חלודה.

חוקים כלליים

לפני שאתה מדלל את תרכיז האנטיפריז, עליך להכיר את האפשרויות השגויות להליך. הפרת טכנולוגיה מובילה לתיקוני רכב יקרים. אחת הנקודות החשובות בהכנת נוזלי קירור היא האיסור על ערבוב סוגים שונים של מעכבים. לשם כך, לעתים קרובות מכינים תערובות בצבע משלהן.

אבל לא תמיד אותו גוון מצביע על סוג דומה של תרכיז. אם אין ודאות לגבי מקורו המדויק של הנוזל שנשפך למיכל, עדיף לשפוך את האנטיפריז. איך לגדל תערובת חדשה, תוכל לברר בקנייה בסוחר רכב.

לרוב זה יחס של 50/50 בעת מילוי חומר מונע קפיאה. האם לשפוך תרכיז לא מדולל הוא בידי בעל הרכב להחליט. ישנם מספר חסרונות בשימוש בחומר ללא הוספת מים:

• החלפת נוזל הקירור תהפוך להליך יקר.
• תוספים המגנים על המתכת מפני התחממות יתר וקורוזיה מחייבים מולקולות מים לפעול כראוי.
• תערובת סמיכה תתחמם במהירות ותגיע לנקודת רתיחה מהר יותר.
• חיי השירות של החומר מצטמצמים בגלל הניידות הנמוכה של התערובת. יחידת השאיבה - המשאבה - מיועדת לצמיגות מסוימת. בגלל המצב הלא מדולל, הצומת ייכשל מהר יותר.

פרמטרים חשובים של נוזל קירור

ככלל, הם מונחים על ידי קריטריונים בסיסיים כאלה בבחירת נוזל קירור: נקודת הרתיחה של חומר מונע קפיאה ונקודת הקיפאון. מנועים מודרניים פועלים בטמפרטורות מעל 100 מעלות. לכן, תוספים ישנים אינם ניתנים יותר לשימוש.

אגב, אתה צריך לדעת לא רק איך לדלל את התרכיז. חומר מונע קיפאון משנה לפעמים את צבעו במהלך חיי השירות שלו. זה על גוון התערובת שנהגים רבים מודרכים כאשר הם הולכים להחליף את נוזל הקירור.

חיי החומרים:

• carboxylate שומר על תכונות במשך יותר מ-5 שנים;
• היברידית הגנה מ-3 עד 4 שנים;
• עבודה מסורתית לא יותר משנתיים.

בהתבסס על חיי השירות, מומלץ לדעת לדלל את תרכיז האנטיפריז. הרי אם תוסיפו תערובת קרבוקסילטים לגרסה המסורתית, תצטרכו להחליף את הנוזל הרבה לפני המועד האחרון. אך עלול להיווצר מצב בו החומר מתעבה עקב תגובה כימית. אז הפעלת ההובלה תהפוך לבלתי אפשרית לחלוטין.

רצף הכנת נוזל קירור

בואו נשקול איך להתרבותנוֹזֵל לרָדִיאַטוֹר. את התרכיז מערבבים רק עם מים מזוקקים בכמות השווה לנפח החומר הראשון. כל המניפולציות נעשות לפני המזיגה למיכל ההרחבה, באמצעות מיכל נקי.

כיצד לדלל חומר מונע קיפאון (תרכיז) ידוע בכל חנות רכב. כדי לא לטעות בבחירת תרופה מתאימה, מומלץ להתייעץ עם מומחה. לעתים קרובות סוכנויות רכב מחליפות נוזלים לפי שיקול דעתן. ייתכן שהסיבה לכך היא מיני תאונות במהלך הובלה, כאשר צינורות התפוצצו או מהדקי הידוק היו מהודקים בצורה גרועה.

כללים להכנת התערובת

רק מים מזוקקים מוסיפים לרכז. לעתים קרובות, נהגים מוסיפים נוזל ברז. זה יהרוס את המערכת הרבה יותר מוקדם, למרות נוכחותם של תוספים.

מי ברז מכילים מלחים, מינרלים, חלודה ומשקעים אחרים. הם יתיישבו במהירות על הקירות הפנימיים של חריצי המנוע בהשפעת טמפרטורות גבוהות. בעלי מלאכה מנוסים ממליצים להפריז מעט את כמות הנוגדן שצוינה - כך הפתרון שיתקבל יעבוד בצורה יעילה יותר.

למען ערבוב נכון, כל החומרים מתווספים למיכל נפרד, ואז מוזגים דרך הצוואר לתוך מערכת הרכב. חשוב למנוע היווצרות כיסי אוויר. אם עודף אוויר לא ישוחרר, אזורי קירור בודדים יתחממו במהירות וחלק מהתוספים יהפכו לבלתי שמישים.

למה היצרן לא מכין מיד את נוזל הקירור?

התרכיז מכיל את החומר הפעיל אתילן גליקול - זהו 93% מהנפח הכולל. תערובת כזו קופאת ב-13 מעלות, מה שלא מאפשר להפעיל את המכונית באזורי הצפון. כאשר מערבבים אותו עם מים מזוקקים הנמכרים בסוכנויות רכב, נצפית תגובה כימית. הפתרון שהתקבל כבר מוכן לעמוד ב-38 מעלות.

הסיבה השנייה לאספקת תרכיז היא חיסכון במקום בעת משלוח אנטיפריז לחנויות. כאשר מוכרים תערובת קירור מוכנה, יהיה צורך למצוא עוד מחצית מהנפח התפוס במחסנים, מה שבוודאי יוביל לעליית מחיר המוצר.