המכונית האהובה של אמריקה - שברולט אימפלה משנת 1967

2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08

הסיפור שהוביל בסופו של דבר ליצירת שנת הדגם שברולט אימפלה 1967 התחיל עוד ב-1958… לא, זה לא ככה, אי אפשר לדבר ביובש ובלתי אישי על יופי כזה. אז…

סיפור האהבה הזה התחיל ב-1958 המאושרת ההיא, כשזוועות המלחמה כבר נשכחו, לא ציפו לחדשות, והתעשייה ניסתה בכוח ובעיקר לשפר את חייו של אמריקאי פשוט. ועוד כיף. הרצון הזה הוא שדחף את שברולט ליצור שינוי יוקרתי למכונית שלה שכבר נמכרת היטב, הבל אייר. האמריקני הממוצע חשב, לעס המבורגר ממקדונלד'ס, שרק אז נכנס לאופנה, וקנה אותו. המכירות של המכונית החדשה עלו במהירות, והצרכן אהב את שמה עד כדי כך שהיא קיבלה מכונית משלה, או ליתר דיוק, המכונית החדשה קיבלה את השם שלה - אימפלה, שברולט על שם אנטילופה אפריקאית לא ידועה. חברת שברולט הוציאה כבר ב-1959 דגם נפרד שלא דומה לבל אייר ולא הפסידה. יפה, גדול, חזק. רק החלום האמריקאי. המכירות גדלו, ההנהלה חיככה את ידיהם בשמחה. מתחת למכסה המנוע של גבר חתיך התחבאה או V6 או V8 - לבחירה, כולל מבחר מגדש טורבו שהקאובוי החביא מתחת לדוושת הגזעדר של 315 סוסים נבחרים. הדגם התברר כמוצלח לא רק… ב-1959, הדגם הנמכר ביותר של המותג שברולט, ב-60, הדגם הנמכר ביותר של ארצות הברית של אמריקה. האם זו לא הצלחה?

הדור השלישי הופיע ב-1961. הפופולריות עדיין גדלה, שש שנים ארוכות לפני שברולט אימפלה 1967, אבל המראה כבר היה דומה.

למרבה הפלא, למנוע הרגיל היה פחות כוח בהשוואה לקודמו (135 כ ס לעומת 145), אבל שמיניית הטורבו העליונה הוציאה עד 360.

הגיעה שנת 1965, אימפלה חדשה ושיא חדש. השילוב של אופי מכונית שרירי, מרווחות ופרקטיות של משפחתית סדאן הביא לשיא מוחלט במכירות של מכוניות סדאן בגודל מלא - יותר ממיליון יחידות. זאת למרות שבאותה שנה נמכרו קצת יותר מ-1.6 מיליון מכל הזנים של המותג שברולט. המכונית האהובה של אמריקה.

המכונית הטרייה קיבלה עיצוב חדש ואגרסיבי יותר, חידושים טכניים רבים, והכי חשוב, מנוע טורבו ג'ט V8 בהספק של 425 כ ס, אשר, אוי זוועה, אפשר להוסיף עוד. ואז, באותה שנה, ההיסטוריה עושה סוג של קיצר, מופיעה על הזירה האימפלה קפריס, גרסת יוקרה של האימפלה, שהפכה לדגם נפרד ב-1966.

שנת 1967. שברולט אימפלה עוברת רסטיילינג ועד 1970, כשיצא דור חדש, לא משנה את המראה שלה. כמובן שאפשר להמשיך את הסיפור הלאה, כי הופיע הדור החמישי, והשישי, אבל אני לא. ואז היה משבר הנפט, ההידרדרות באיכות הבנייה, המאבק של היצרן על הישרדות ושקיעה, שקיעה.

שברולט אימפלה משנת 1967 הייתה האחרונה מבין המוהיקנים. הטוב שבטובים, שלאחריו היו רק הטובים שבגרועים. עד עכשיו, האמריקאים, ולא רק הם, אוהבים את המכונית הזו. מצא, קנה, שחזר, מודרניזז. יש מועדוני חובבים בכל העולם. שברולט אימפלה 1967 עומדת בקנה אחד עם דודג' צ'ארג'ר ופונטיאק GTO, פורד מוסטנג ופורד גראן טורינו. לא רק לעמוד מנגד, בראש, בצדק המכונית האהובה על אמריקה.

וכששואלים אותך למה אנחנו אוהבים את האימפלה, תמיד אפשר לשמוע תשובה פשוטה ומובנת: "כי הם לא מייצרים אותם יותר!".