2024 מְחַבֵּר: Erin Ralphs | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-19 16:08
במשך זמן רב, AvtoVAZ הרכיב מכוניות מהמערך הרגיל, המסוע כבר נשחק מג'יגולי לסמארה. זה עדיין לא היה קיפאון, אבל השגרה בהפקה בהחלט התוותה. ופתאום פריצת דרך, פרויקט גדול חדש. צוות רב האלפים של ענקית הרכב השתפר, המהנדסים חשפו את לוחות השרטוט, והמממנים התכוננו להזרמת מזומנים גדולה. אכן, התהליך החל. נוצרה מכונית קונספטואלית בעיצוב חדש מיסודו, אפילו לא שינוי של דגמים קודמים, אלא מילה חדשה בייצור רכב.
רק הפריסה של הקונספט הייתה מוכנה לתערוכת הקיץ של 2004, היא נקראה Lada Silhouette. והמכונית הראשונה של הפרויקט הורכבה שנה לאחר מכן, העותק היה תערוכה ואפילו לא התגלגל על מסלול המפעל. דוגמאות ניסיוניות יצאו מפס הייצור רק ב-2006, אבל כבר אז היו מגוון מרכבים ואבות טיפוס של המכונית החדשה.
הסדרה הראשונה של Lada Silhouette כללה 23 גרסאות גוף ו-18 אבות טיפוס. החוץ והפנים עדיין לא עובדו. עם זאת, בתערוכת מוסקבה ב-2006, נחשף הרעיון כדי להציג את הפלטפורמה, פיתוחי ציוד ריצה וחזית חדשה לגמרי.תליונים.
עם זאת, כבר בשנה הבאה, 2007, לדה סילואט היה מראה חיצוני גמור לחלוטין ופנים משלה, די מעניין מבחינת פתרונות עיצוב. העבודה על האווירודינמיקה של המכונית הושלמה, התוצאות היו מעודדות. ה-Silhouette היה הפיתוח הראשון של VAZ שעשה שימוש בקול זרימה כפולה. במקביל, נוצר סוג חדש של רדיאטור עם תאים קרובים, שמעולם לא היה בשום מכונית VAZ. מיד הוחלט לפתח מכונית סדאן, סטיישן והאצ'בק. יתרה מכך, ההאצ'בק צעד במהירות קדימה ועד מהרה התקיימה הצגתו. הסדאן והסטיישן פיגרו מעט, אך גם התפתחו ללא דיחוי.
תחנת הכוח לכל המכוניות Silhouette Lada 2116 היא מנוע P4 מבטיח עם סיבוב של 6000 סל"ד, הספק של 112 ליטר לשנייה. המהירות בכביש המהיר היא כמאתיים קמ"ש. המכונית תקבל בסופו של דבר מנוע דיזל, שכן הפעלת הסילואט צפויה באזורים שונים ברוסיה. לכן, תשומת הלב של המעצבים אינה עוקפת את האופי התפעולי של המכונית החדשה. מערכת הבלמים Lada Silhouette היא מעגל כפול עם בוסטר הידראולי, בלמי דיסק עם אוורור על כל הגלגלים. החלפת רפידות בלם מצריכה שימוש בכלי מיוחד וניתן לבצע אותה רק במרכז טכני.
צמיגי הגלגלים המומלצים לשימוש הם 195/65R15 ו-205/55R16, לחץ רגיל, 1.7 - 1.8 אטמוספרות. מוֹעִילטעינת מכונית Lada Silhouette (תמונה של תא המטען מוצגת בעמוד) - 500 ק ג, אם כי ניתן להעמיס יותר. תיבת ההילוכים עדיין מכנית, עם 5 מהירויות, אבל בעתיד תהיה תיבת הילוכים אוטומטית.
למרות שלמכונית יש חמישה מושבים, הפנים מרווח מאוד, המושבים ארגונומיים ורציונליים בעיצובם, הם מתקפלים ומורכבים בשנייה. תנאי החורף לא נוראים עבור הסילואט, החימום יעיל, הוא מתחיל טוב ב"קור", יש הפשרה של החלונות. ייצור המכונה בסדרות גדולות יתחיל בשנתיים הקרובות. ולדה סילואט, שמחירה מבטיח להיות נוח למדי, יהיה שווה ערך למכוניות הטובות ביותר של זמננו.
מוּמלָץ:
פנים "לאדה וסטה": תיאור. "לאדה-וסטה" - ציוד
פנים "לאדה וסטה": תיאור, ארגונומיה. ציוד נוסף, חומרי גימור, תכונות. סלון חדש "לאדה וסטה": לוח מכשירים, יתרונות וחסרונות, תמונה. אפשרויות ומחירים עבור לאדה וסטה: סקירה, מאפיינים
מושגי העתיד של אופנוע: תכונות, עובדות מעניינות
מושגי העתיד של אופנוע: עיצוב, תכונות, עובדות מעניינות, התפתחויות, תמונות. אופנועים מעופפים של העתיד: תיאור, ניואנסים עיצוביים, דלק, עיצוב. אופנוע העתיד: אילו פרויקטים יש, עד כמה הם מציאותיים?
"לאדה-גרנטה": אישור. "לאדה-גרנטה": מאפיינים טכניים של המכונית
לאדה גרנטה המעודכנת הופיעה בפני נהגים מקומיים על המסלולים של תערוכת הרכב הבינלאומית במוסקבה, שנערכה בסוף הקיץ ותחילת הסתיו 2018. מבחינה טכנית, החידוש הוא הרסטיילינג המתוכנן הבא, עם זאת, בשל שפע החידושים, הוא יכול להיחשב בצדק לדור השני. ההבדל המשמעותי ביותר יכול להיקרא מיזוג של קו המודל. מעתה, האצ'בק וסטיישן, המיוצרים תחת השם קלינה, יהיו שייכים ל"גרנט"
"לאדה גרנטה" (הרמה חזרה): ביקורות. "לאדה גרנטה" (ליפטבק): מאפיינים
מעריצי AvtoVAZ מחכים כבר שלוש שנים להופעתה של לאדה גרנטה בגוף ליפטבק (בהתחלה כולם ציפו לשחרור האצ'בק). אירוע זה נדחה שוב ושוב, אך בכל זאת התרחש בסוף 2013, וכבר במאי 2014 החל ייצור המוני של דגם לאדה גרנטה (ליפטבק). משוב מבעלים מרוצים של קודמו של החידוש השפיע במידה רבה על הפופולריות שלו
מה עדיף - "Grant" או "Kalina"? "לאדה גרנטה" ו"לאדה קלינה": השוואה, מפרטים
VAZ נבחר על ידי רבים כמכונית הראשונה שלהם. מכוניות אלו קלות לתחזוקה והן הרבה יותר זולות ממכוניות זרות. מפעל הרכב וולגה מציע הרבה דגמי מכוניות - מווסטה ועד ניבה. היום נגלה מה עדיף: "גרנט" או "קלינה". שתי המכוניות מאוד דומות זו לזו. אבל איזה מהם לקחת? עיין במאמר שלנו לתשובה לשאלה זו